हाल के दिनों में, पेट्रोल की कीमतें इतनी बढ़ गई हैं कि जेब पर भारी पड़ रही हैं। आप पेट्रोल पंप पर जाकर देख लीजिए, 92 नंबर पेट्रोल की कीमत वाकई 8.55 युआन प्रति लीटर तक पहुंच गई है (सिचुआन क्षेत्र में)। 50 लीटर की टंकी भरने पर आसानी से चार सौ युआन से ज्यादा खर्च हो जाते हैं, और पिछले साल इसी समय की तुलना में एक टंकी पर पचास-साठ या सत्तर-अस्सी युआन ज्यादा देना पड़ रहा है। इस छोटी-सी रकम को कम मत समझिए, महीने में तीन बार पेट्रोल भरें तो दो सौ युआन ज्यादा खर्च होते हैं, साल भर में दो हज़ार से ज्यादा, जो घर के लिए कोई बड़ा उपकरण खरीदने या बच्चों को दो छोटी यात्राओं पर ले जाने के लिए काफी है।
हम आम लोग गाड़ी क्यों खरीदते हैं? सीधी बात है — व्यावहारिकता के लिए। गाड़ी इस्तेमाल के लिए खरीदी जाती है, पूजने के लिए नहीं। दिखावा भी जरूरी है, लेकिन असलियत उससे भी ज्यादा जरूरी है। हर महीने होम लोन, घर का खर्च, बच्चों की फीस पहले से तय है, अगर गाड़ी भी तेल पीने वाली निकले तो गुजारा मुश्किल हो जाता है। इसलिए अब ज्यादा से ज्यादा लोग समझ गए हैं: गाड़ी खरीदते समय ईंधन की बचत ही सबसे बड़ी बात है। कोई नहीं चाहता कि गाड़ी चलाते समय हर किलोमीटर का हिसाब मन में लगाते रहें।
तो सवाल यह है: ईंधन की बचत भी हो, जगह भी बड़ी हो, फीचर्स भी ज्यादा हों, और कीमत भी ज्यादा न हो — क्या ऐसी गाड़ी सच में है? हाल ही में चांगआन द्वारा पेश की गई चौथी पीढ़ी CS75PLUS ब्लू व्हेल सुपर हाइब्रिड, शायद विचार करने लायक विकल्प है। खास बात यह है कि यह बिना चार्जिंग वाली हाइब्रिड है, आइए विस्तार से समझें।
हिसाब लगाइए: यह आपके असली पैसे कैसे बचाती है
पहले कुछ आंकड़े देखें: इस गाड़ी की WLTC समग्र ईंधन खपत 4.69L प्रति 100 किलोमीटर है। लेकिन इससे भी दिलचस्प बात यह है कि शहरी परिस्थितियों में, कुछ मीडिया ने वास्तविक ईंधन खपत लगभग 2.3L तक मापी है। शहर में इतनी बचत क्यों? क्योंकि यह पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड है, कम गति पर रुकने-चलने के दौरान ज्यादातर काम इलेक्ट्रिक मोटर करती है, इंजन या तो आराम करता है, या उच्च दक्षता वाले क्षेत्र में हल्का बिजली पैदा करता है।
आइए एक असली हिसाब लगाएं। समान श्रेणी की शुद्ध पेट्रोल SUV से तुलना करें, आमतौर पर शहर में ईंधन खपत 8 से 9 लीटर होती है, औसत 8.5L मान लेते हैं। अब 92 पेट्रोल 8.55 युआन प्रति लीटर है, साल में 1.5 लाख किलोमीटर चलाएं (आम परिवार का सामान्य स्तर)।
पेट्रोल गाड़ी का सालाना ईंधन खर्च:
8.5 लीटर × 8.55 युआन ÷ 100 किलोमीटर × 15000 किलोमीटर = 10901 युआन, साल भर में सिर्फ पेट्रोल पर दस हज़ार युआन से ज्यादा।
चांगआन CS75PLUS HEV समग्र ईंधन खपत 4.7L के हिसाब से (WLTC समग्र ईंधन खपत 4.69L है, यहां गणना की सुविधा के लिए हम पूर्णांक ले रहे हैं):
4.7 लीटर × 8.55 युआन ÷ 100 किलोमीटर × 15000 किलोमीटर = 6028 युआन।
