12 नवंबर को, इमोटर्स ने आधिकारिक तौर पर अपनी नई फ्लैगशिप SUV——इमोटर्स LS9 लॉन्च की। 33.69 लाख से 36.69 लाख युआन की कीमत सीमा वाली यह फुल-साइज़ लक्ज़री SUV, इमोटर्स ब्रांड की एक और उत्पाद छलांग ही नहीं, बल्कि स्मार्ट कार युग में उसका एक “तकनीकी घोषणापत्र” जैसी है।
कंपनी का कहना है कि इमोटर्स LS9 में सात उद्योग-प्रथम ब्लैक टेक्नोलॉजीज़ लगाई गई हैं, और पहली बार चेसिस, स्मार्ट ड्राइविंग से लेकर ऊर्जा प्रणाली तक “सर्व-क्षेत्रीय बुद्धिमत्ता” हासिल की गई है। इसके पीछे न केवल स्मार्ट तकनीक प्रणाली में इमोटर्स की गहरी तकनीकी समझ है, बल्कि यह हाई-एंड SUV सेगमेंट में चीनी स्वदेशी ब्रांडों द्वारा पारंपरिक लक्ज़री व्यवस्था को पीछे छोड़ने का संकेत भी है।
तीन स्मार्ट सिस्टम (स्मार्ट ड्राइविंग·स्मार्ट कंट्रोल·स्मार्ट कॉकपिट) + दो प्लेटफ़ॉर्म (स्टेलर रेंज एक्सटेंडर सिस्टम, लिंग्शी चेसिस) + एक चिप (NVIDIA Thor)।
一、520-लाइन लाइडर: स्मार्ट ड्राइविंग को वास्तव में और दूर देखने देना
स्मार्ट ड्राइविंग के क्षेत्र में, परसेप्शन सिस्टम की सटीकता सुरक्षा और बुद्धिमत्ता की ऊपरी सीमा तय करती है। इमोटर्स LS9 के सभी वेरिएंट में 520-लाइन अल्ट्रा-विज़न लाइडर मानक है, जिसकी प्रभावी डिटेक्शन रेंज 300 मीटर तक है।
यह समान कीमत वाली कारों में लगभग “सेगमेंट से ऊपर” की मौजूदगी है——सामान्य 128-लाइन रडार की तुलना में, इसका रेज़ोल्यूशन 4 गुना बढ़ा है, और यह रात, बारिश-कोहरे जैसी जटिल परिस्थितियों में सड़क किनारे खड़ी बाधाओं, असमान आकार की वस्तुओं और यहां तक कि सड़क के किनारे की रेखाओं को भी पहचान सकता है।
साथ ही, इमोटर्स LS9 का रडार सीधे NVIDIA Thor चिप द्वारा नियंत्रित और प्रोसेस किया जाता है, जिसकी कंप्यूटिंग शक्ति 1000+ TOPS प्रति सेकंड है, जिससे “निष्क्रिय पहचान” से “सक्रिय परसेप्शन” तक का विकास संभव हुआ है। सिस्टम रीयल-टाइम में 3D पॉइंट क्लाउड मैप बना सकता है, और स्व-विकसित एल्गोरिदम के ज़रिए यातायात प्रतिभागियों के इरादे का पूर्वानुमान कर सकता है।
इसका मतलब है: इमोटर्स LS9 L2 स्तर पर ही L3 स्तर की पर्यावरण समझ और प्रतिक्रिया क्षमता रखता है।
कार मालिक के नज़रिए से, यह अधिक स्वाभाविक लेन बदलने, पहले बचाव करने और अधिक सहज दूरी नियंत्रण के रूप में दिखता है।
二、NVIDIA Thor चिप: कंप्यूटिंग युग का “सुपर सेंट्रल हब”
अगर लाइडर “आंख” है, तो NVIDIA Thor “दिमाग” है।
इमोटर्स LS9 के सभी वेरिएंट में लगी यह चिप वर्तमान में NVIDIA की ऑटोमोटिव-ग्रेड चिप का शिखर प्रतिनिधि है, जिसकी एकल कंप्यूटिंग शक्ति 2000TOPS तक है। यह ऑटोनॉमस ड्राइविंग, स्मार्ट कॉकपिट, AI वॉइस और इमेज प्रोसेसिंग जैसे सर्व-क्षेत्रीय कार्यों को एकीकृत करती है, जिससे पूरी कार की कंप्यूटिंग लेटेंसी मिलीसेकंड स्तर से माइक्रोसेकंड स्तर तक घट जाती है।
Thor चिप की ताकत इसकी “फ्यूज़न कंप्यूटिंग” में है——यह एक साथ स्मार्ट ड्राइविंग कंट्रोल और कॉकपिट मनोरंजन के डेटा प्रवाह दोनों संभाल सकती है, अलग नियंत्रण इकाइयों की ज़रूरत नहीं रहती, जिससे वायरिंग कम होती है, ऊर्जा खपत घटती है और प्रतिक्रिया गति बढ़ती है।
यही वह कुंजी है जिससे इमोटर्स LS9 वास्तविक अनुभव में “मिलीसेकंड-स्तरीय प्रतिक्रिया” दिखा पाता है।
