इन दो सालों में, BMW X3 ने वाकई अच्छा प्रदर्शन किया है। बहुत से लोगों के लिए BMW में प्रवेश करने की पहली पसंद और BMW ब्रांड की बिक्री का मुख्य आधार होने के नाते, इसकी औसत मासिक बिक्री लगभग 10,000 यूनिट के आसपास बनी हुई है।
इस कार के अच्छी बिक्री के कई कारण हैं। सबसे पहले, BMW ब्रांड मूल्य का लाभ, क्योंकि नीले आकाश और सफेद बादल वाला लोगो बहुत से लोगों के लिए अनदेखा करना मुश्किल है; दूसरा, BMW की अन्य कारों की तुलना में अधिक उपयुक्त कीमत, पहले की भारी छूट के साथ, केवल बीस लाख से अधिक में इसे खरीदा जा सकता था, जो वाकई बहुत आकर्षक था; और एक बात, इसकी तुलनात्मक रूप से संतुलित उत्पाद क्षमता, आकार पर्याप्त, जगह का प्रदर्शन उत्कृष्ट, ड्राइविंग नियंत्रण शानदार, और शक्ति भी पर्याप्त। कुल मिलाकर, एक घरेलू कार के रूप में X3 वाकई एक शानदार कार है, जो प्रतिष्ठा और व्यावहारिकता दोनों देती है।
लेकिन चीनी बाजार में "बड़े" के प्रति जुनून एक प्रकार का दृढ़ विश्वास प्रतीत होता है, इसलिए BMW ने आधिकारिक रूप से नई पीढ़ी की X3 की जानकारी की घोषणा की है। इस बार नई X3 की व्हीलबेस पुराने मॉडल की तुलना में पूरे 111mm बढ़ी है, जो पहले 2864mm से बढ़कर 2975mm हो गई है, जो बड़े भाई X5 M स्टैंडर्ड व्हीलबेस से भी 3mm अधिक है। 4865mm की लंबाई भी लगभग X5 के बराबर पहुंच गई है, वाकई नई पीढ़ी पुरानी से आगे निकल गई है।
बेशक, व्हीलबेस के आकार में बदलाव के अलावा, इस बार की नई पीढ़ी में बड़ा बदलाव भी आया है। बाहरी रूप से पहचाने जाने वाले बड़े डबल किडनी ग्रिल इस कार पर काफी सामंजस्यपूर्ण लगती है। इस बार पहली बार स्प्लिट डिज़ाइन अपनाया गया है, ग्रिल के अंदर क्रोम लाइनों की क्रॉस-व्यवस्था ने भी एक अतिरिक्त फैशनेबल एहसास जोड़ा है। गुस्से से देखती हेडलाइट्स और तुलनात्मक रूप से अधिक सरल स्पोर्टी निचले बंपर ने पूरे फ्रंट को कुछ आक्रामक भाव दिया है, और कार का अगला हिस्सा स्पष्ट रूप से अधिक मोटा हो गया है, जो देखने में थोड़ा कठिन लगता है।
