उपभोक्ताओं की नई ऊर्जा वाहनों के प्रति समझ गहरी होने और स्वीकार्यता लगातार बढ़ने के साथ, 20-30 लाख रुपये की रेंज वाले मध्य-से-उच्च स्तरीय नई ऊर्जा वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा भी काफी तीव्र हो गई है। उपभोक्ताओं के पास कई विकल्प हैं, लेकिन चुनाव करना और भी कठिन हो गया है। नए Zhiji LS6 और Zeekr 7X को ही लें, दोनों मध्य-से-उच्च स्तरीय नई ऊर्जा SUV बाजार में अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं, तो कौन सी कार आपके लिए अधिक उपयुक्त है? यदि आप इन दोनों मॉडलों में रुचि रखते हैं, तो आइए हमारे साथ चलें और नए Zhiji LS6 और Zeekr 7X की उनकी-उनकी विशेषताओं को देखें।
अब ऑटोमोबाइल बाजार के मुख्य उपभोक्ता धीरे-धीरे युवा हो रहे हैं, और बाहरी डिज़ाइन भी उपभोक्ताओं के कार चुनने का एक महत्वपूर्ण बिंदु बन गया है। नए Zhiji LS6 का बाहरी डिज़ाइन फैशनेबल और गतिशील है, जो कूप मॉडल जैसा एहसास देता है, और युवा उपभोक्ताओं की सौंदर्य दृष्टि के अनुकूल है। फ्रंट फेस का बंद डिज़ाइन और तीखी हेडलाइट्स के साथ मिलकर यह बहुत पहचानने योग्य है। नई कार में फाल्कन स्मार्ट लाइटिंग सिस्टम जोड़ा गया है, जो चौराहे पर रोशनी, अचानक सामने आने वाले पैदल यात्री चेतावनी जैसे व्यावहारिक कार्यों का समर्थन करता है, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा बढ़ती है। कार की बॉडी में सॉफ्ट स्कल्प्चर डिज़ाइन सौंदर्यशास्त्र का उपयोग किया गया है, साथ में फ्रेमलेस डोर और हिडन डोर हैंडल के डिज़ाइन से यह बहुत टेक्नोलॉजी-फील देती है। नए Zhiji LS6 में 7 प्रकार के बॉडी रंग उपलब्ध हैं, जो विभिन्न उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। स्पष्ट रूप से ऊपर उठा हुआ "टेल स्पॉइलर" स्पोर्टी भावना प्रदर्शित करता है, ISC थ्रू-टाइप रियर लाइट क्लस्टर जलने के बाद सामग्री स्वतंत्र रूप से बदली जा सकती है, जिसमें खेलने की संभावनाएं अधिक हैं।
Zeekr 7X का बाहरी डिज़ाइन तुलनात्मक रूप से अधिक संयमित है, फ्रंट फेस में बंद डिज़ाइन है, आगे और पीछे दोनों में वर्तमान में लोकप्रिय थ्रू-टाइप LED लाइट स्ट्रिप का उपयोग किया गया है, जो भी काफी पहचानने योग्य है। कार की बॉडी में भी हिडन डोर हैंडल और फ्रेमलेस डोर लगे हैं, समग्र बाहरी डिज़ाइन में काफी परतदारी और गतिशीलता है।
कार के अंदर प्रवेश करने पर, नए Zhiji LS6 का इंटीरियर डिज़ाइन टेक्नोलॉजी-फील और आरामदायक लक्ज़री फील दोनों को समाहित करता है। कार के अंदर प्रवेश करते ही, सबसे पहले सेंट्रल कंसोल क्षेत्र का संयुक्त स्क्रीन डिज़ाइन ध्यान खींचता है, एक 26.3 इंच की बड़ी स्क्रीन और 15.6 इंच की फ्रंट पैसेंजर स्क्रीन (हाई-एंड मॉडल में उपलब्ध) से मिलकर बना है, स्क्रीन लगभग पूरे सेंट्रल कंसोल को कवर करती है, टेक्नोलॉजी-फील तुरंत बढ़ जाती है। स्मार्ट कॉकपिट के कार्य शक्तिशाली हैं, IMOS सिस्टम