तुलना करें तो, वर्तमान में Li L9 अभी भी Orin-X डुअल-चिप समाधान (कुल कंप्यूटिंग शक्ति 508TOPS) का उपयोग करता है, जबकि इमोटर्स LS9 की कंप्यूटिंग शक्ति उससे लगभग 4 गुना है। इसका मतलब है कि AI मॉडल ट्रेनिंग, पाथ प्लानिंग और मल्टी-सेंसर फ्यूज़न में इमोटर्स की क्षमता अधिक है, और आगे के OTA अपग्रेड के लिए ऊँची “सीमा” भी छोड़ती है।
三、लिंग्शी डिजिटल चेसिस 3.0: पाँच-दशमलव-दो मीटर के विशाल वाहन को कार जैसी फुर्ती देना
चेसिस की बुद्धिमत्ता नई ऊर्जा SUV का नया युद्धक्षेत्र है। इमोटर्स LS9 में स्व-विकसित लिंग्शी डिजिटल चेसिस 3.0 सिस्टम लगा है, जो उद्योग का पहला ऐसा SUV प्लेटफ़ॉर्म है जो दो-दिशात्मक 24° चार-पहिया स्टीयरिंग कर सकता है।
इसका सिद्धांत यह है: स्टीयर-बाय-वायर + ब्रेक-बाय-वायर + एयर सस्पेंशन के तिहरे समन्वय से, वाहन वास्तविक समय की सड़क स्थिति के अनुसार स्टीयरिंग कोण और सस्पेंशन कठोरता को बुद्धिमानी से वितरित कर सकता है।
चरम स्थिति में, टर्निंग रेडियस केवल 4.95 मीटर है——लगभग एक A-सेगमेंट कार के बराबर।
लिंग्शी चेसिस 3.0 में स्व-शिक्षण क्षमता भी है।
जब चालक किसी मार्ग पर बार-बार चलता है, तो सिस्टम AI के ज़रिए ड्राइविंग आदतें, सड़क की ढलान, मोड़ के केंद्र का कोण सीखता है, और सस्पेंशन की कठोरता तथा एनर्जी रिकवरी रणनीति को स्वतः अनुकूलित करता है।
यह निचले स्तर का बुद्धिमान नियंत्रण न केवल ड्राइविंग को अधिक स्थिर बनाता है, बल्कि यात्रियों को अधिक “रेशमी” अनुभव भी देता है।
अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि यह इमोटर्स LS9 को हाई-एंड SUV में दुर्लभ रूप से लचीलेपन और आराम के सहअस्तित्व की क्षमता देता है।
四、“स्टेलर” सुपर रेंज एक्सटेंडर सिस्टम: ऊर्जा दक्षता का “नया प्रतिमान”
शुद्ध इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड तकनीक के समानांतर चलने के वर्तमान दौर में, इमोटर्स ने एक अधिक चरम रास्ता चुना——स्मार्ट रेंज एक्सटेंशन।
“स्टेलर सुपर रेंज एक्सटेंडर सिस्टम” 1.5T समर्पित रेंज एक्सटेंडर + डुअल-मोटर ड्राइव + उच्च-दक्षता प्रबंधन प्रणाली से बना है, जिसकी अधिकतम संयुक्त शक्ति 390kW और पीक टॉर्क 670N·m है।
आधिकारिक आंकड़े:
शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज: अधिकतम 402km (CLTC)
संयुक्त रेंज: 1508km
0-100 km/h acceleration: 4-सेकंड स्तर
पारंपरिक सीरीज़-पैरेलल हाइब्रिड से अलग, स्टेलर सिस्टम “एनर्जी डोमेन स्मार्ट कंट्रोल एल्गोरिदम” अपनाता है——90km/h से ऊपर, इंजन सीधे ड्राइविंग में भाग लेता है ताकि ऊर्जा रूपांतरण हानि कम हो; जबकि शहरी आवागमन में, पूरी तरह मोटर मुख्य ड्राइव होती है, इंजन केवल बैटरी SOC स्थिर बनाए रखता है।
इसका मतलब है कि वास्तविक उपयोग परिदृश्यों में, LS9 हाईवे पर अधिक ईंधन-कुशल और शहर में अधिक शांत रह सकता है।
साथ ही 800V सिलिकॉन कार्बाइड प्लेटफ़ॉर्म के कारण, 10 मिनट की फास्ट चार्जिंग में 300km ऊर्जा भर सकता है, जो लंबी यात्रा के लिए पर्याप्त सुरक्षा भावना देता है।
五、4D मैकेनिकल मसाज सीट: स्मार्ट हार्डवेयर से “संवेदी एल्गोरिदम” तक
इमोटर्स LS9 के कॉकपिट में, सबसे आकर्षक चीज़ बड़ी स्क्रीन नहीं, बल्कि वह “विश्व-प्रथम” कही जाने वाली 4D मैकेनिकल मसाज सीट है।
