12 अक्टूबर को, 2026 पेरिस अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो का उद्घाटन हुआ, चांगआन ऑटोमोबाइल अपने तीन प्रमुख नई ऊर्जा ब्रांडों चांगआन नेवो, दीपल और अवात्र तथा वैश्विक उत्पाद पोर्टफोलियो के साथ प्रदर्शनी में शामिल हुआ, जिसमें ब्लू व्हेल सुपर हाइब्रिड, तियानशु इंटेलिजेंस, गोल्डन बेल बैटरी जैसी स्व-विकसित तकनीकों को केंद्रित रूप से प्रदर्शित किया गया, और ब्रांड, उत्पाद, सेवा, मार्केटिंग के Around स्थानीयकरण रणनीति की घोषणा की।
वर्तमान में वैश्विक ऑटोमोबाइल उद्योग का पुनर्गठन हो रहा है, चांगआन ने शुद्ध उत्पाद निर्यात के बजाय ‘सिस्टम आधारित विदेशी विस्तार’ को चुना, पारंपरिक व्यापार-आधारित विदेशी विस्तार की अल्पकालिक सोच से बाहर निकला, और पूरी औद्योगिक शृंखला के स्थानीयकरण को यूरोप में जड़ें जमाने का मुख्य आधार बनाया, यह चांगआन के 25 वर्षों के यूरोपीय बाजार में गहन अनुभव से निकला व्यावहारिक निष्कर्ष है, और इसने चीनी ऑटोमोबाइल ब्रांडों के लिए विकसित बाजारों के द्वार खोलने का एक दोहराने योग्य दीर्घकालिक मार्ग भी खोजा है।
चांगआन 25 वर्षों से यूरोप में गहनता से कार्यरत, औद्योगिक जड़ों की ओर बढ़ रहा है, चांगआन नेवो औपचारिक रूप से यूरोप में प्रवेश कर चुका है
चांगआन के वैश्वीकरण मानचित्र में, यूरोप ब्रांड के उन्नयन, तकनीक के क्रियान्वयन और प्रणाली क्षमता निर्माण का प्रमुख बाजार है। यूरोप में सबसे पहले विस्तार करने वाले चीनी ऑटो निर्माताओं में से एक के रूप में, चांगआन ने ‘यूरोप में, यूरोप के लिए’ की स्थानीयकरण सोच प्रस्तुत की, 25 वर्षों में धीरे-धीरे अनुसंधान एवं विकास, उत्पाद, चैनल, सेवा से लेकर ESG तक की शृंखला को जोड़ा, और उत्पाद निर्यात से स्थानीय प्रणाली निर्माण की ओर बढ़ा। 2023 के आसपास यूरोप में केंद्रित रूप से प्रवेश करने वाले अधिकांश चीनी ब्रांडों की तुलना में, चांगआन की अग्रणी अवधि और स्थानीय संचय अधिक गहरा है।
अनुसंधान एवं विकास सर्वप्रथम। 2001 में, चांगआन ने इटली के ट्यूरिन में यूरोपीय डिज़ाइन केंद्र स्थापित किया, बाद में जर्मनी के म्यूनिख में अवात्र डिज़ाइन केंद्र की स्थापना की; 2011 में ब्रिटेन के बर्मिंघम में अनुसंधान एवं विकास केंद्र बनाया, संचयी निवेश 2.4 करोड़ यूरो, जो पावरट्रेन और चेसिस के एकीकरण तथा चेसिस ट्यूनिंग पर केंद्रित है। यूरोप में मॉडलों की निरंतर शुरुआत के साथ, चांगआन की यूरोपीय टीम स्थानीय सड़क स्थितियों, नियमों और उपयोगकर्ता प्राथमिकताओं के अनुसार डिज़ाइन, ट्यूनिंग और पावरट्रेन अनुकूलन करेगी।
यूरोपीय बाजार के लिए, चांगआन लगातार उत्पाद पोर्टफोलियो समृद्ध कर रहा है। चाइना चांगआन ऑटोमोबाइल ग्रुप के महाप्रबंधक झाओ फेई ने कहा: “आज, हम CHANGAN ब्रांड की एक और शृंखला लेकर आए हैं——CHANGAN NEVO। CHANGAN NEVO उपयोगकर्ताओं को परिवार के लिए चुनिंदा बेहतरीन कारें प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है, और उपयोगकर्ताओं को तीन प्रमुख मूल्य देगा: गुणवत्तापूर्ण और सुरुचिपूर्ण डिज़ाइन, स्वतंत्र साझा आराम, और आनंददायक अनुभव वाली तकनीक। चांगआन समय का मित्र बनना चाहता है, यूरोप की इस भूमि में जड़ें जमाना और बढ़ना चाहता है, और सभी साझेदारों के साथ मिलकर वैश्विक ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास को आगे बढ़ाना चाहता है, तथा वैश्विक उपयोगकर्ताओं को और बेहतर उत्पाद और सेवाएं प्रदान करना चाहता है।” स्थापना के तीन वर्षों में, चांगआन नेवो की संचयी बिक्री 10 लाख यूनिट से अधिक हो चुकी है; यूरोप में औपचारिक प्रवेश के बाद, यह स्थानीय मुख्यधारा के पारिवारिक बाजार पर केंद्रित होगा।
