29 अप्रैल को, फेरारी ने नई विशेष संस्करण मॉडल 296 Speciale A का अनावरण किया। नई कार में मध्य-पश्च पंक्ति इंजन लेआउट अपनाया गया है और इसमें प्लग-इन हाइब्रिड पावर सिस्टम लगाया गया है।
फेरारी बर्लिनेटा कन्वर्टिबल स्पोर्ट्स कार विशेष संस्करण मॉडल परिवार में एक अनूठी नवीनतम कृति के रूप में, फेरारी 296 Speciale A फेरारी Scuderia Spider 16M, फेरारी 458 Speciale A और फेरारी 488 Pista Spider जैसे विशेष संस्करण मॉडलों की भावना को विरासत में लेती है और खुली छत के ड्राइविंग आनंद के मामले में फेरारी की उत्पादन मॉडलों और यहां तक कि पूरे सेगमेंट के लिए एक नया मानदंड स्थापित करती है।
Flavio Manzoni के नेतृत्व में फेरारी स्टाइलिंग सेंटर (Ferrari Styling Centre) ने नई कार को डिजाइन करते समय फेरारी 296 Speciale के पिछले हिस्से के अनुपात को सफलतापूर्वक अपनाया, साथ ही इंजन कम्पार्टमेंट में फोल्डेबल हार्डटॉप कन्वर्टिबल को समायोजित करने की आवश्यकता पर भी पूरी तरह विचार किया। इसके अलावा, नई कार का इंजन हुड आसपास के हिस्सों की तुलना में निचला है, और सतह को सटीक रूप से कम करके एक उभरे-धंसे दृश्य प्रभाव बनाया गया है, जो पिछले हिस्से में एक अनूठा सौंदर्य जोड़ता है। और मध्य भाग में सबसे आकर्षक डिजाइन तत्व फेरारी 296 GT3 से प्राप्त एयर डक्ट है।
फेरारी 296 Speciale A ने फेरारी 296 GTS के फ्लोटिंग ब्रिज-टाइप डिजाइन को बनाए रखा है और गहरे रंग की छत पेंट के माध्यम से इस दृश्य तत्व को और मजबूत किया है। साथ ही, फ्लाइंग बट्रेस को समग्र आकार में चतुराई से एकीकृत किया गया है, जिससे मूल संरचना का सामंजस्यपूर्ण सौंदर्य बरकरार रहता है। इस शानदार डिजाइन दृष्टिकोण के लिए धन्यवाद, कॉकपिट का आकार और भी तीक्ष्ण दिखता है, जैसे कार की संरचना में अंतर्निहित एक बुलबुला, और छत खुली होने पर भी अधिक नवीन और खेल-भावना वाला दृश्य प्रभाव प्रस्तुत करता है।
इस बार जारी की गई फेरारी 296 Speciale A में Rosso Dino बाहरी रंग योजना अपनाई गई है और एक नई पेंट योजना पेश की गई है। उल्लेखनीय है कि इस पेंट योजना में पहली बार सफेद संस्करण पेश किया गया है, जिसमें एक या दो अनुदैर्ध्य धारियां शुरू से अंत तक, कार के अगले हिस्से से पिछले हिस्से तक फैली हुई हैं। इसके अलावा, ग्राहक 00 से 99 तक के अंकों में से कोई एक चुन सकते हैं, जो पेंट में व्यक्तिगत स्पर्श जोड़ता है।
इंटीरियर के मामले में, फेरारी 296 Speciale A ने नवीनतम पीढ़ी के फेरारी विशेष संस्करण मॉडलों की डिजाइन अवधारणा को विरासत में लिया है। फेरारी 296 GTS की तुलना में, नई कार के इंटीरियर में डिजाइन तत्वों को काफी कम किया गया है, और समग्र शैली अधिक सरल दिखती है। साथ ही, कार के अंदर कार्बन फाइबर और Alcantara© सामग्री का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, जिससे वजन कम किया गया है। कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम के व्यापक उपयोग के अलावा, यह शुद्ध और सरल डिजाइन अवधारणा नई कार के रेसिंग शैली-केंद्रित कॉकपिट वातावरण को और भी उजागर करती है।