पारंपरिक एयरबैग-प्रकार मसाज से अलग, यह मल्टी-एक्सिस मैकेनिकल पुशर संरचना का उपयोग करती है, जो गहरे मांसपेशी मसाज आंदोलनों की नकल कर सकती है, और वाहन की ड्राइविंग मुद्रा तथा कंपन आवृत्ति के साथ वास्तविक समय में बल समायोजित करती है।
सिस्टम जायरोस्कोप और चेसिस फीडबैक डेटा के ज़रिए तय करता है कि वाहन त्वरण, ब्रेकिंग या झटके की स्थिति में है या नहीं, और स्वतः मसाज मोड समायोजित करता है।
उदाहरण के लिए, जब वाहन हाई स्पीड पर मोड़ लेता है, तो सीट कमर सपोर्ट को हल्का कस देती है, जिससे “पकड़े जाने” जैसी सुरक्षा भावना बनती है।
यह “संवेदी एल्गोरिदम” इमोटर्स का अनुसंधान दर्शन दिखाता है: तकनीक को भावना समझने की क्षमता मिले।
六、स्मार्ट कॉकपिट: तीन-स्क्रीन इंटरलिंक से AI को-पायलट तक
इमोटर्स LS9 का कॉकपिट 27.1-इंच 5K सेंट्रल स्क्रीन + 15.6-इंच पैसेंजर स्क्रीन + 21.5-इंच ओवरहेड स्क्रीन की “तीन-स्क्रीन इंटरलिंक” व्यवस्था अपनाता है, जो स्व-विकसित IM OS सिस्टम पर आधारित है।
यह मल्टी-स्क्रीन सूचना प्रवाह अंतरसंचालन कर सकता है, उदाहरण के लिए नेविगेशन मार्ग मुख्य स्क्रीन और पैसेंजर स्क्रीन के बीच स्थानांतरित हो सकता है, इन-कार मनोरंजन और AI को-पायलट वॉइस एक साथ चल सकते हैं, जिससे “टास्क-लेवल समानांतरता” संभव होती है।
AI को-पायलट में वॉइस निरंतर संवाद, जेस्चर पहचान और भावना पहचान कार्य हैं; जब उपयोगकर्ता की आवाज़ का स्वर बदलता है या चेहरे पर चिंता दिखती है, तो सिस्टम स्वतः एम्बिएंट लाइटिंग और संगीत की शैली समायोजित करता है।
यह इमोटर्स LS9 को स्मार्ट कॉकपिट अनुभव में वास्तव में “सहानुभूति क्षमता” देता है।
七、सुरक्षा प्रणाली: मशीन और एल्गोरिदम का “डबल बीमा”
इमोटर्स LS9 उच्च-शक्ति स्टील + एल्युमिनियम मिश्र धातु हाइब्रिड बॉडी आर्किटेक्चर अपनाता है, प्रमुख क्षेत्रों में तन्य शक्ति 1500MPa से अधिक है।
बैटरी पैक क्रैश-प्रूफ केज व्यवस्था में है, और मल्टी-लेयर लिक्विड कूलिंग सिस्टम के ज़रिए थर्मल रनअवे दमन दर 99.99% हासिल करता है।
अधिक ध्यान देने योग्य बात यह है कि इमोटर्स का MK C2 ब्रेक-बाय-वायर सिस्टम न केवल एनर्जी रिकवरी दक्षता बढ़ाता है, बल्कि आपातकालीन ब्रेकिंग में 0.05 सेकंड के भीतर हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया पूरी कर सकता है, जो पारंपरिक ब्रेकिंग से दोगुना तेज़ है।
इसका मतलब है कि इमोटर्स LS9 के हर “ब्रेक दबाने” के पीछे एल्गोरिदम “आपसे एक कदम आगे” निर्णय ले रहा होता है।
八、निष्कर्ष: इमोटर्स “स्मार्ट” को वास्तव में ज़मीन पर उतार रहा है
नई ऊर्जा बाज़ार में, “स्मार्टिफिकेशन” कब का मुख्य शब्द बन चुका है, लेकिन स्मार्ट ड्राइविंग, स्मार्ट कंट्रोल और स्मार्ट संवेदन—तीनों परतों के एकीकरण को वास्तव में करने वाले ब्रांड कम ही हैं।
इमोटर्स LS9 सामग्री ढेर करके नहीं जीतता, बल्कि कई आयामों में “मैकेनिकल इंटेलिजेंस से परसेप्चुअल इंटेलिजेंस” तक की छलांग लगाता है।
520-लाइन लाइडर से Thor चिप तक, लिंग्शी चेसिस से स्टेलर सिस्टम तक, इमोटर्स “स्मार्ट कार” को फिर से इंजीनियरिंग सिस्टम के मूल तर्क पर लौटाता है——बुद्धिमत्ता सिस्टम समन्वय की क्षमता है, न कि सुविधाओं का ढेर।
अगर Li L9 पारिवारिक बुद्धिमत्ता और आराम का मानक प्रतिनिधित्व करता है, तो इमोटर्स LS9 अधिक “इंजीनियर सोच वाली फ्लैगशिप SUV” जैसा है:
यह शोर नहीं करता, लेकिन हर तकनीकी विवरण में चीनी स्मार्ट कारों का आत्मविश्वास लिखा है।
