10 नवंबर को, चेरी की पांचवीं पीढ़ी की टाइगो 8 औपचारिक रूप से बाजार में लॉन्च हुई, कुल 4 मॉडल पेश किए गए, आधिकारिक मार्गदर्शक कीमत 9.99—12.99 लाख युआन, सीमित समय के शुरुआती खरीद मूल्य के साथ, शुरुआती कीमत 9.29 लाख युआन तक लाई गई।
आज के दौर में जब "संयुक्त उद्यम कॉम्पैक्ट एसयूवी भी दस लाख से ऊपर चली गई हैं", चेरी का यह कदम स्पष्ट रूप से "10 लाख स्तर की पारिवारिक मिड-साइज़ एसयूवी में पहली पसंद" बनने की ओर है।
一、 कीमत कैसे चुनें? चार कॉन्फ़िगरेशन की अपनी-अपनी भूमिका
इस बार पांचवीं पीढ़ी की टाइगो 8 के मॉडल और कीमतें इस प्रकार हैं:
कम्फर्ट मॉडल: 9.99 लाख युआन / सीमित समय 9.29 लाख युआन
लक्ज़री मॉडल: 10.99 लाख युआन / सीमित समय 10.29 लाख युआन
प्रीमियम मॉडल: 11.99 लाख युआन / सीमित समय 11.29 लाख युआन
फ्लैगशिप मॉडल: 12.99 लाख युआन / सीमित समय 12.29 लाख युआन
स्थिति के आधार पर, मोटे तौर पर इस प्रकार समझा जा सकता है:
कम्फर्ट मॉडल: प्रवेश सीमा को 10 लाख के भीतर लाने के लिए ज़िम्मेदार, तंग बजट वाले लेकिन जगह चाहने वाले अधिकांश परिवार यहीं से शुरू कर सकते हैं;
लक्ज़री मॉडल: आमतौर पर यह सबसे ज़्यादा बिकने वाला होगा, सुरक्षा, आराम और स्मार्ट कॉन्फ़िगरेशन में अधिक संतुलित, उन उपयोगकर्ताओं के लिए सबसे उपयुक्त जो "थोड़ा-थोड़ा सब कुछ चाहते हैं";
प्रीमियम / फ्लैगशिप मॉडल: "कार के इस्तेमाल में बारीकी" पसंद करने वाले समूह की ओर झुके, प्रतिष्ठा, गुणवत्ता और सामग्री एक स्तर ऊपर होंगे।
अगर आप केवल घर के मुख्य आवागमन और सप्ताहांत की सैर के लिए एक कार ढूंढ रहे हैं, तो लक्ज़री मॉडल से ऊपर देखने की सलाह दी जाती है, लागत-प्रदर्शन आमतौर पर अधिक उभरकर आएगा।
二、 बाहरी रूप: दो फ्रंट फेस, दो व्यक्तित्व
पांचवीं पीढ़ी की टाइगो 8 में बदलाव पहली नज़र में ही दिख जाता है——
एक तो पारिवारिक डिज़ाइन को आगे बढ़ाने वाला बहुभुज ग्रिल, अंदर डॉट-मैट्रिक्स क्रोम, कुल मिलाकर अधिक गंभीर, विशिष्ट "परिवार-प्रेमी" शैली;
दूसरा अधिक आक्रामक हनीकॉम्ब ग्रिल में बदल गया है, दृश्य प्रभाव थोड़ा और दमदार, स्पष्ट रूप से युवा उपयोगकर्ताओं को ध्यान में रखकर।
यह "डुअल फ्रंट फेस" रणनीति अब चीनी ब्रांडों में बहुत आम है, और इसका फायदा भी सीधा है: एक ही बॉडी स्ट्रक्चर, दो अलग व्यक्तित्व से व्यापक दर्शकों को कवर किया जा सकता है, शैली के लिए मजबूरन कार चुनने की ज़रूरत नहीं।
कार के किनारे की रेखाएं अपेक्षाकृत सीधी हैं, हल्की ऊपर उठती बेल्टलाइन के साथ, समग्र अनुपात देखने में सुंदर है, तथाकथित "कूपे भावना" के लिए सिर की जगह और ट्रंक स्पेस का त्याग नहीं किया गया।
अर्ध-छिपे दरवाज़े के हैंडल एक छोटी सी बारीकी है: पारंपरिक हैंडल से अधिक सुव्यवस्थित, और हवा के प्रतिरोध तथा विवरण की सुंदरता का भी थोड़ा ध्यान रखा गया है।
