21 अप्रैल 2026 को, CATL ने बीजिंग में सुपर टेक्नोलॉजी डे न्यू प्रोडक्ट लॉन्च इवेंट आयोजित किया, जिसमें आधिकारिक तौर पर तीसरी पीढ़ी की शेनशिंग सुपर-फास्ट चार्जिंग बैटरी, तीसरी पीढ़ी की किरिन बैटरी, किरिन कंडेंस्ड मैटर बैटरी, दूसरी पीढ़ी की श्याओयाओ सुपर हाइब्रिड बैटरी, ना-न्यू बैटरी, और सुपर-स्वैप इंटीग्रेटेड ऑल-सिनेरियो एनर्जी रिप्लेनिशमेंट नेटवर्क योजना जारी की, जो विभिन्न यात्रा परिदृश्यों और उपयोगकर्ता आवश्यकताओं के लिए अधिक विविध और कुशल नई ऊर्जा समाधान प्रदान करती है।
तीसरी पीढ़ी की शेनशिंग सुपर-फास्ट चार्जिंग बैटरी ने फिर से पावर बैटरी चार्जिंग रेट का वैश्विक रिकॉर्ड तोड़ा है, सामान्य तापमान में पूर्ण चार्ज में केवल 6 मिनट लगते हैं, जो अत्यधिक चार्जिंग रेट और अति-लंबी उम्र के बीच सही संतुलन प्राप्त करती है; तीसरी पीढ़ी की किरिन बैटरी की ऊर्जा घनत्व 280Wh/kg तक पहुंचती है, जो आसानी से 1000 किलोमीटर की रेंज प्रदान करती है, और उच्च-स्तरीय नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लंबी रेंज और हल्के वजन दोनों को संतुलित करने का आदर्श विकल्प बनती है; किरिन कंडेंस्ड मैटर बैटरी रेंज को 1500 किलोमीटर तक बढ़ाती है, जो रेंज में एक नई सफलता है; दूसरी पीढ़ी की श्याओयाओ सुपर हाइब्रिड बैटरी की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 600 किलोमीटर तक पहुंचती है, जो हाइब्रिड क्षेत्र में एक नया मुकाम शुरू करती है; और ना-न्यू बैटरी सोडियम-आयन सामग्री प्रणाली को तकनीकी सफलता से बड़े पैमाने पर उत्पादन की ओर ले जाएगी।
तीसरी पीढ़ी की शेनशिंग सुपर-फास्ट चार्जिंग बैटरी: सुपर चार्जिंग और अति-लंबी उम्र में से एक चुनने की जरूरत नहीं
इलेक्ट्रोकेमिकल तंत्र से देखें तो, चार्जिंग रेट बढ़ाने के साथ-साथ बैटरी की उम्र को नुकसान न पहुंचाने की मुख्य चुनौती ट्रिकल चार्जिंग नहीं, बल्कि तापमान वृद्धि है। अरहेनियस समीकरण के अनुसार, बैटरी का तापमान प्रत्येक 10℃ बढ़ने पर, आंतरिक दुष्प्रभाव दर लगभग 2 गुना बढ़ जाती है, जो उम्र पर अत्यधिक प्रभाव डालती है।
तीसरी पीढ़ी की शेनशिंग सुपर-फास्ट चार्जिंग बैटरी ऊष्मा उत्पादन कम करने, ताप निकासी बढ़ाने, और सटीकता सुधारने के तीन प्रमुख साधनों के माध्यम से, 1000 पूर्ण चक्रों के बाद भी बैटरी क्षमता प्रतिधारण दर 90% से अधिक बनाए रखती है, जिससे अत्यधिक सुपर चार्जिंग और अति-लंबी उम्र के बीच अनुकूलता और संतुलन प्राप्त होता है। नवीनतम तीसरी पीढ़ी की शेनशिंग सुपर-फास्ट चार्जिंग बैटरी ने 10C समकक्ष, 15C चरम की उद्योग की सबसे शक्तिशाली सुपर चार्जिंग क्षमता हासिल की है, 10% से 35% SOC में केवल 1 मिनट, 10% से 80% SOC में केवल 3 मिनट 44 सेकंड, 10% से 98% SOC में केवल 6 मिनट 27 सेकंड; शून्य से 30℃ नीचे अत्यधिक ठंडे वातावरण में, 20% से 98% SOC में लगभग 9 मिनट, साथ ही बैटरी स्व-तापन तकनीक और सुपर-स्वैप इंटीग्रेटेड एनर्जी रिप्लेनिशमेंट नेटवर्क के साथ, वास्तव में कम तापमान में सुपर चार्जिंग बिना चार्जर की चिंता के, चार्ज और स्वैप दोनों संभव।