साल भर में सिर्फ ईंधन पर 4873 युआन की बचत, लगभग पांच हज़ार युआन। पांच साल चलाएं तो चौबीस हज़ार से ज्यादा की बचत। और यह गाड़ी प्लग-इन हाइब्रिड की तरह नहीं है, आपको खुद चार्जिंग स्टेशन ढूंढने और चार्जिंग में समय लगाने की जरूरत नहीं, पेट्रोल भरो और चलो, पेट्रोल गाड़ी जितनी सुविधाजनक, लेकिन ईंधन खपत उससे बस थोड़ी ज्यादा आधी। उन दोस्तों के लिए जिनके घर पर固定 पार्किंग नहीं है, चार्जिंग पाइल नहीं लगा सकते, इस तरह का "नॉन-प्लग-इन" ईंधन बचत वाला समाधान, शायद बड़ी बैटरी वाली प्लग-इन हाइब्रिड कारों से ज्यादा व्यावहारिक है। प्रति किलोमीटर सिर्फ चार माओ से थोड़ा ज्यादा, चलाते समय मन में घबराहट नहीं होती।
ईंधन की बचत लेकिन सुस्त नहीं: परिवार के लिए पूरी तरह काफी, शुरुआती रफ्तार भी तेज
बहुत से लोग चिंता करते हैं: हाइब्रिड गाड़ी ईंधन बचाती है, तो क्या पावर बहुत "सुस्त" होगी? इस मामले में चांगआन CS75PLUS ब्लू व्हेल सुपर हाइब्रिड ने अच्छा काम किया है। इसमें 1.5T हाइब्रिड विशेष इंजन लगा है, साथ में P1+P3 डुअल मोटर संरचना। खासियत यह है कि शुरुआत और कम गति पर ज्यादातर इलेक्ट्रिक मोटर से चलती है। इलेक्ट्रिक मोटर की खासियत क्या है? दबाओ और तुरंत मिलेगा, कोई इंतजार नहीं। आधिकारिक तौर पर शुरुआती प्रतिक्रिया समय 0.3 सेकंड है, 0 से 60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 3.85 सेकंड में।
यह क्या मतलब है? रोजमर्रा की ट्रैफिक लाइट पर शुरुआत में, आप हल्का सा एक्सेलेरेटर दबाएं, गाड़ी चुपचाप निकल जाती है, पीछे वाली गाड़ी के हॉर्न बजाने की चिंता लगभग नहीं। और चूंकि पारंपरिक गियरबॉक्स नहीं है, इसलिए गियर बदलने की झटकन बिल्कुल नहीं, चलाने में पूरी तरह इलेक्ट्रिक गाड़ी जैसी स्मूद। हाईवे पर, 1.5T इंजन सीधे ड्राइव में आता है, पावर रिजर्व भी काफी है, ओवरटेक करना, लेन बदलना, एक्सेलेरेटर थोड़ा और दबाएं और हो जाता है। रोजमर्रा के परिवार, शहर में आने-जाने, वीकेंड पर परिवार के साथ घूमने के लिए, यह पावर प्रदर्शन काफी सहज है।
बाहरी रूप और इंटीरियर: बाहर निकलें तो इज्जत, बैठें तो आराम
पैसे की बचत और चलाने की सुविधा की बात करने के बाद, आइए देखें यह गाड़ी डिजाइन में कैसी है। आखिर गाड़ी रोज चलती है, देखने में अच्छी लगे और बैठने में आरामदायक हो, यह भी जरूरी है।
सामने चांगआन परिवार की बिना सीमा वाली V-आकार ग्रिल है, 24 कटिंग यूनिट्स की व्यवस्था, देखने में काफी प्रभावशाली। थ्रू LED डेटाइम लाइट और दोनों तरफ की हेडलाइट समूह, रात में जलने पर पहचान बहुत स्पष्ट।
बॉडी का आकार समान श्रेणी में बड़ा है, लंबाई-चौड़ाई-ऊंचाई 4770×1910×1705 मिलीमीटर, व्हीलबेस 2800 मिलीमीटर तक। यह व्हीलबेस कुछ मिड-साइज़ SUV के करीब है, इसलिए पिछली सीट की जगह काफी चौड़ी है। घर में बुजुर्ग और बच्चे हों, तीन लोग बैठें तो भी तंग नहीं लगेगा।