आकार के मामले में, कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 4749/1880/1710 मिमी है, व्हीलबेस 2825 मिमी, जो पहले से ही मानक मिड-साइज़ एसयूवी का आकार है। पारिवारिक उपयोग के लिए, इन आंकड़ों का मतलब बहुत सरल है——दूसरी पंक्ति की बैठक और ट्रंक की क्षमता में "तंगी" की चिंता करने की ज़रूरत नहीं।
कार के पिछले हिस्से में नई शैली की थ्रू-टेल लाइट लगाई गई है, दोनों सिरों पर हल्का विस्तार किया गया है, रात में जलने पर पिछली पीढ़ी से अधिक पहचान बनेगी। निचले बंपर की दो शैलियां हैं:
एक छिपी एग्ज़ॉस्ट, पारिवारिक उपयोग के लिए; दूसरी डुअल-साइड डुअल-आउटलेट सजावट, जो मालिक के लिए थोड़ी "प्रदर्शन कल्पना की जगह" छोड़ती है।
三、 इंटीरियर: हॉरिज़ॉन्टल स्क्रीन, वर्टिकल स्क्रीन दो तरीके
अगर बाहरी रूप "दो चेहरे" हैं, तो इंटीरियर "दो विचारधाराएं" हैं।
आधिकारिक जानकारी के अनुसार, पांचवीं पीढ़ी की टाइगो 8 में दो प्रकार के इंटीरियर स्क्रीन लेआउट उपलब्ध होंगे:
एक तो मौजूदा मॉडल के करीब हॉरिज़ॉन्टल इंटीग्रेटेड डुअल स्क्रीन, इंस्ट्रूमेंट और सेंट्रल कंट्रोल एक साथ जुड़े हुए, जो "एक पूर्ण इकाई" जैसा दिखता है, दृश्य रूप से अधिक व्यवस्थित;
दूसरा बड़े आकार की वर्टिकल सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन, जो कार के अंदर के केंद्रीय अक्ष को अधिक उभारती है, संचालन तर्क लोगों की आदत वाले मोबाइल और टैबलेट के करीब होगा।
दोनों विकल्पों के पीछे वास्तव में दो तरह की कार उपयोग प्राथमिकताएं हैं: कुछ लोग चाहते हैं "बैठते ही तकनीकी एकीकृत अनुभव हो", कुछ लोग चाहते हैं "सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन अच्छी हो, काम करे तो बस"। इस बार पांचवीं पीढ़ी की टाइगो 8 ने किसी एक पर ज़ोर नहीं दिया, बल्कि दोनों ही दे दिए।
स्टीयरिंग व्हील को एक समान रूप से नई शैली के डुअल-स्पोक मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील में बदला गया है, पिछली पीढ़ी के डिज़ाइन से अधिक सरल, विवरण की रेखाएं भी अधिक सुव्यवस्थित, बाहरी रूप के "जवान होने" से मेल खाती हैं।
四、 पावरट्रेन: परिचित 1.6T, इस बार भी मुख्य भूमिका निभाएगा
पावरट्रेन भाग में, पांचवीं पीढ़ी की टाइगो 8 ने कोई "नाटक" नहीं किया, चेरी की इन वर्षों में कई मॉडलों पर प्रमाणित कुनपेंग 1.6TGDI डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड इंजन का उपयोग किया है:
अधिकतम शक्ति: 147 kW
पीक टॉर्क: 310 N·m
ट्रांसमिशन: 7-स्पीड वेट डुअल-क्लच
इस पावरट्रेन के फायदे अब विस्तार से बताने की ज़रूरत नहीं——परिपक्व, विश्वसनीय, पर्याप्त पावर रिज़र्व, संपादकों और उपभोक्ताओं दोनों के लिए एक परिचित संयोजन।