तीसरी पीढ़ी की किरिन बैटरी: हल्की, मजबूत, अधिक प्रीमियम
पहले, उच्च-स्तरीय नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक कारों को लंबी रेंज प्राप्त करने के लिए, लिथियम आयरन फॉस्फेट सामग्री पर आमतौर पर क्षमता बढ़ाकर समाधान किया जाता था, जिससे वाहन की हल्के वजन की आवश्यकता से समझौता करना पड़ता था।
तीसरी पीढ़ी की किरिन बैटरी की सेल ऊर्जा घनत्व 280Wh/kg तक पहुंचती है, 1000 किलोमीटर की रेंज प्राप्त करते हुए मानक 10C सुपर चार्जिंग के साथ, बैटरी पैक का वजन 625kg तक नियंत्रित किया गया है, बाजार में उपलब्ध समान स्तर की हजार किलोमीटर रेंज वाली लिथियम आयरन फॉस्फेट मॉडल की तुलना में 255kg हल्का, और 112L जगह की बचत।
उत्कृष्ट हल्के वजन के संकेतक वाहन के लिए बहुत महत्वपूर्ण लाभ लाते हैं। पहला, ऊर्जा खपत में, प्रति 100 किलोमीटर ऊर्जा खपत 6% से अधिक कम होती है, प्रति 100 किलोमीटर लगभग 0.78 kWh बिजली की बचत, प्रति वाहन वार्षिक 20,000 किलोमीटर और 10 लाख की संख्या के आधार पर, वार्षिक बिजली बचत 15.6 करोड़ kWh, कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 78,500 टन की कमी, जो 25.5 लाख पेड़ लगाने और 1250 हेक्टेयर हरित क्षेत्र के बराबर है। नियंत्रण और सुरक्षा में, शून्य से 100 तक त्वरण समय लगभग 0.6 सेकंड कम, ओवरटेकिंग समानांतर खतरे की अवधि 12% कम; मूस टेस्ट पास गति 8% बढ़ी, बॉडी रोल कोण 6.5% कम, चरम बचाव क्षमता 15% से 25% बढ़ी; प्रति 100 किलोमीटर ब्रेकिंग दूरी लगभग 1.44 मीटर कम; CATARC और अन्य संस्थानों के आंकड़ों के अनुसार, प्रति 100 किलोमीटर ब्रेकिंग दूरी प्रत्येक 1 मीटर कम होने पर, हाईवे दुर्घटना संभावना 8% कम हो सकती है। टिकाऊपन में, चेसिस के प्रमुख घटकों की उम्र 40% बढ़ी, टायर की उम्र 30% बढ़ी, पहले 30,000 से 40,000 किलोमीटर में बदलने की जरूरत थी, अब कम से कम 10,000 किलोमीटर अधिक चल सकते हैं। बचाई गई 112L जगह कैबिन में कम से कम 18mm हेडरूम जोड़ सकती है, या वाहन के वायु प्रतिरोध डिजाइन को अनुकूलित करने के लिए उपयोग की जा सकती है।
प्रदर्शन के मामले में, तीसरी पीढ़ी की किरिन में 3MW तात्कालिक शक्ति है, जो 2025 में नुर्बर्ग्रिंग सर्किट में दौड़ने वाली दूसरी पीढ़ी की किरिन रेस ट्रैक बैटरी की अधिकतम 1330kW शक्ति से दोगुनी है, जो अधिक वाहन निर्माताओं को इलेक्ट्रिक रेस ट्रैक प्रदर्शन की सीमाओं को लगातार तोड़ने में मदद करेगी।