से लैस है, कार मशीन चिप 8295 में अपग्रेड की गई है, कंप्यूटिंग पावर में भारी वृद्धि हुई है। CarLink और HiCar फोन कनेक्टिविटी फीचर जोड़े गए हैं, जिससे उपयोगकर्ता अपने फोन को कार मशीन से आसानी से जोड़ सकते हैं। और नई कार स्वतंत्र ऑडियो ज़ोन प्राकृतिक वॉयस AI इंटरैक्शन का भी समर्थन करती है, जिससे वाहन के विभिन्न कार्यों के वॉयस कंट्रोल को साकार किया जा सकता है, समृद्ध बुद्धिमान अनुभव प्रदान करती है। नीचे 10.5 इंच की सेंट्रल कंसोल लोअर स्क्रीन भी लगी है, जिससे एयर कंडीशनिंग, सीट आदि को नियंत्रित किया जा सकता है, जो कार के अंदर की प्रीमियम भावना को और बढ़ाती है।
नए Zhiji LS6 के अंदर हाफ-स्पोक स्टीयरिंग व्हील लगा है, जिसका आकार काफी एवंट-गार्ड है, साथ ही ड्राइविंग दृश्य की बाधा को न्यूनतम तक कम कर सकता है। स्टीयरिंग व्हील लेदर में लिपटा है, स्पर्श महीन है, हीटिंग फंक्शन से लैस है, उत्तरी सर्दियों में कार उपयोग अधिक आरामदायक हो जाता है।
कार के अंदर की सीटों का डिज़ाइन अमेरिकी बड़े सोफे जैसा आरामदायक अनुभव देता है, उच्च गुणवत्ता वाले असली लेदर में लिपटा हुआ, सीट कुशन नरम है लेकिन सहायता बरकरार रखता है, लंबे समय तक बैठने पर भी आराम बना रहता है, यात्रा की थकान को प्रभावी ढंग से कम करता है। नई कार की फ्रंट पैसेंजर सीट में ज़ीरो ग्रेविटी सीट लगी है, पीठ और जांघ के बीच का कोण 121 डिग्री है, एक बटन में ज़ीरो ग्रेविटी मुद्रा में जाने का समर्थन करती है। फ्रंट सीटों में हीटिंग, वेंटिलेशन, मेमोरी और मसाज फंक्शन हैं, दूसरी पंक्ति की सीटों में भी बैकरेस्ट एडजस्टमेंट उपलब्ध है, यात्रियों के बैठने के आराम को पूरी तरह ध्यान में रखा गया है।
इसकी तुलना में, Zeekr 7X का समग्र इंटीरियर डिज़ाइन स्टाइल काफी सामान्य लगता है, कोई आश्चर्यजनक एहसास नहीं है। कार के अंदर 13.02 इंच का फुल LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 16 इंच की फ्लोटिंग सेंट्रल कंसोल स्क्रीन लगी है, कार मशीन में भी Qualcomm Snapdragon 8295 चिप लगी है, समग्र संचालन सहजता भी काफी उत्कृष्ट है। Zeekr 7X का स्टीयरिंग व्हील थ्री-स्पोक डिज़ाइन है, लेदर में लिपटा हुआ, ग्रिप मोटी है। हालांकि इसकी रियर सीट की आराम सुविधाएं उच्च हैं, स्टैंडर्ड में सीट हीटिंग फंक्शन है।
स्थान के मामले में, नए Zhiji LS6 की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 4910mm, 1988mm, 1669mm है, व्हीलबेस 2960mm तक पहुंचता है, जो मिड-साइज़ से लार्ज SUV के रूप में वर्गीकृत है। Zeekr MIX की बॉडी का आकार 4825mm, 1930mm, 1656 (1666) mm है, व्हीलबेस 2925mm है। बॉडी आकार में, नया Zhiji LS6 अधिक लाभप्रद है, लेकिन दोनों कारों के यात्री स्थान के प्रदर्शन में बहुत अंतर नहीं है। फ्रंट हेडरूम में, नया Zhiji LS6 अधिक विशाल है, रियर में आने पर फास्टबैक डिज़ाइन के कारण, Zhiji LS6 के रियर हेडरूम पर थोड़ा प्रभाव पड़ा है, हेडरूम प्रदर्शन Zeekr 7X से थोड़ा कम है। रियर फ्लोर नया Zhiji LS6 पूरी तरह सपाट है, Zeekr 7X में हल्का उभार है।