तीन प्रमुख डिजिटल-इंटेलिजेंट नई ऊर्जा ब्रांडों की पूरी शृंखला यूरोप में, मजबूत स्व-विकसित तकनीकी क्षमता के साथ विदेशी विस्तार
मार्च 2025 में, चांगआन ने यूरोप में चांगआन (CHANGAN) और अवात्र (AVATR) दोहरे ब्रांड की शुरुआत की; उसी वर्ष सितंबर में म्यूनिख मोटर शो में, दीपल (CHANGAN DEEPAL) ब्रांड औपचारिक रूप से लॉन्च हुआ। इस पेरिस मोटर शो में, चांगआन नेवो (CHANGAN NEVO) का यूरोपीय डेब्यू हुआ, जो दर्शाता है कि चांगआन के तीनों प्रमुख नई ऊर्जा ब्रांड यूरोप में उतर चुके हैं, जो उच्च-स्तरीय लक्जरी, युवा तकनीक और मुख्यधारा पारिवारिक उपयोग तीनों क्षेत्रों को कवर करते हैं।
तीनों ब्रांडों का कार्य विभाजन स्पष्ट है: चांगआन नेवो मुख्यधारा के पारिवारिक उपयोगकर्ताओं के लिए, गुणवत्ता, व्यावहारिकता और स्मार्ट जीवन पर केंद्रित; दीपल युवा उपयोगकर्ताओं के लिए, तकनीकी अनुभूति और ड्राइविंग आनंद पर जोर; अवात्र उच्च-स्तरीय उपयोगकर्ताओं के लिए, मौलिक डिज़ाइन और स्मार्ट लक्जरी पर बल।
मोटर शो स्थल पर, कई मॉडल प्रदर्शित हुए। चांगआन नेवो ने Q05, Q06, A06 प्रदर्शित किए, जिनमें से वैश्विक स्तर पर विकसित Q05 लगातार छह महीनों से घरेलू कॉम्पैक्ट SUV बिक्री में प्रथम स्थान पर है। दीपल S07 PHEV और S05 PHEV (राइट-हैंड ड्राइव) एक साथ प्रदर्शित, यूरोपीय सड़कों और उपयोगकर्ता आदतों के अनुसार अनुकूलित, पारिवारिक, कम्यूट और आउटडोर परिदृश्यों को कवर करते हैं। अवात्र ने 06T, 07L प्रदर्शित किए, फ्लैगशिप T09 का यूरोपीय डेब्यू हुआ। चांगआन CS55 PLUS ब्लू व्हेल सुपर हाइब्रिड HEV का पहली बार विदेश में प्रदर्शन हुआ, जो इसकी हाइब्रिड तकनीक की निर्यात-उन्मुखता को दर्शाता है।
चांगआन ने अपनी स्व-विकसित नई ऊर्जा और बुद्धिमत्ता तकनीकों को यूरोप में पेश किया। पावरट्रेन के संदर्भ में, ब्लू व्हेल सुपर हाइब्रिड HEV, PHEV, REEV कई मार्गों को कवर करता है, आधिकारिक दावे के अनुसार यह ब्लू-प्लेट सेडान की ईंधन खपत को 2L रेंज में और SUV को 3L रेंज में ला सकता है; इसका अर्थ है कि चांगआन यूरोप में शुद्ध इलेक्ट्रिक के बजाय हाइब्रिड को मुख्य रूप से बढ़ावा दे रहा है, जो स्थानीय चार्जिंग सुविधाओं की असमानता और सब्सिडी में कटौती की वास्तविकता से अधिक मेल खाता है। बैटरी के संदर्भ में, स्व-विकसित गोल्डन बेल बैटरी का दावा है कि -10℃ पर ऊर्जा धारण दर 90% से अधिक है। बुद्धिमत्ता के स्तर पर, तियानशु कॉकपिट AI-नेटिव आर्किटेक्चर पर आधारित है; तियानशु चेसिस वितरित इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करता है, आधिकारिक प्रदर्शन डेटा के अनुसार 225 किमी/घंटा की गति पर टायर फटने पर भी स्थिरता बनी रहती है, 120 किमी/घंटा की गति पर 10-स्तरीय क्रॉसविंड में वाहन का विचलन केवल 0.4 मीटर; तियानशु लीडिंग में एक-चरणीय एंड-टू-एंड आर्किटेक्चर और मल्टीमॉडल बड़ा मॉडल है, जो इंटरैक्टिव नेविगेशन सहायता का समर्थन करता है।