सुरक्षा के मामले में, "NP नो थर्मल डिफ्यूजन" के आधार पर और उन्नत करते हुए, "थर्मो-इलेक्ट्रिक सेपरेशन" तकनीक पेश की गई है — प्रत्येक सेल के लिए एक स्वतंत्र सीलबंद निकास चैनल डिजाइन किया गया है, ताकि अत्यधिक परिस्थितियों में सेल थर्मल रनवे होने पर भी, उच्च तापमान का धुआं समर्पित चैनल के माध्यम से दिशात्मक और तेजी से बाहर निकल सके, जिससे "गर्मी गर्मी के रास्ते, बिजली बिजली के रास्ते" सिद्धांत लागू हो, और थर्मल रनवे से इलेक्ट्रिकल रनवे तक प्रसार श्रृंखला को जड़ से काटा जा सके, वास्तव में "थर्मल आइसोलेशन" से "थर्मल आइसोलेशन" तक।
किरिन कंडेंस्ड मैटर बैटरी: विमानन-स्तरीय तकनीक पहली बार यात्री वाहनों में
CATL की किरिन कंडेंस्ड मैटर बैटरी पहली बार विमानन-स्तरीय कंडेंस्ड मैटर तकनीक को यात्री वाहन क्षेत्र में लागू करने वाला पावर बैटरी उत्पाद है, सेल ऊर्जा घनत्व 350Wh/kg, जो बड़े पैमाने पर उत्पादित बैटरी का उच्चतम रिकॉर्ड है। यह तकनीक पहले मानवयुक्त विमानन विद्युतीकरण के लिए विकसित की गई थी, 4 टन श्रेणी के वाणिज्यिक विमान पर पहली उड़ान का सत्यापन पूरा कर चुकी है, और जल्द ही 8 टन से अधिक के वाणिज्यिक विमानों पर आगे सत्यापन किया जाएगा।
किरिन कंडेंस्ड मैटर बैटरी का आयतन ऊर्जा घनत्व 760Wh/L तक पहुंचता है, विशिष्ट मॉडल की बैटरी पैकेजिंग डिजाइन के साथ, सेडान की रेंज 1500 किलोमीटर तक, फुल-साइज थ्री-रो और सिक्स-सीट SUV की रेंज 1000 किलोमीटर से अधिक, बैटरी पैक का वजन 650 किलोग्राम के भीतर नियंत्रित। 1500 किलोमीटर केवल इलेक्ट्रिक कारों का पेट्रोल कारों पर उलटफेर नहीं है, बल्कि आज की इलेक्ट्रिक कारों का कल की इलेक्ट्रिक कारों पर व्यापक रूप से आगे निकलना है — बीजिंग से नानजिंग लगभग 1000 किलोमीटर से अधिक है, हाईवे रेंज 30% कम होने पर भी एक सांस में पहुंचा जा सकता है।
सुरक्षा के मामले में, किरिन कंडेंस्ड मैटर बैटरी पारंपरिक तरल इलेक्ट्रोलाइट को कंडेंस्ड मैटर इलेक्ट्रोलाइट में अपग्रेड करती है, स्रोत से "रिसाव नहीं, ज्वलनशील नहीं" प्राप्त करती है, और रिसाव से होने वाले सुरक्षा जोखिमों को पूरी तरह काटती है।
दूसरी पीढ़ी की श्याओयाओ सुपर हाइब्रिड बैटरी: हाइब्रिड को 600km शुद्ध इलेक्ट्रिक युग में ले जाना
दूसरी पीढ़ी की श्याओयाओ हाइब्रिड शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज को 600 किलोमीटर की नई ऊंचाई तक पहुंचाती है, पूरी श्रृंखला में मानक 10C सुपर चार्जिंग, साथ ही पहली बार "सुपर हाइब्रिड सिस्टम" तकनीक, लिथियम आयरन, सुपर हाइब्रिड, टर्नरी तीन तकनीकी मार्गों के साथ, मुख्यधारा के घरेलू उपयोग से लेकर उच्च-स्तरीय सर्वशक्तिमान तक सभी हाइब्रिड परिदृश्यों को कवर करती है।