अब पावर प्रदर्शन देखते हैं। नए Zhiji LS6 ने पावर सिस्टम पर लचीले विकल्प प्रदान किए हैं, जिनमें सिंगल मोटर और डुअल मोटर दो प्रमुख कॉन्फ़िगरेशन योजनाएं शामिल हैं। सिंगल मोटर मॉडल श्रृंखला समृद्ध है, अधिकतम पावर क्रमशः 216kW, 248kW और 300kW है, जो उपयोगकर्ताओं को विविध पावर अनुभव प्रदान करती है। और डुअल मोटर संस्करण का प्रदर्शन और भी उत्कृष्ट है, अधिकतम आउटपुट पावर 579kW तक है, केवल 3.48 सेकंड में स्थिर अवस्था से सौ किलोमीटर त्वरण पूरा कर सकती है।
रेंज प्रदर्शन में, नए Zhiji LS6 में विभिन्न क्षमता वाली टर्नरी लिथियम बैटरी पैक लगी हैं, CLTC परिस्थितियों में, अधिकतम रेंज 802 किलोमीटर तक पहुंच सकती है, दैनिक आवागमन और लंबी दूरी की यात्रा की आवश्यकताओं को आसानी से पूरा करती है। साथ ही, वाहन में क्वासी-900V सिलिकॉन कार्बाइड अल्ट्रा-हाई वोल्टेज प्लेटफॉर्म लगा है, जो 396kW तक की पीक चार्जिंग पावर का समर्थन करता है, चार्जिंग दक्षता बढ़ाता है। इसके अलावा, अधिक उपयोगकर्ताओं की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, नए Zhiji LS6 में 75kWh का लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी विकल्प भी जोड़ा गया है, जो वाहन की अर्थव्यवस्था को और बढ़ाता है, उपयोगकर्ताओं को अधिक विविध विकल्प प्रदान करता है।
Zeekr 7X में भी सिंगल मोटर और डुअल मोटर दो संस्करण वैकल्पिक हैं: रियर-व्हील ड्राइव संस्करण की आउटपुट पावर 310kW तक पहुंचती है, जबकि फोर-व्हील ड्राइव संस्करण में अधिकतम पावर 475kW तक बढ़ाई गई है, फोर-व्हील ड्राइव संस्करण स्थिर अवस्था से 100km/h तक त्वरण केवल 3.8 सेकंड में करती है। बैटरी कॉन्फ़िगरेशन में, Zeekr 7X में 75kWh और 100kWh दो क्षमता वाली बैटरी पैक लगी हैं, जो क्रमशः CLTC परिस्थितियों में रेंज 605km (रियर-व्हील ड्राइव), 780km (रियर-व्हील ड्राइव हाई-एंड) और 705km (फोर-व्हील ड्राइव) के अनुरूप हैं। विशेष रूप से उल्लेखनीय है कि Zeekr 7X की पूरी श्रृंखला में 800V हाई-वोल्टेज फास्ट चार्जिंग तकनीक स्टैंडर्ड है, जो उपयोगकर्ताओं को अधिक सुविधाजनक चार्जिंग अनुभव प्रदान करती है।
चेसिस के मामले में, नए Zhiji LS6 ने "लिंग्शी" डिजिटल चेसिस तकनीक अपनाई है, यह चेसिस एयर सस्पेंशन, सटीक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल डैम्पिंग सिस्टम और हाई-परफॉर्मेंस ब्रेकिंग सिस्टम जैसे प्रमुख घटकों को एकीकृत करती है, और OTA ऑनलाइन अपग्रेड का समर्थन करती है, जिससे वाहन के प्रदर्शन का निरंतर अनुकूलन सुनिश्चित होता है। फोर-व्हील स्टीयरिंग तकनीक के उपयोग के कारण, नया Zhiji LS6 विशिष्ट रूप से "क्रैब मोड" को साकार कर सकता है, टर्निंग रेडियस कम करता है, हैंडलिंग लचीलापन बढ़ाता है। इसके अलावा, इसके क्लाउड प्लेटफॉर्म बॉडी सिस्टम में विशेष रूप से आरामदायक ब्रेकिंग फंक्शन डिज़ाइन किया गया है, ढलान पर ब्रेक लगाने पर भी "नोडिंग" घटना से प्रभावी ढंग से बचा जा सकता है, सवारी की स्थिरता सुनिश्चित होती है। साथ ही, एक्टिव एंटी-रोलओवर फंक्शन के जुड़ने से, रोलओवर जोखिम 33% कम हो गया है।
