“आग लगने पर नई कार का मुआवज़ा” का वादा करना ही उपभोक्ताओं की नई ऊर्जा वाहन खरीदने की चिंता को पूरी तरह दूर कर देता है; “ट्रिपल-इलेक्ट्रिक सिस्टम को आजीवन वारंटी + पाँच प्रमुख घटकों को आजीवन वारंटी” का वादा करना, सबसे पहले तो यह दिखाता है कि कार निर्माता को इस तकनीक पर आत्मविश्वास है, और साथ ही यह अधिक कार उपभोक्ता परिवारों को और भी अधिक भरोसा दे सकता है।
कुछ समय पहले वेईकियांग शिजिए में रोवे M7 DMH की प्रस्तुति देखी, जिसमें “आग लगने पर नई कार का मुआवज़ा, ट्रिपल-इलेक्ट्रिक सिस्टम को आजीवन वारंटी + पाँच प्रमुख घटकों को आजीवन वारंटी” का ज़िक्र था। मेरा मानना है कि यह न केवल नई ऊर्जा वाहन तकनीक के उच्च स्तर पर पहुँचने की एक और अभिव्यक्ति है, बल्कि नई ऊर्जा वाहन उपभोग सेवा गारंटी के भी एक और उच्च स्तर पर पहुँचने की ठोस अभिव्यक्ति है।
दरअसल रोवे M7 DMH के इतने साहसिक वादे से, तकनीकी पृष्ठभूमि से आने वाले मुझ लेखक को ज़रा भी आश्चर्य नहीं हुआ, क्योंकि इन वर्षों में मैंने रोवे की कई हाइब्रिड/इलेक्ट्रिक मॉडलों की टेस्ट ड्राइव की है, कम से कम वाहन के बुनियादी ड्राइविंग और सवारी प्रदर्शन पर, रोवे की तकनीकी ताकत सबके सामने है। मेरा मानना है कि “समान मूल्य श्रेणी के मॉडलों के ड्राइविंग-सवारी प्रदर्शन के औसत स्तर से ऊपर” कहना काफ़ी वस्तुनिष्ठ माना जाएगा, या यूँ कहें कि रोवे के मॉडलों का ड्राइविंग-सवारी प्रदर्शन “अनुभवी ड्राइवरों को पसंद आता है”। कार सबसे पहले चलाने में अच्छी होनी चाहिए, तभी स्मार्ट कॉकपिट, सहायक ड्राइविंग, आराम-सुविधा कॉन्फ़िगरेशन का अधिक मूल्य है, है ना?
रोवे M7 DMH के लॉन्च इवेंट में सीसीटीवी के प्रसिद्ध एंकर ने भी समर्थन दिया, चीनी कार निर्माताओं द्वारा बनाए गए उत्कृष्ट उत्पाद केंद्रीय मीडिया के माध्यम से अधिक सामान्य कार उपभोक्ता परिवारों तक पहुँच रहे हैं, यह भी चीनी नई ऊर्जा वाहनों के और अधिक मज़बूत होने की एक और अभिव्यक्ति है।
रोवे M7 DMH की कीमत 9.78-11.48 लाख युआन की सीमा में है, यह मूल्य निर्धारण “राष्ट्रीय पारिवारिक सेडान” बनाने के लक्ष्य के साथ आया है, तीनों कॉन्फ़िगरेशन में CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 160km है, बड़े, मध्यम और छोटे शहरों के उपभोक्ताओं को इस बात से संतुष्टि होनी चाहिए, यहाँ तक कि बीजिंग में भी, अब काम और जीवन के आसपास चार्जिंग की सुविधाएँ बहुत आसान हैं, लंबी दूरी की आवागमन पूरी तरह बिजली से करना सपना नहीं रहा!
नई कार के लॉन्च लाभ मूल्य 8.58-10.28 लाख युआन तक नीचे आ गए हैं, तीनों संस्करणों में पूर्ण-आयामी सहायक ड्राइविंग का समर्थन है, 160km झेनशियांग संस्करण में तो AI सहायक ड्राइविंग, हाईवे और एलिवेटेड NOA तक अपग्रेड है, मुफ़्त होना ही वास्तव में सभी के लिए सहायक ड्राइविंग का प्रसार है!
लॉन्च लाभ में अधिकतम 84 किस्तों तक की अल्ट्रा-लंबी लोन आदि ब्याज सब्सिडी नीतियाँ भी शामिल हैं, जो अधिक सामान्य कार उपभोक्ता परिवारों की कार खरीदने की दबाव को और कम करती हैं, भविष्य को पहले से जानकर उसका आनंद लेना ही “वर्तमान में जीना” का व्यावहारिक रूप है!