दूसरी पीढ़ी की श्याओयाओ सुपर हाइब्रिड बैटरी के लिथियम आयरन फॉस्फेट संस्करण की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 500 किलोमीटर तक पहुंचती है, दैनिक आवागमन के लिए "सप्ताह में एक बार चार्ज" पर्याप्त; नई सुपर हाइब्रिड प्रणाली लिथियम आयरन फॉस्फेट ओलिवाइन क्रिस्टल संरचना को मुख्य कंकाल के रूप में उपयोग करती है, टर्नरी और लिथियम आयरन को पाउडर कण स्तर पर ग्रेडिएंट समान रूप से मिलाती है, ऊर्जा घनत्व 230Wh/kg तक पहुंचती है, एकल लिथियम आयरन बैटरी की तुलना में पैक वजन अपरिवर्तित रहते हुए रेंज 15% से अधिक बढ़ती है; टर्नरी संस्करण की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज सीधे 600 किलोमीटर का आंकड़ा तोड़ती है, वाहन की समग्र रेंज 2000 किलोमीटर से अधिक, वास्तव में "एक कार दो उपयोग" की सहजता प्राप्त करती है।
शक्ति के मामले में, दूसरी पीढ़ी की श्याओयाओ पूर्ण चार्ज अवस्था में तात्कालिक शक्ति 1.5 मेगावाट, 20% SOC कम चार्ज पर भी स्थिर रूप से 1.2 मेगावाट आउटपुट, हाइब्रिड कारों की "कम चार्ज पर शक्ति कमजोर होना" समस्या को पूरी तरह हल करती है। कठोर ऑफ-रोड विशिष्ट परिदृश्य के उदाहरण के रूप में, रेगिस्तान में "चिकन नेस्ट गड्ढे" से निकलने के लिए बैटरी को 350kW से अधिक तात्कालिक शक्ति प्रदान करने की आवश्यकता होती है, और श्याओयाओ की आउटपुट शक्ति निकलने के लिए आवश्यक से 3 गुना से अधिक है — चाहे बैटरी 20% या 10% से भी कम हो, चिकन नेस्ट गड्ढे में एक पैडल दबाकर आसानी से निकल सकते हैं, "चाहे बैटरी कम हो या ज्यादा, शक्ति हमेशा एक समान" का ड्राइविंग अनुभव प्राप्त होता है।
सुरक्षा के मामले में, बुलेटप्रूफ-स्तरीय बॉटम कोटिंग 1500 जूल प्रभाव ऊर्जा सहन कर सकती है, जो राष्ट्रीय मानक (150 जूल) का 10 गुना है, मानक राइफल की गोलीबारी शक्ति के बराबर। सीलिंग वॉटरप्रूफ क्षमता 2 मीटर गहरे पानी में 200 घंटे से अधिक लगातार डुबकी, प्रदर्शन पर कोई प्रभाव नहीं, चाहे भारी बारिश में पानी से गुजरना हो या ऑफ-रोड में नदी पार करना, पूरी यात्रा में शक्ति निरंतर, सुरक्षा में कोई कमी नहीं।
ना-न्यू: सोडियम-आयन बैटरी को तकनीकी सफलता से औद्योगिक कार्यान्वयन तक
इस वर्ष, CATL ने सोडियम-आयन बैटरी के बड़े पैमाने पर उत्पादन की चार प्रमुख उद्योग चुनौतियों को पार किया: अत्यधिक जल नियंत्रण, हार्ड कार्बन गैस उत्पादन, एल्युमिनियम फॉइल बॉन्डिंग बाधा, स्व-उत्पादित नेगेटिव इलेक्ट्रोड का बड़े पैमाने पर उत्पादन, एक-एक करके सैकड़ों इंजीनियरिंग समस्याओं को हल किया।
