नई ऊर्जा वाहन क्षेत्र में, रेंज निस्संदेह सबसे महंगा और सबसे महत्वपूर्ण विन्यास है, यह न केवल वाहन की व्यावहारिकता से जुड़ा है, बल्कि कई उपभोक्ताओं के लिए कार खरीदने का मुख्य निर्णय कारक भी है। रेंज बढ़ाने के लिए, कार कंपनियों को लगातार तकनीकी नवाचार और अनुसंधान करना पड़ता है, जैसे बैटरी सामग्री में सुधार, बैटरी थर्मल प्रबंधन तकनीक, बॉडी लाइटवेट डिज़ाइन, वायु प्रतिरोध गुणांक अनुकूलन, इन सबमें बड़ी मात्रा में मानव और वित्तीय संसाधन खर्च होते हैं। और广汽埃安AION RT, एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट सेडान के रूप में नवागंतुक होने के नाते, अपने ठोस रेंज प्रदर्शन के दम पर, अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में अलग पहचान बनाती है।
6 नवंबर 2024 को बाजार में आने के बाद से, एआन RT तेजी से बाजार का केंद्र बिंदु बन गई। लॉन्च के पहले महीने में बिक्री 11811 इकाई तक पहुंची, यह पहली शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान बन गई जिसकी लॉन्च के महीने में बिक्री दस हजार से अधिक हुई। अगले महीने बिक्री 1.6 लाख इकाइयों से भी अधिक हो गई, दो महीनों में कुल बिक्री लगभग 3 लाख के करीब पहुंच गई, इस मजबूत बिक्री गति ने इसे "2025 का पहला ब्लॉकबस्टर" बनने का मजबूत दावेदार बना दिया। इस शानदार उपलब्धि के पीछे, "वास्तविक रेंज"这一 उत्कृष्ट लाभ का बहुत बड़ा योगदान है।
रेंज की ताकत: विभिन्न सड़क स्थितियों और पर्यावरण की परीक्षा में खरी उतरती है
① विभिन्न सड़क स्थितियों में, रेंज हमेशा चट्टान की तरह स्थिर
रोजमर्रा के शहरी आवागमन परिदृश्यों में, रुक-रुक कर चलने वाली सड़क स्थितियाँ कार की गतिज ऊर्जा को ब्रेक की तापीय ऊर्जा में बदल देती हैं, जो कार का "ऊर्जा खपत हत्यारा" है। लेकिन एआन RT अपने उत्कृष्ट ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली और कुशल बिजली प्रबंधन रणनीति के दम पर, इस चुनौती का आसानी से सामना करती है। सुबह और शाम के व्यस्त समय में, बार-बार ब्रेक लगाने और शुरू करने से एआन RT की बैटरी में बड़ी कमी नहीं आई। वास्तविक परीक्षण डेटा से पता चलता है कि भीड़भाड़ वाली सड़क स्थितियों में, एआन RT की रेंज उपलब्धि दर अभी भी 96% से ऊपर स्थिर है। उदाहरण के लिए, एक प्रथम-स्तरीय शहर के दैनिक आवागमन सड़क परीक्षण में, वाहन ने लगभग 20 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत गति से, बार-बार रुकने-चलने की स्थिति में, 100 किलोमीटर चलने में वास्तव में केवल 104 किलोमीटर की रेंज के अनुरूप बिजली खर्च की, रेंज उपलब्धि दर 96.2% तक पहुंच गई, जिससे कार मालिकों को बैटरी की चिंता करने की जरूरत नहीं पड़ती, और वे शहर की गलियों में आराम से घूम सकते हैं।