पीछे थ्रू टेललाइट में 212 LED हैं, रात में जलने का असर बीस-तीस लाख की गाड़ी से कम नहीं। साथ में विशेष "HEV" बैज, जानकार एक नजर में समझ जाएंगे कि यह आम पेट्रोल वर्जन नहीं है।
अंदर आने पर, सबसे आकर्षक ट्रिपल स्क्रीन सेट है: 10.25 इंच इंस्ट्रूमेंट, 14.6 इंच सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन, कुछ मॉडलों में 12.3 इंच की फ्रंट पैसेंजर एंटरटेनमेंट स्क्रीन भी। फ्रंट पैसेंजर की स्क्रीन अलग से वीडियो देख सकती है, संगीत सुन सकती है, लंबी यात्रा में यात्री बोर नहीं होंगे। पूरा सेंट्रल कंसोल बड़े क्षेत्र में सॉफ्ट मटेरियल से ढका है, छूने में अच्छा लगता है। सीटें भी काफी चौड़ी और मोटी हैं, सपोर्ट ठीक है।
ध्वनि रोधन का प्रदर्शन उल्लेखनीय है। इस गाड़ी में ANC एक्टिव नॉइज़ कैंसलेशन तकनीक है, साथ में 30 जगह ध्वनि रोधन डिजाइन, केबिन का शोर 37 डेसिबल तक नियंत्रित होता है। वास्तव में चलाने पर, कम गति पर इलेक्ट्रिक मोटर से चलने पर लगभग कोई आवाज नहीं, हाईवे पर हवा और टायर का शोर भी ठीक नियंत्रित है, कुल मिलाकर शांति अच्छी है, बच्चों वाले परिवारों के लिए शांत केबिन वाकई ज्यादा अनुकूल है।
स्मार्ट फीचर्स: ड्राइविंग असिस्ट काफी उपयोगी, कार सिस्टम स्मूद बिना लैग
अब गाड़ी खरीदते समय, स्मार्टनेस भी बहुत लोगों की चिंता है। चांगआन CS75PLUS ब्लू व्हेल सुपर हाइब्रिड में तियानशू स्मार्ट असिस्ट सिस्टम लगा है, L2 स्तर की ड्राइविंग असिस्ट सुविधाओं का समर्थन करता है, जिसमें फुल-स्पीड अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन सेंटरिंग, एक्टिव ब्रेकिंग आदि शामिल हैं। ये फीचर्स हाईवे या शहर की तेज सड़कों पर काफी उपयोगी हैं, ड्राइविंग की थकान कम करते हैं। बेशक यह बताना जरूरी है कि ये सब सहायक फीचर्स हैं, ड्राइवर को ध्यान बनाए रखना होगा, पूरी तरह हाथ नहीं छोड़ सकते।
कार सिस्टम की प्रतिक्रिया गति अच्छी है, वॉइस असिस्टेंट काफी तेज जागता है, AC चालू-बंद करना, तापमान सेट करना, नेविगेशन, संगीत चलाना, बोलकर हो जाता है। मोबाइल ऐप से गाड़ी को रिमोट कंट्रोल कर सकते हैं, गर्मियों में पहले AC चालू, सर्दियों में पहले गाड़ी गर्म, चढ़ते ही आराम। OTA अपडेट का समर्थन, भविष्य में कंपनी नए फीचर्स भेजे तो समय पर अपडेट हो जाएंगे।
हाइब्रिड गाड़ियों के लिए, बहुत लोग बैटरी और मोटर की विश्वसनीयता की चिंता करते हैं। चांगआन ने इस मामले में कुछ गारंटी दी है: यह हाइब्रिड सिस्टम 20 लाख किलोमीटर की विश्वसनीयता जांच से गुजरा है, पहले गैर-व्यावसायिक मालिक को HEV कोर कंपोनेंट की दीर्घकालिक वारंटी मिलती है। यानी, कम से कम कोर तीन-इलेक्ट्रिक सिस्टम पर, कंपनी ने दीर्घकालिक वादा दिया है, कुछ साल में खराब होने की ज्यादा चिंता नहीं। बेशक, विशिष्ट वारंटी शर्तों के लिए खरीद अनुबंध की बारीकियां देखनी होंगी।
सारांश: किसके लिए खरीदें? विचार करने लायक है या नहीं?