ना-न्यू बैटरी 2026 के अंत में आधिकारिक तौर पर बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करेगी।
सुपर-स्वैप इंटीग्रेटेड: सर्वोत्तम एनर्जी रिप्लेनिशमेंट रूप
CATL का मानना है कि भविष्य का एनर्जी रिप्लेनिशमेंट परिदृश्य होम चार्जिंग, पब्लिक चार्जिंग, बैटरी स्वैपिंग "तीन में विभाजित" होगा, और सुपर-स्वैप इंटीग्रेटेड सर्वोत्तम रूप है।
CATL ने घोषणा की कि यात्री वाहन "चॉकलेट" और हैवी ट्रक "क्विजी" स्वैप स्टेशन पूरी श्रृंखला में मानक शेनशिंग सुपर-फास्ट चार्जिंग पाइल से लैस होंगे, "स्वैप और चार्ज दोनों, सुपर-स्वैप लिंक्ड" प्राप्त करते हुए।
सुपर-स्वैप इंटीग्रेटेड स्टेशन बॉक्स ट्रांसफॉर्मर और चार्जिंग मॉड्यूल साझा करते हैं, ऊर्जा रूपांतरण चरणों को कम करते हैं, समग्र बिजली हानि दर बाजार में स्टोरेज चार्जिंग स्टेशन की तुलना में 13 प्रतिशत अंक से अधिक कम। आपातकालीन आवश्यकता होने पर स्वैप स्टेशन की बैटरी से चार्जिंग पाइल को डिस्चार्ज भी किया जा सकता है, उपकरण पुनःउपयोग दर 85% से अधिक, प्रति पार्किंग स्थान सेवा क्षमता स्टोरेज चार्जिंग स्टेशन की 3 गुना, सुपर चार्जिंग भाग की निश्चित निवेश लागत बाद वाले की केवल 1/5।
बैटरी उत्पाद के मामले में, चॉकलेट स्वैप ब्लॉक 26 नंबर बैटरी जारी की गई, जिसमें 800V हाई-वोल्टेज आर्किटेक्चर, पहले बैच में 75 kWh संस्करण, बाद में बड़ी क्षमता पेश की जाएगी, जो B से C श्रेणी के 800V मॉडल के लिए पूरी तरह उपयुक्त होगी। इससे चॉकलेट स्वैप A0 से C श्रेणी के पूर्ण मॉडल मैट्रिक्स को कवर करेगी।
नेटवर्क निर्माण के मामले में, CATL की योजना 2026 के अंत तक कुल 4000 सुपर-स्वैप इंटीग्रेटेड स्टेशन बनाने की है, जो लगभग 190 शहरों और 12 लंबवत 11 क्षैतिज हाईवे नेटवर्क को कवर करेंगे। वाहन निर्माताओं और ऊर्जा भागीदारों के साथ मिलकर "सुपर-स्वैप शेयर्ड नेटवर्क" का सह-निर्माण किया जाएगा, तकनीक साझा करने, इंटरकनेक्टिविटी, संयुक्त निवेश के सिद्धांतों के साथ, पहले बैच के भागीदार चांगआन, चेरी, ग्वांगछी, सेरेस, SAIC-GM-वूलिंग, बीएआईसी, 2028 के अंत तक 10 लाख से अधिक साझा एनर्जी रिप्लेनिशमेंट बुनियादी ढांचे के निर्माण की योजना।
पूर्ण रासायनिक सामग्री प्रणाली को कवर करने वाले पांच बैटरी उत्पादों से लेकर सुपर-स्वैप इंटीग्रेटेड एनर्जी रिप्लेनिशमेंट नेटवर्क के व्यापक कार्यान्वयन तक, CATL ने इस सुपर टेक्नोलॉजी डे पर बैटरी उत्पाद से एनर्जी रिप्लेनिशमेंट बुनियादी ढांचे तक पूर्ण श्रृंखला लेआउट पूरा किया, नई ऊर्जा यात्रा को "एकल बिंदु सफलता" से "सर्व-परिदृश्य कवरेज" की ओर बढ़ाया, ताकि उपयोगकर्ताओं की प्रत्येक यात्रा आवश्यकता का सर्वोत्तम समाधान मिल सके।