सेवा, चैनल, प्रतिभा का समवर्ती क्रियान्वयन, यूरोप में गहनता से नए पारिस्थितिकी तंत्र का सह-निर्माण
इस पेरिस मोटर शो में, चांगआन ने कई स्थानीयकरण उपाय भी पेश किए। सेवा और चैनल के संदर्भ में, चांगआन यूरोप में “with U” उपयोगकर्ता ब्रांड को लगातार मजबूत कर रहा है, वर्तमान में 15 देशों में, 350 से अधिक बिक्री और सेवा केंद्रों का विस्तार किया है, चार क्षेत्रीय केंद्रीय गोदाम बनाए हैं, समग्र स्पेयर पार्ट्स उपलब्धता दर 97% से ऊपर बनाए हुए हैं, प्रमुख शहरों में 1 दिन में डिलीवरी, पूरे यूरोप में 72 घंटे में स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध; दो प्रशिक्षण और प्रमाणन केंद्र स्थापित किए हैं, थ्री-इलेक्ट्रिक और बुद्धिमान सेवा इंजीनियर प्रमाणन संचालित करते हैं; यूरोपीय कॉल सेंटर स्थापित किया है, 7×8 घंटे प्रतिक्रिया; और पूरे वाहन के लिए 7 वर्ष या 1.6 लाख किलोमीटर वारंटी, पैन-यूरोपीय सड़क सहायता और वैकल्पिक वाहन जैसी सेवाएं शुरू की हैं। यह सेवा नेटवर्क चांगआन के ‘सिस्टम आधारित विदेशी विस्तार’ में सबसे अधिक उपेक्षित, लेकिन प्रतिष्ठा के लिए सबसे निर्णायक हिस्सा है।
प्रतिभा और उत्पादन संचालन के संदर्भ में, चांगआन स्थानीयकरण को लगातार गहरा कर रहा है। इस वर्ष तक, इसने यूरोप में 1.18 अरब यूरो का निवेश किया है, 8 सहायक कंपनियां स्थापित की हैं, 800 से अधिक कर्मचारी, स्थानीयकरण दर 80% से अधिक, तीन वर्षों में 1200 तक विस्तार की योजना, स्थानीय रोजगार में 2400 लोगों का योगदान। चांगआन के वैश्विक स्तर पर 22 विनिर्माण आधार, 93 कारखाने हैं, जिनमें यूरोपीय आधार की layout मूल रूप से निर्धारित हो चुकी है, 2028 तक 1.8 लाख वाहन क्षमता, 2030 तक 3.5 लाख वाहन की योजना। यूरोप में स्थानीय कारखाना लगाना, चांगआन के लिए यूरोपीय संघ के चीनी मूल के इलेक्ट्रिक वाहनों पर एंटी-सब्सिडी शुल्क का मुकाबला करने का मुख्य साधन है——‘स्थानीय उत्पादन, स्थानीय बिक्री’ से सीमा शुल्क बाधाओं को दरकिनार करना।
ब्रांड स्तर पर, चांगआन खेल और संस्कृति के माध्यम से यूरोपीय उपयोगकर्ताओं से दूरी कम कर रहा है। इस मोटर शो में, चांगआन ने घोषणा की कि पूर्व पुर्तगाली फुटबॉलर लुईस फिगो उत्पाद अनुभव अधिकारी के रूप में कार्य करेंगे, वे पेरिस स्टैंड के मुख्य संचालक होंगे और मॉडल चलाकर पेरिस की सड़कों पर घूमेंगे। फुटबॉल सितारों के प्रचार के माध्यम से यूरोपीय बाजार में प्रवेश करना, फुटबॉल संस्कृति से समृद्ध पुर्तगाल, स्पेन आदि देशों के लिए एक सामान्य ब्रांड रणनीति है।
उत्पाद निर्यात से स्थानीय प्रणाली निर्माण तक, चांगआन का यूरोपीय मार्ग चीनी ऑटो निर्माताओं की विदेशी विस्तार तर्क में बदलाव को दर्शाता है: जब सीमा शुल्क और भू-राजनीति ‘कार बेचने’ की सीमा बढ़ाते हैं, तो ‘स्थानीय अनुसंधान एवं विकास, स्थानीय उत्पादन, स्थानीय सेवा’ अधिक टिकाऊ विकल्प बन जाता है। चांगआन की 25 वर्षों की अग्रणी layout, 1.18 अरब यूरो का स्थानीय निवेश और 2028 में लागू होने वाली स्थानीय उत्पादन क्षमता, इसे अगले चरण में कुछ अग्रणी लाभ प्रदान करती है। लेकिन यूरोपीय बाजार की वास्तविक परीक्षा शोर में नहीं, बल्कि यह है कि क्या चैनल, सेवा और ब्रांड विश्वास को दीर्घकालिक रूप से मजबूत किया जा सकता है——यही वह रास्ता है जो चांगआन के ‘सिस्टम आधारित विदेशी विस्तार’ ने अभी पूरा नहीं किया है।