स्मार्ट कॉकपिट के मामले में, रोवे M7 DMH पहली बार “डोउबाओ गहन विचार बड़े मॉडल” के साथ आती है, कार-मशीन कनेक्टिविटी और मानव-वाहन इंटरैक्शन अनुभव बेहतर है, 15 प्रमुख मुख्य परिदृश्यों का समर्थन करती है, कार मालिक की किसी भी शब्द क्रम अभिव्यक्ति का गहन विश्लेषण कर सकती है, चालक और यात्रियों के इरादे को सही ढंग से समझती है, और संबंधित कार्यों का पालन करती है, वास्तव में “कार के उपयोग को और अधिक सरल बनाती है”, वास्तव में “पारिवारिक यात्रा का अच्छा साथी” बन जाती है।
कार-मशीन कनेक्टिविटी के मामले में, रोवे M7 DMH लगभग सभी घरेलू प्रमुख स्मार्टफ़ोन ब्रांडों को कवर करती है, चाहे हारमनी हो, एंड्रॉइड हो, या iOS सिस्टम, मूल रूप से सभी में मोबाइल फ़ोन डेस्कटॉप का रीयल-टाइम सिंक्रनाइज़ेशन संभव है, जिससे कार-मशीन को फ़ोन की तरह कुशलता से उपयोग किया जा सके।
पूर्ण-आयामी सहायक ड्राइविंग और AI सहायक ड्राइविंग के बारे में, मेरा सुझाव है कि समय निकालकर जल्दी से स्टोर पर जाकर खुद आज़माएँ, इन दो दिनों में सहायक ड्राइविंग का अनुभव वाकई “दिन-प्रतिदिन बढ़ता” कहा जा सकता है। अच्छी सहायक ड्राइविंग सबसे पहले यात्रा की ड्राइविंग थकान कम करती है, दूसरे वाहन के चारों ओर लगे सेंसरों का उपयोग करके आसपास के यातायात वातावरण की निगरानी करती है, जोखिम का पता चलने पर तुरंत चेतावनी देती है, चालक की सहायता करती है ताकि हर यात्रा अधिक सुरक्षित हो, अगर चालक कभी लापरवाही से तुरंत बचाव कार्रवाई न कर पाए, तो सहायक ड्राइविंग सिस्टम सक्रिय हस्तक्षेप भी करेगा, ताकि टकराव से बचा जा सके, या टकराव के नुकसान को कम किया जा सके।
लेकिन यहाँ मैं कहना चाहूँगा: सहायक ड्राइविंग उपयोगी है, इसका अच्छा उपयोग करें, लेकिन कृपया इस पर निर्भर न रहें, और न ही इसका दुरुपयोग करें, तभी भविष्य की हर यात्रा की ड्राइविंग सुरक्षा अधिक सुनिश्चित होगी।
पावरट्रेन के मामले में, रोवे M7 DMH में DMH 6.0 सुपर हाइब्रिड सिस्टम लगा है, जो सबसे पहले शानदार त्वरण अनुभव सुनिश्चित करता है, शून्य से सौ तक त्वरण 7.9 सेकंड, यह तो दस से अधिक साल पहले 30 लाख से अधिक कीमत वाली, 3.0L V6 इंजन वाली सेडान ही हासिल कर सकती थी!
साथ ही DMH 6.0 सुपर हाइब्रिड सिस्टम ने रोवे M7 DMH को CLTC डिस्चार्ज ईंधन खपत 2.91L/100km की उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था दिलाई है, और 160km की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज भी, जो वास्तव में शानदार ड्राइविंग और कम यात्रा लागत के बीच संतुलन बनाती है।
पहले उल्लिखित “पाँच प्रमुख घटकों को आजीवन वारंटी” में इंजन और ट्रांसमिशन शामिल हैं, साथ ही ड्राइव मोटर/कंट्रोलर और बैटरी पैक भी, पूरे वाहन उपयोग चक्र में उपभोक्ताओं को मूल रूप से कोई चिंता नहीं रहती, यही वास्तव में कार निर्माता की तकनीकी आत्मविश्वास की अभिव्यक्ति है, और निश्चित रूप से अधिक सामान्य कार उपभोक्ता परिवारों के लिए अधिक खरीद भरोसा बढ़ाएगी।
रोवे M7 DMH “मिंगझू कॉन्सेप्ट कार” से आई है, डिज़ाइनर जोसेफ कबान हैं, जो पहले रोल्स-रॉयस के डिज़ाइन निदेशक रहे हैं, “बड़ी कार” बनाने की उनकी डिज़ाइन क्षमता पर संदेह की कोई गुंजाइश नहीं है।
लंबाई 4940mm, चौड़ाई 1890mm, ऊँचाई 1510mm, व्हीलबेस 2820mm, रोवे M7 DMH वाकई एक “बड़ी कार” है, साथ ही 85.5% की उच्च स्पेस उपयोग दर भी है, कार के अंदर की विशाल और आरामदायक जगह घरेलू अधिकांश मध्यम कद-काठी वाले कार उपभोक्ता परिवारों के लिए काफ़ी से अधिक है!
