12 अक्टूबर को, मुझे गुइयांग के किंगयान में आयोजित गीली गैलेक्सी स्टारलाइट 6 के आंतरिक परीक्षण बैठक में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था। "जीवन की पहली कार" के रूप में प्रचारित एक युगांतकारी इलेक्ट्रिक-हाइब्रिड फैमिली सेडान के रूप में, क्या यह वास्तव में विज्ञापन में दावा किए गए अनुसार इतनी शक्तिशाली है? आज मैंने व्यक्तिगत रूप से इसका टेस्ट ड्राइव किया, और बाहरी रूप, इंटीरियर, ड्राइविंग अनुभव से लेकर स्मार्ट कॉन्फ़िगरेशन तक, अपनी वास्तविक भावनाओं के बारे में बात करूंगा।
बाहरी रूप: एक नज़र में दिल चुरा लेने वाला "पूर्वी दिव्य सौंदर्य"
असली कार तस्वीरों से भी ज़्यादा शानदार है! गीली गैलेक्सी स्टारलाइट 6 के फ्रंट फेस की डिज़ाइन भाषा को "गैलेक्सी स्टार फॉल" कहा जाता है, 29 "उड़ते झरनों" और 49 "उड़ते छज्जों" से बनी ग्रिल, "उड़ती छज्जा बाघ दृष्टि" हेडलाइट्स के साथ, कुल मिलाकर बहुत भव्य दिखती है, एक गरिमामय और शालीन आभा है। जो कार मैंने टेस्ट ड्राइव की वह "रेशम कपास चांदी" रंग योजना में थी, धूप में घूमती रोशनी और छाया की बनावट अद्भुत थी, बिल्कुल 1 लाख के स्तर की कार जैसी नहीं लगती।
कार के किनारे की वह "एक रेखा तैरती सफेद" कमर रेखा, आठ छिपाकर दो दिखाती है, खाली जगह बिल्कुल सही है, जिससे पूरी कार लंबी और पतली दिखती है बिना ताकत की भावना खोए। कार की लंबाई 4806mm है, वास्तव में समान श्रेणी में सबसे लंबी है, सड़क किनारे खड़ी होने पर स्पष्ट रूप से बगल की A-श्रेणी की कार से एक आकार बड़ी दिखती है, आभा सीधे भर जाती है।
इंटीरियर: बैठने के बाद उतरने का मन न करने वाला "पूर्वी शालीन कक्ष"
कार का दरवाज़ा खोलते ही, पहली भावना थी: यह जगह, वास्तव में A-श्रेणी की कीमत B-श्रेणी का आनंद! मेरी लंबाई 1.6 मीटर है, पिछली सीट पर बैठने पर घुटनों से आगे की सीट की पीठ तक बहुत पर्याप्त दूरी है, आराम से पैर पर पैर रखना भी कोई समस्या नहीं। 83.5% की उपयोग दर बढ़ा-चढ़ाकर नहीं कही गई, पारिवारिक उपयोग के लिए पूरी तरह पर्याप्त।
इंटीरियर रंग योजना "स्पष्ट झील में बर्फ का प्रतिबिंब सफेद" है, ताज़ा और उच्च-स्तरीय। सीटें गीली की पहली "चाइनीज़ सीट" हैं, बैठने पर बहुत अच्छा लिपटाव महसूस होता है, विशेष रूप से कमर और कंधों का सहारा बहुत सटीक है, अधिकारियों का कहना है कि इसे "कंधे झुकाकर कोहनी टिकाना" बैठने की मुद्रा कहते हैं, वास्तव में आरामदायक। सेंटर कंसोल का "कमल तालाब लहर" नॉब और एयर आउटलेट का "लहर प्रतिध्वनि पैटर्न" विवरण भी बहुत बारीक हैं, नई चीनी सौंदर्यशास्त्र को पूरी तरह से पकड़ा गया है।
ड्राइविंग अनुभव: ईंधन की बचत और चलाने में आसान, पारिवारिक कार में भी ड्राइविंग का आनंद
इस आंतरिक परीक्षण को दो भागों में बांटा गया था: ट्रैक और सड़क।
ट्रैक आंतरिक परीक्षण में मुख्य रूप से त्वरण, ब्रेकिंग और स्लैलम का अनुभव किया गया।