जब उच्च गति वाली सड़क की स्थिति में स्विच किया जाता है, तो वाहन को उच्च गति बनाए रखने की आवश्यकता होती है, बैटरी की निरंतर आउटपुट क्षमता पर अधिक मांग होती है। AION RT में लगी उच्च दर वाली बैटरी पैक और अनुकूलित वायुगतिकीय डिज़ाइन, उच्च गति पर कम ऊर्जा खपत सुनिश्चित करती है। एक 500 किलोमीटर लंबे अंतर-शहर उच्च गति वास्तविक परीक्षण में, वाहन ने पूरे समय 100-120 किलोमीटर प्रति घंटे की गति बनाए रखी, अंत में गंतव्य पर पहुंचने पर, रेंज उपलब्धि दर आश्चर्यजनक 97% तक पहुंच गई। यानी, प्रस्थान से पहले वाहन ने 550 किलोमीटर की रेंज दिखाई, वास्तव में 500 किलोमीटर चलने के बाद, शेष रेंज अभी भी 33.5 किलोमीटर थी, जो उपयोगकर्ताओं की लंबी यात्रा की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा करती है।
जटिल ग्रामीण छोटी सड़कों का सामना करते हुए भी, जहाँ सड़कें ऊबड़-खाबड़ हैं, बार-बार मोड़ हैं और कुछ हिस्सों में धीमी गति से रेंगना पड़ता है, एआन RT का रेंज प्रदर्शन समान रूप से उत्कृष्ट है। एक पहाड़ी ग्रामीण सड़क के परीक्षण में, वाहन ने चढ़ाई, ढलान, तीखे मोड़ आदि कई जटिल सड़क स्थितियों का सामना किया, 80 किलोमीटर चलने के बाद, रेंज उपलब्धि दर 95.5% पर स्थिर रही, जो मजबूत अनुकूलनशीलता और स्थिरता प्रदर्शित करती है।
② विभिन्न क्षेत्रों में, रेंज हमेशा वास्तविक
ठंडे उत्तरी सर्दियों में, कम तापमान का बैटरी प्रदर्शन पर प्रभाव शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के सामने एक बड़ी समस्या है। लेकिन AION RT उन्नत बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली के माध्यम से, कम तापमान वातावरण में बैटरी के प्रदर्शन को प्रभावी ढंग से बढ़ाती है, और पूरी श्रृंखला में हीट पंप एयर कंडीशनिंग + सीट हीटिंग मानक के रूप में प्रदान करती है, जो ठंडी सर्दियों में रेंज को प्रभावी ढंग से बढ़ाती है। पूर्वोत्तर क्षेत्र के सर्दियों के वास्तविक परीक्षण में, बाहरी तापमान शून्य से 20 डिग्री सेल्सियस नीचे था, वाहन ने ऐसी कड़ी ठंड की स्थिति में 150 किलोमीटर चलने पर, रेंज उपलब्धि दर अभी भी 95% से अधिक रही। इसका मतलब है कि अत्यधिक ठंड के मौसम में भी, AION RT उपयोगकर्ताओं को विश्वसनीय यात्रा सुरक्षा प्रदान कर सकती है, जिससे उत्तरी कार मालिक सर्दियों में भी निश्चिंत होकर खरीद सकते हैं।
और गर्म और आर्द्र दक्षिणी क्षेत्रों में, उच्च तापमान और उच्च आर्द्रता भी बैटरी पर कुछ प्रभाव डाल सकती है। AION RT विशेष बैटरी सुरक्षा और ताप अपव्यय डिज़ाइन के साथ, दक्षिणी गर्मियों के वास्तविक परीक्षण में अच्छा प्रदर्शन करती है। ग्वांगझू की गर्मियों में उच्च तापमान और उच्च आर्द्रता वाले वातावरण में, वाहन लंबे समय तक धूप में रहने के बाद, लगातार 200 किलोमीटर चला, रेंज उपलब्धि दर 96% से ऊपर स्थिर रही। चाहे शहर की उच्च तापमान वाली सड़कों पर हो, या लंबी दूरी की उच्च गति ड्राइविंग में, एआन RT स्थिर रेंज क्षमता बनाए रख सकती है, जो दक्षिणी उपयोगकर्ताओं के लिए निश्चिंत यात्रा अनुभव लाती है।
कई मीडिया वास्तविक परीक्षण डेटा के अनुसार, एआन RT की रेंज उपलब्धि दर 98% से अधिक है, यहां तक कि कुछ मीडिया ने वास्तविक परीक्षण में 100% से अधिक की रेंज डेटा भी हासिल की, विभिन्न सड़क स्थितियों और क्षेत्रीय वातावरणों में, इसकी रेंज उपलब्धि दर हमेशा 95% से ऊपर बनी रहती है, वास्तव में "वास्तविक रेंज" को साकार किया है।