इसके अलावा, नए Zhiji LS6 की पूरी श्रृंखला में लिडार और NVIDIA Orin X चिप स्टैंडर्ड हैं, जो वाहन को एंड-टू-एंड "नो-मैप सिटी NOA" क्षमता प्रदान करते हैं। इसके अलावा, LS6 में शक्तिशाली "IM AD ऑटोमैटिक पार्किंग असिस्ट" सिस्टम भी लगा है, यह सिस्टम 300 से अधिक पार्किंग परिदृश्यों को कवर करता है, और "AVP वन-क्लिक वैले पार्किंग" फंक्शन से लैस है। हमारे टेस्ट ड्राइव अनुभव में, नए Zhiji LS6 का बुद्धिमान सहायक ड्राइविंग फंक्शन वास्तव में प्रभावशाली था। यहां तक कि मानव-वाहन मिश्रित यातायात, संकरी सड़कों, U-आकार के मोड़ों के साथ निर्माण क्षेत्र, और रात में संकरे पुलों पर लगातार बचाव जैसे जटिल यातायात परिदृश्यों में भी, वाहन उच्च स्तर की बुद्धिमत्ता और सामना करने की क्षमता प्रदर्शित करता है, जिससे ड्राइवर को बहुत आराम मिलता है; और वैले पार्किंग फंक्शन तो और भी आंखें खोलने वाला है। यह न केवल वन-क्लिक पार्किंग साकार कर सकता है, बल्कि पार्किंग प्रक्रिया में स्वचालित रूप से किनारे से चिपकना, निकलना, ट्रैकिंग, आर-पार जाना, यहां तक कि भूमिगत पार्किंग में स्वतंत्र रूप से चलना भी कर सकता है, जिससे कई ड्राइवरों की पार्किंग में आने वाली उच्च-आवृत्ति समस्याओं का समाधान होता है, पार्किंग को और सरल, तेज़ बनाता है।
Zeekr 7X ने फ्रंट डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन और रियर मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन का संयोजन अपनाया है, और एयर सस्पेंशन वैकल्पिक रूप से लगाया जा सकता है। इस प्रकार का सस्पेंशन सिस्टम हालांकि बेहतर हैंडलिंग और आराम प्रदान कर सकता है, लेकिन जटिल सड़क स्थितियों का सामना करते समय, इसकी अनुकूलनशीलता और लचीलापन नए Zhiji LS6 की तुलना में कुछ कम है।
सारांश: कई पहलुओं की तुलना में, नए Zhiji LS6 और Zeekr 7X दोनों ने तुलनात्मक रूप से उत्कृष्ट उत्पाद क्षमता प्रदर्शित की है, लेकिन प्रत्येक की अपनी विशेषताएं हैं। यदि आप वाहन की टेक्नोलॉजी-फील, दैनिक ड्राइविंग की बुद्धिमत्ता और लचीलेपन पर अधिक ध्यान देते हैं, तो नया Zhiji LS6 बेहतर विकल्प है, विशेष रूप से 20-30 लाख रुपये की मूल्य सीमा में, नए Zhiji LS6 का लाभ विशेष रूप से प्रमुख है। जबकि Zeekr 7X अपने समृद्ध वैकल्पिक कॉन्फ़िगरेशन को आकर्षण के रूप में प्रस्तुत करता है, जो आपकी व्यक्तिगत आवश्यकताओं को अधिक पूरा कर सकता है। इन दोनों अलग-अलग विशेषताओं वाली कारों के सामने, आप कैसा चुनाव करेंगे? कमेंट सेक्शन में अपनी राय साझा करने का स्वागत है।