आखिर में मूल सवाल पर वापस: क्या यह गाड़ी खरीदने लायक है?
पहले कीमत देखें: आधिकारिक गाइड प्राइस 12.49 से 14.29 लाख युआन, अब एक "वन-प्राइस" ऑफर है, 10.99 लाख से शुरू। टॉप मॉडल भी 15 लाख से कम, इस कीमत में 2800 मिलीमीटर व्हीलबेस, ट्रिपल स्क्रीन, हाइब्रिड सिस्टम, ड्राइविंग असिस्ट, 5 लीटर से कम ईंधन खपत वाली कॉम्पैक्ट SUV मिलती है, वस्तुनिष्ठ रूप से कहें तो कॉस्ट-परफॉर्मेंस वाकई अच्छी है।
व्यक्तिगत रूप से इन दो तरह के दोस्तों को ध्यान देने की सलाह दूंगा: पहला, जिनके घर पर चार्जिंग की सुविधा नहीं, लेकिन ईंधन बचाना चाहते हैं, यह गाड़ी चार्जिंग नहीं मांगती, पेट्रोल गाड़ी की तरह चलाइए, लेकिन ईंधन खपत बहुत कम; दूसरा, जो साल में काफी चलाते हैं, जैसे सालाना 1.5 लाख किलोमीटर से ज्यादा, पांच-छह साल चलाएं तो बचाया हुआ पेट्रोल खर्च काफी होगा।
बेशक, अगर आपके घर पर चार्जिंग पाइल लग सकती है, रोजाना की यात्रा कम है, तो शुद्ध इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड शायद आपके लिए ज्यादा उपयुक्त हो। अगर आप ड्राइविंग के मजे या ब्रांड प्रीमियम को खास महत्व देते हैं, तो यह गाड़ी शायद आपकी पसंद न हो।
लेकिन ज्यादातर आम परिवारों के लिए, खासकर घर की पहली गाड़ी, जिन्हें जगह, फीचर्स, ईंधन खपत और कॉस्ट-परफॉर्मेंस सब चाहिए, चांगआन चौथी पीढ़ी CS75PLUS ब्लू व्हेल सुपर हाइब्रिड, वाकई एक संतुलित, व्यावहारिक विकल्प प्रदान करती है। बचाया हुआ पेट्रोल खर्च असली है, काफी जगह असली है, बिना चार्जिंग की सुविधा भी असली है।
आखिर में खरीदना है या नहीं, सलाह है कि 4S शोरूम जाकर खुद टेस्ट ड्राइव करें, पावर की स्मूदनेस और ध्वनि रोधन का अनुभव करें, फिर फैसला करें। आखिर गाड़ी खुद चलाने के लिए है, उपयुक्त है या नहीं, यह सिर्फ आप ही बेहतर जानते हैं।