रोज़ाना शहर में आवागमन के लिए, इस स्तर पर 1.6T+7DCT का मेल, ओवरटेकिंग और हाईवे क्रूज़िंग में बुनियादी तौर पर पीछे नहीं छूटेगा; अक्सर पूरे परिवार के साथ लंबी यात्रा करने वाले परिवारों के लिए, यह पावर स्तर भी मन में संदेह नहीं पैदा करेगा।
बेशक, हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड पर केंद्रित प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, फ्यूल वर्ज़न ईंधन खपत के मामले में पूर्ण बढ़त नहीं रखता, लेकिन यांत्रिक संरचना अपेक्षाकृत सरल होने का फायदा है, कार उपयोग लागत और बाद के रखरखाव का मानसिक दबाव कम होगा——यही कारण है कि कई पारंपरिक उपयोगकर्ता अभी भी फ्यूल कार चुनने पर अड़े हुए हैं।
五、 यह किसके लिए उपयुक्त है? एक वाक्य में उपयोग परिदृश्य का सारांश
जानकारी को अलग-अलग देखने के बाद, फिर एक साथ जोड़ने पर, वास्तव में पांचवीं पीढ़ी की टाइगो 8 की तस्वीर बहुत स्पष्ट है:
बजट 10—13 लाख के बीच;
घर में वास्तव में एक व्यवस्थित जगह, आरामदायक बैठक वाली मिड-साइज़ एसयूवी की ज़रूरत;
फिलहाल शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड पर अभी भी इंतज़ार की स्थिति में, एक परिपक्व फ्यूल कार से पहले पांच-छह साल चलाना चाहते हैं;
प्रतिष्ठित बाहरी रूप चाहिए, लेकिन रोज़मर्रा की उपयोगिता से समझौता नहीं करना।
इस प्रकार के उपयोगकर्ताओं के लिए, पांचवीं पीढ़ी की टाइगो 8 ने जो किया है वह "बहुत चौंकाने वाला" नहीं है, बल्कि उन बातों को——जगह, कीमत, पावर, सुंदरता——जिनकी लोगों को वास्तव में परवाह है, फिर से संयोजित किया है, साथ ही डिज़ाइन में एक छोटा कदम आगे बढ़ाया है।
अगर संपादकीय दृष्टिकोण से प्रारंभिक सिफारिश देनी हो:
लक्ज़री मॉडल पर विशेष ध्यान दिया जा सकता है, संभवतः यह कॉन्फ़िगरेशन और कीमत में सबसे संतुलित होगा;
बजट बहुत तंग है, केवल बड़ी जगह वाली, कभी-कभार सफ़र के लिए उपयोगी कार चाहिए, तो कम्फर्ट मॉडल देख सकते हैं;
अगर आप अक्सर व्यावसायिक स्वागत-सत्कार करते हैं, या सामग्री और माहौल पर उच्च मांग रखते हैं, तो सीधे प्रीमियम या फ्लैगशिप ले सकते हैं, ताकि बाद में "छोटी कमी" के कारण कार बदलने का मन न हो।
कुल मिलाकर, पांचवीं पीढ़ी की टाइगो 8 वह उत्पाद नहीं है जो किसी एक धमाकेदार बिंदु से ध्यान खींचे, बल्कि यह एक ऐसी पारिवारिक कार है जो हिसाब-किताब काफी स्पष्ट रूप से करती है:
कीमत काफी आक्रामक, जगह पर्याप्त, डिज़ाइन पीछे नहीं, पावर कमज़ोर नहीं।
उन कई परिवारों के लिए जो अभी दुविधा में हैं कि "दांत पीसकर संयुक्त उद्यम कॉम्पैक्ट लें, या आराम से घरेलू मिड-साइज़ खरीदें", यह संभवतः एक ऐसी कार है जो सीधे अपने बजट और ज़रूरत के संगम पर मजबूती से कदम रखती है।