फेरारी 296 Speciale A के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए दरवाजे के पैनल में एकीकृत कार्बन फाइबर संरचना का उपयोग किया गया है, जो न्यूनतम डिजाइन शैली को पूरी तरह से प्रदर्शित करती है। दरवाजे के हैंडल में चतुराई से एक कार्यात्मक क्षेत्र एकीकृत किया गया है, जिसका हल्का उभरा हुआ आकार स्वाभाविक रूप से एक सरल और सुगम सतह तक फैलता है, जो एक अनूठा सौंदर्य प्रदर्शित करता है। इसके अलावा, पैनल के शेष भाग की सामग्री के साथ निरंतरता बनाए रखने के लिए, हाई-फिडेलिटी ऑडियो सिस्टम के स्पीकर भी इस क्षेत्र में एकीकृत किए गए हैं, और सबवूफर की आवाज कार्बन फाइबर पैनल पर सावधानीपूर्वक व्यवस्थित छोटे छिद्रों के माध्यम से बाहर निकलती है।
नंगे फास्टनर और कॉकपिट में गहरा रेसिंग वातावरण एक-दूसरे को पूरा करते हैं। सेंटर कंसोल क्षेत्र में पूर्ण कार्बन फाइबर संरचना का उपयोग किया गया है, जिसमें सेंटर कंसोल एम्बेडेड है। सेंटर कंसोल स्वयं एक उत्तल डिजाइन अपनाता है, जो विभिन्न नियंत्रण उपकरणों को एकीकृत करता है, जिनमें सबसे आकर्षक प्रतिष्ठित "गियर शिफ्ट संरचना" डिजाइन है, जो हाल के वर्षों में पेश किए गए विभिन्न फेरारी मॉडलों के इंटीरियर की एक प्रमुख विशेषता बन गई है।
यह तत्व पिछले फेरारी मॉडलों में गियर शिफ्ट संरचना डिजाइन से प्रेरित है। उस समय, इस प्रकार की गियर शिफ्ट संरचना एक स्वतंत्र और प्रमुख आकार के साथ सेंटर कंसोल क्षेत्र में एक प्रमुख विशेषता थी। डिजाइनरों ने फेरारी 296 Speciale A की विशेषताओं के अनुसार इस डिजाइन तत्व की पुनर्व्याख्या की है, जिससे यह अधिक आधुनिक और खेल-भावना वाला बन गया है। अनूठी सेंटर कंसोल डिजाइन और विभिन्न कार्बन फाइबर तत्वों की सावधानीपूर्वक व्यवस्था से बने बुने हुए पैटर्न के कारण, लोगों की निगाहें अनायास ही "गियर शिफ्ट संरचना" पर केंद्रित हो जाती हैं, जिससे यह बिना किसी संदेह के पूरे इंटीरियर का केंद्र बिंदु बन जाती है।
फेरारी 296 Speciale A ने हार्डटॉप मॉडल फेरारी 296 Speciale की फुर्तीली हैंडलिंग, उत्कृष्ट प्रतिक्रिया क्षमता और असाधारण स्थिरता बरकरार रखी है, साथ ही इसमें फोल्डेबल हार्डटॉप कन्वर्टिबल भी लगाया गया है, जो बेजोड़ खुली छत ड्राइविंग आनंद प्रदान करता है। यह विशेष संस्करण मॉडल न केवल फेरारी 296 GTS के पहले से ही उत्कृष्ट प्रदर्शन को काफी हद तक बढ़ाता है, बल्कि सहज और पूर्वानुमेय हैंडलिंग विशेषताएं भी प्रस्तुत करता है, जो ड्राइवर को एक अनूठा ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। फेरारी 296 Speciale A विशेष रूप से असाधारण प्रदर्शन और चरम ड्राइविंग नियंत्रण चाहने वाले प्रांसिंग हॉर्स प्रशंसकों के लिए तैयार की गई है और इसे इस मॉडल श्रृंखला की नई शिखर कृति कहा जा सकता है।
फेरारी 296 Speciale A ने फेरारी 296 GTS की प्लग-इन हाइब्रिड आर्किटेक्चर की क्षमता का पूरी तरह से दोहन किया है, इसकी फुर्ती और प्रतिक्रिया क्षमता को एक नई ऊंचाई पर पहुंचाया है। इस हाइब्रिड सिस्टम में एक मध्य-पश्च 120° V6 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है, जो शॉर्ट-व्हीलबेस आर्किटेक्चर और नवीन गतिशील नियंत्रण प्रणाली के साथ मिलकर 880 cv तक की संयुक्त आउटपुट शक्ति उत्पन्न कर सकता है, जो फेरारी 296 GTS की तुलना में 50 cv अधिक है, और एक ही बार में फेरारी के रियर-व्हील ड्राइव उत्पादन मॉडलों का शक्ति रिकॉर्ड तोड़ देता है।