③ लंबी रेंज तेज चार्जिंग, माइलेज की चिंता को अलविदा
एक चार्ज में एक टंकी पेट्रोल से अधिक चलना, चार्जिंग पेट्रोल भरने जितनी तेज, यह हर नई ऊर्जा ब्रांड का लक्ष्य है। AION RT इसके लिए पूर्ण-क्षेत्र सिलिकॉन कार्बाइड + 3C उच्च दर फास्ट चार्जिंग सेल तकनीक अपनाती है, सिलिकॉन कार्बाइड मोटर की बिजली खपत केवल 11.7kWh(11.9kWh) है, 68.1 डिग्री की बड़ी बैटरी के साथ, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 650km तक पहुंचती है, अधिकांश घरेलू उपयोगकर्ताओं के लिए, एक बार पूरी चार्ज करने से लगभग आधे महीने की दैनिक आवागमन की जरूरत पूरी हो सकती है। 30-80% के सामान्य चार्जिंग रेंज में, इसे केवल 18 मिनट लगते हैं, 325km से अधिक की रेंज पूरी होती है, जिससे उपयोगकर्ताओं का चार्जिंग प्रतीक्षा समय बहुत कम हो जाता है, जिससे 800V उच्च वोल्टेज प्लेटफॉर्म न होते हुए भी, 800V प्लेटफॉर्म जैसी उच्च दक्षता प्राप्त होती है।
बाहरी रूप: बड़ी आंखों वाली छोटी पामे, सुंदरता ही न्याय है
अब नई ऊर्जा वाहनों का डिज़ाइन "चेहरा रहित" डिज़ाइन की ओर बढ़ रहा है, ज्यादातर सिकुड़ी आंखों वाली स्प्लिट हेडलाइट्स हैं, जो वाहनों की पहचान क्षमता को बहुत कम कर देती हैं, जबकि एआन RT का "तेज़
ड्रैगन आई" आकार त्रि-आयामी और गोल है, पहचान क्षमता अधिक है, खासकर 45 डिग्री के कोण से देखने पर यह और भी सुंदर लगती है, युवाओं द्वारा इसे "बड़ी आंखों वाली छोटी पामे" कहा जाता है।
साइड से देखने पर, AION RT की बॉडी लाइनें सुगम हैं, लक्जरी चार-दरवाज़ा कूप डिज़ाइन तत्वों से प्रेरित है, समग्र आकार सुरुचिपूर्ण और खेल भावना से भरपूर है, जिससे इसका वायु प्रतिरोध गुणांक केवल 0.208Cd है, जो उच्च गति पर प्रतिरोध कम करता है, उच्च गति रेंज के समय ऊर्जा खपत को कम करता है।
बुद्धिमत्ता: 15 लाख युआन श्रेणी में लेजर रडार के साथ पूर्ण-परिदृश्य उच्च-स्तरीय स्मार्ट ड्राइविंग
AION RT नई ताकतों द्वारा आमतौर पर 20-30 लाख युआन श्रेणी में ही मिलने वाली लेजर रडार उच्च-स्तरीय स्मार्ट ड्राइविंग प्रणाली प्रदान करती है, जो उपयोगकर्ताओं को अधिक सुरक्षित और सुविधाजनक ड्राइविंग अनुभव देती है। यह स्मार्ट ड्राइविंग प्रणाली Momenta के एल्गोरिदम फ्लाईव्हील पर आधारित है, एंड-टू-एंड बड़े मॉडल का उपयोग करती है, उच्च-सटीक मानचित्रों पर निर्भरता के बिना पूरे देश में नो-मैप NOA को साकार कर सकती है। हार्डवेयर में Speed Teng Ju Chuang 126-लाइन लेजर रडार + NVIDIA Orin-X कंप्यूटिंग पावर प्लेटफॉर्म अपनाया गया है, द्विनेत्री कैमरा, सराउंड-व्यू कैमरा, मिलीमीटर-वेव रडार आदि 27 हार्डवेयर के सहयोग से, वाहन के आसपास के वातावरण की जानकारी को वास्तविक समय में समझ सकती है, बाधाओं, पैदल चलने वालों और अन्य वाहनों को सटीक रूप से पहचान सकती है।
शहरी स्मार्ट ड्राइविंग के पूर्ण परिदृश्य में सीधी U-टर्न (180°), ग्रामीण छोटी सड़कें, शहरी गांव, निर्माण सड़क, पत्थर के खंभों के बीच से गुजरना, कीचड़ भरी सड़क, सफेद बाधाओं से बचना आदि को साकार कर सकती है, उच्च गति स्मार्ट ड्राइविंग परिदृश्यों में बारिश, कोहरे, देर रात आदि वातावरण में ओवरटेकिंग और लेन बदलना, रैंप पर चढ़ना-उतरना, स्मार्ट बचाव आदि में भी कोई समस्या नहीं है।