शुरुआत हल्की और फुर्तीली, इलेक्ट्रिक ड्राइव की प्रतिक्रिया बहुत सीधी, मध्य-चरण त्वरण (40-80km/h) में स्पष्ट पीछे धक्का महसूस होता है, बिल्कुल भी सुस्त नहीं। स्टीयरिंग व्हील में तीन स्तरों की शक्ति समायोज्य है, मैंने "मानक" स्तर पर सेट किया, कम गति पर हल्का, उच्च गति पर स्थिर, जगह पर मुड़ना भी बहुत आसान।
ब्रेकिंग की भावना रैखिक, आपातकालीन ब्रेकिंग में कार का आसन बहुत अच्छी तरह नियंत्रित, स्पष्ट आगे झुकाव नहीं।
सड़क आंतरिक परीक्षण में हमने शहर और हाईवे दोनों चलाए।
मुझे सबसे ज़्यादा आश्चर्य ईंधन खपत ने किया——अधिकारियों का कहना है कि बैटरी खत्म होने पर ईंधन खपत 2.8L/100km है, मैंने चलाकर डिस्प्ले पर 2.3L देखा, हालांकि पूरी तरह चार्ज्ड स्थिति नहीं थी, लेकिन यह आंकड़ा पहले से ही बहुत प्रभावशाली है। शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में, रेंज 125km, शहर में आने-जाने के लिए मूल रूप से पेट्रोल की ज़रूरत नहीं।
चेसिस ट्यूनिंग एक मुख्य आकर्षण है, स्पीड ब्रेकर और गड्ढेदार सड़कों पर, कंपन निस्पंदन साफ और सुगम, कोई अतिरिक्त उछाल नहीं। कार का पिच और रोल बहुत अच्छी तरह नियंत्रित, चलाने में बहुत स्थिर।
स्मार्ट कॉन्फ़िगरेशन: Flyme Auto कार सिस्टम + कियानली हाओहान H3, उपयोगी और बेकार नहीं
कार सिस्टम Flyme Auto सिस्टम है, इंटरफ़ेस साफ-सुथरा, संचालन सहज। वॉइस रिकग्निशन दर बहुत उच्च, नेविगेशन, संगीत, एयर कंडीशनिंग सब एक वाक्य में हो जाता है।
सहायक ड्राइविंग में, स्टारलाइट 6 में कियानली हाओहान H3 सिस्टम लगा है, जो शहर और हाईवे NOA का समर्थन करता है। मैंने रिंग रोड पर इसके फॉलो और लेन कीपिंग को आज़माया, त्वरण और मंदन स्वाभाविक, कोई अचानकपन नहीं। लंबी यात्रा में, थकान बहुत कम होगी।
सुरक्षा के मामले में भी बहुत मज़बूत, शेनडुन बैटरी ने पिनप्रिक, गिरावट, आग आदि परीक्षण पास किए, कार की बॉडी 71.6% उच्च शक्ति स्टील, तिपत्ती संरचना, पूर्ण सुरक्षा की भावना।
सारांश: एक ऐसी फैमिली सेडान जो युवाओं को "समझौता" करने नहीं देती
आंतरिक परीक्षण के बाद सबसे बड़ी भावना यह है: गीली गैलेक्सी स्टारलाइट 6, वास्तव में एक "षट्भुज योद्धा" है।
दिखने में शानदार, बाहर निकलने पर प्रतिष्ठा;
ईंधन खपत कम, उपयोग लागत अनुकूल;
जगह बड़ी, आरामदायक बैठक;
स्मार्ट कॉन्फ़िगरेशन कमज़ोर नहीं, सुरक्षा विश्वसनीय।
यदि आपका बजट 8-12 लाख है, और आप एक ऐसी फैमिली सेडान चाहते हैं जिसमें समझौता न हो, तो स्टारलाइट 6 आपके लिए व्यक्तिगत रूप से एक बार टेस्ट करने लायक है। यह शायद सही न हो, लेकिन "जीवन की पहली कार" की इस दौड़ में, इसने पर्याप्त मज़बूत ईमानदारी और ताकत दिखाई है।
लेखक का नोट: यह लेख 12 अक्टूबर को गुइयांग आंतरिक परीक्षण टेस्ट ड्राइव अनुभव पर आधारित है, कार मॉडल 125km युआनहांग संस्करण है, कॉन्फ़िगरेशन और कीमत आधिकारिक अंतिम रिलीज़ के अधीन है।