नई कार को असाधारण गतिशील प्रदर्शन प्रदान करने के लिए, प्रांसिंग हॉर्स ब्रांड ने मोटरस्पोर्ट्स के क्षेत्र में अपनी तकनीकी विरासत से सीखा है। नई कार का आंतरिक दहन इंजन प्रबंधन मापदंडों और बूस्ट रणनीति के मामले में फेरारी 296 Challenge पावरट्रेन के अनुसंधान एवं विकास अनुभव से पूरी तरह से लाभ उठाता है, साथ ही इसमें टाइटेनियम कनेक्टिंग रॉड, प्रबलित पिस्टन और हल्के क्रैंकशाफ्ट भी लगे हैं। इसके अलावा, F1 से प्राप्त नॉक कंट्रोल सिस्टम के संयोजन में, फेरारी 296 Speciale A में लगे V6 इंजन की अधिकतम आउटपुट शक्ति 700 cv तक पहुंचती है, जो फेरारी 296 GTS की तुलना में 37 cv अधिक है। साथ ही, यह V6 इंजन न केवल अपनी विशिष्ट ध्वनि प्रभाव को बनाए रखता है, जो तीसरे, छठे और नौवें क्रम की ध्वनियों के मिश्रण से बनी शुद्ध सामंजस्य प्रदान करता है, बल्कि ध्वनि गुणवत्ता, ध्वनि तीव्रता और ध्वनि मात्रा जैसे आयामों में भी और अधिक अनुकूलन प्राप्त किया है।
इलेक्ट्रिक मोटर को भी अनुकूलित और उन्नत किया गया है, जो नए ओवरबूस्ट मोड में 180 cv तक की आउटपुट शक्ति प्राप्त कर सकती है। इसके कारण, फेरारी ने 8-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के लिए एक नई रणनीति पेश की है — गियर शिफ्टिंग के दौरान अतिरिक्त टॉर्क का चतुराई से उपयोग करके गियर शिफ्टिंग समय को प्रभावी ढंग से कम किया जाता है, जिससे वाहन का प्रदर्शन बढ़ता है और ड्राइवर को बेहतर ड्राइविंग अनुभव मिलता है।
फेरारी 296 Challenge मॉडल पर विकसित और परीक्षण किए गए नवीन समाधानों के लिए धन्यवाद, फेरारी 296 Speciale A बंद छत के साथ 250 किमी/घंटा की गति से चलते समय 435 किलोग्राम तक डाउनफोर्स उत्पन्न कर सकती है, जो फेरारी 296 GTS की तुलना में 20% अधिक है। इन नवीन समाधानों में फ्रंट हुड के साथ एकीकृत एयर डक्ट और रियर बंपर पर एकीकृत नए साइड विंग सतह वाला वर्टिकल "विंगलेट" शामिल है, जो सक्रिय रियर स्पॉइलर के साथ मिलकर अतिरिक्त डाउनफोर्स उत्पन्न करता है। फेरारी 296 Speciale A के स्पॉइलर को नई एक्चुएटर नियंत्रण रणनीति के माध्यम से प्रबंधित किया जाता है, जो न केवल लो ड्रैग (LD) मोड और हाई डाउनफोर्स (HD) मोड के बीच स्विचिंग समय को 50% कम करती है, बल्कि एक नया मीडियम डाउनफोर्स (MD) मोड भी जोड़ती है, जो उच्च गति पर नई कार की पिछले हिस्से की स्थिरता को प्रभावी ढंग से बढ़ाती है।
फेरारी ने वाहन का वजन कम करने में बहुत प्रयास किया है, जो ड्राइविंग आनंद बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है। फेरारी 296 GTS की तुलना में, नई कार के कुछ बॉडी पैनल कार्बन फाइबर सामग्री से बने हैं, जबकि इंजन के पुर्जों में टाइटेनियम सामग्री का उपयोग किया गया है, जिससे वाहन का कुल वजन 50 किलोग्राम कम करने में सफलता मिली है। इसके कारण, नई कार का वजन-से-शक्ति अनुपात केवल 1.69 kg/cv है, जो रियर-व्हील ड्राइव फेरारी बर्लिनेटा कन्वर्टिबल स्पोर्ट्स कार के लिए एक नया मानदंड स्थापित करता है।