जटिल पार्किंग परिदृश्यों में, संकीर्ण, अंतिम छोर की पार्किंग जगह, जटिल पार्किंग जगह पूर्ण-परिदृश्य स्वचालित पार्किंग, क्रिया कुशल और सहज, अधिकांश स्थानों में एक ही बार में पीछे करके पार्क कर सकती है।
श्रेणी से ऊपर की बड़ी जगह, परिवार की लोडिंग जरूरतों को पूरा करती है
आयामों में, AION RT की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 4865/1875/1520mm है, व्हीलबेस 2775mm, हालांकि यह कॉम्पैक्ट सेडान के रूप में वर्गीकृत है, लेकिन आयाम पूरी तरह से मिड-साइज़ कार से मुकाबला कर सकते हैं, जिसने इसकी पिछली सीट की जगह के लिए ठोस आधार तैयार किया है।
AION RT की पिछली सीट पर बैठने पर, इसकी पिछली सीट की पैरों की जगह और सिर की जगह उत्कृष्ट है, दोहरे सनरूफ के साथ इलेक्ट्रिक सनशेड भी लगा है, सीट कुशन की भराई मोटी है, और अच्छा सहारा भी है, लंबे समय तक बैठने पर भी थकान महसूस नहीं होती, मूल रूप से जहां हाथ लगता है वहां सॉफ्ट पैकेज डिज़ाइन है, जो यात्रियों को अच्छा आराम देता है।
साथ ही इसका ट्रंक वॉल्यूम 540L तक पहुंचता है, हालांकि यह पारंपरिक तीन-बॉक्स सेडान है, लेकिन ट्रंक का उद्घाटन अच्छा है, बच्चों की फोल्डिंग साइकिल आसानी से रख सकती है, परिवार की यात्रा, खरीदारी आदि विभिन्न परिदृश्यों की जरूरतों को पूरा कर सकती है।
विशेष लाभ नीतियां, कार खरीद में कोई चिंता नहीं
वर्तमान में AION RT खरीदने पर 3000 युआन का बीमा अनुदान मिल सकता है, और घरेलू चार्जिंग पोस्ट मुफ्त दी जाती है (अन्य नीतियों के लिए स्थानीय 4S स्टोर से संपर्क करें)। 2025 की राष्ट्रीय सब्सिडी नीति जारी होने के बाद, वर्तमान में कुछ मानचित्रों की राष्ट्रीय सब्सिडी कोटा समाप्त हो चुकी है, एआन ने उन क्षेत्रों के लिए जहां राष्ट्रीय सब्सिडी नहीं है, "गारंटी नीति" शुरू की है। यह सुनिश्चित करती है कि उन क्षेत्रों के उपभोक्ता एआन RT खरीदते समय, अभी भी राष्ट्रीय सब्सिडी वाले क्षेत्रों के समान कार खरीद छूट का आनंद ले सकें। विशेष रूप से, जिन क्षेत्रों में राष्ट्रीय सब्सिडी नहीं है, वहां उपभोक्ता एआन RT खरीदते समय निर्माता सब्सिडी आदि के माध्यम से, राष्ट्रीय सब्सिडी की कमी से होने वाले मूल्य अंतर की भरपाई कर सकते हैं, जिससे उपभोक्ता किफायती मूल्य पर AION RT खरीद सकें।
अंत में
懂王 के विचार में, AION RT इस कार ने उपभोक्ताओं की जरूरतों की व्यापक गहराई से खोज की है, मुख्य आकर्षण ठोस रेंज और फास्ट चार्जिंग है, स्मार्ट ड्राइविंग की जरूरत वाले उपभोक्ताओं के लिए, लेजर रडार के साथ शहरी उच्च-स्तरीय स्मार्ट ड्राइविंग भी विकल्प के रूप में प्रदान करती है, साथ ही, इसका "बड़ी आंखों वाली छोटी पामे" जैसा बाहरी रूप और श्रेणी से ऊपर की बड़ी जगह, इसकी उत्पाद शक्ति को और समृद्ध करती है, 12-15 लाख युआन की इस श्रेणी में रखने पर, प्रतिस्पर्धात्मकता वास्तव में उत्कृष्ट है, यह निस्संदेह शियोपेंग MONA 03 की किलर है।