आराम और सुविधा कॉन्फ़िगरेशन के बारे में, आप किसी भी घरेलू कार पर पूरी तरह भरोसा कर सकते हैं, जैसे रोवे M7 DMH, यहाँ तक कि एंट्री-लेवल मॉडल भी, अनुभवी ड्राइवर की नज़र से मैं इसे “भरपूर से अधिक” मानता हूँ;
भंडारण स्थान के बारे में, अगर अनुभवी ड्राइवर की “कार में कीमती सामान न रखें” की सलाह न हो, तो रोवे M7 DMH के 31 भंडारण स्थानों को देखकर, आप इसे “चलता-फिरता घर” कहें तो भी अतिशयोक्ति नहीं होगी, साथ ही डुअल फ़ोन स्लॉट वायरलेस चार्जिंग आदि, कुल मिलाकर, रोवे M7 DMH नई पीढ़ी के कार उपभोक्ताओं की नवीन तकनीकी कॉन्फ़िगरेशन की सभी ज़रूरतों को पूरी तरह पूरा कर सकती है।
“काफ़ी बड़ी” होना दृश्य और शारीरिक रूप से बेहतर कार के अंदरूनी स्थान का अनुभव देता है, विशाल सनरूफ़ अच्छी रोशनी लाकर इसमें और निखार लाता है;
जैसा कि ऊपर चित्र में दिखाया गया है, सह-चालक सीट की पीठ आगे की ओर सपाट भी की जा सकती है, जो पिछली सीट के लिए अति-लंबा लेग रेस्ट बन जाती है, यहाँ तक कि सम्मानित मेहमान भी रोवे M7 DMH की सवारी आराम में कमी नहीं निकाल सकते;
रोवे M7 DMH में मूस प्रेशर-रिलीफ़ सीटें लगी हैं, जिन्हें “बड़े सोफ़े” जैसा सवारी अनुभव पसंद है वे इसे काफ़ी आरामदायक कह सकते हैं;
जिन्हें मज़बूत ड्राइविंग हैंडलिंग पसंद है, वे भी इसके “सपोर्ट और रैपिंग” से सहमत हो सकते हैं;
जिन्हें बार-बार सफ़ाई पसंद नहीं, Ultra Touch सतह अल्ट्रा-टच सामग्री, न केवल स्पर्श में बेहतर, बल्कि दाग-प्रतिरोधी प्रदर्शन भी अच्छा, और सफ़ाई में आसान;
ड्राइविंग स्थिरता और सवारी आराम के संतुलन की कुंजी सीट के अंदरूनी भराव में है, Surflex एंटी-ग्रेविटी फोम में बंद-छिद्र हनीकॉम्ब संरचना है, कोमलता 22% बढ़ी, सपोर्ट 20% बढ़ा, कंपन फ़िल्टरिंग प्रदर्शन 30% बढ़ा, समय निकालकर खुद अनुभव करना सबसे अच्छा, हो सकता है रोवे M7 DMH वाकई “एक बैठक में दिल जीत ले”।
सारांश:
वेईकियांग शिजिए ने रोवे M7 DMH की “डिज़ाइन शक्ति” का भी ज़िक्र किया, मास्टर द्वारा बनाई गई इस चीज़ पर कोई शक नहीं, हालाँकि कार सुंदर लगती है या नहीं यह व्यक्तिपरक अनुभूति है, लेकिन मेरा विश्वास है कि रोवे M7 DMH की शैली और सौंदर्य पर शायद ही कोई कमी निकाले।
और DMH 6.0 सुपर हाइब्रिड सिस्टम, वेईकियांग शिजिए ने भी उल्लेख किया कि सुपर एल्गोरिद्म ने शक्तिशाली पावर आउटपुट और उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था तथा कम उत्सर्जन को संतुलित किया, यह तकनीक की अंतिम जीत है या नहीं यह कहना मुश्किल है, लेकिन निश्चित रूप से यह इलेक्ट्रिक-हाइब्रिड तकनीक का एक और मील का पत्थर है।
तकनीकी पृष्ठभूमि वाले अनुभवी ड्राइवर के रूप में, मेरा मानना है कि रोवे M7 DMH का 1-स्पीड DHT पर वापस आना अधिक उपभोक्ताओं की कार उपयोग आवश्यकताओं की ओर बढ़ना है, सरल संरचना, खराबी का जोखिम अपेक्षाकृत कम, कुशल ट्रांसमिशन, अधिकांश शहरी भीड़भाड़ वाली सड़कों पर कम ऊर्जा खपत, और हाईवे क्रूज़िंग पर भी ईंधन की बचत।
कार चुनते समय, मैं हमेशा खुद टेस्ट ड्राइव की सलाह देता हूँ, रोवे M7 DMH में मैकफ़र्सन फ्रंट सस्पेंशन + मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन का संयोजन है, और वर्षों के कार निर्माण अनुभव से आया परिपक्व ट्यूनिंग, जितना अधिक अनुभव करेंगे, उतना ही आप विभिन्न कार निर्माताओं के विभिन्न मॉडलों की “गतिशील क्षमता” को पहचान पाएँगे, और तीन जगहों से खरीदारी में नुकसान नहीं होता, रोवे M7 DMH में लगा यह DMH 6.0 सुपर हाइब्रिड सिस्टम आज़माने लायक है।
नोट: लेख में चित्र इंटरनेट से लिए गए हैं, उल्लंघन पर हटा दिए जाएँगे! तुरंत लिखा गया, समीक्षा का समय नहीं मिला, कोई त्रुटि या चूक हो तो क्षमा करें!
