【हुआझोंग ऑटो नेटवर्क】कम्यूट के लिए शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान चुनते समय, केवल रेंज पर ध्यान न दें, रेंज + प्रति 100 किलोमीटर बिजली की खपत को एक साथ देखना चाहिए, दीर्घकालिक उपयोग लागत का अंतर यहीं है।
हाल ही में ऐयान Ray7 और गैलेक्सी TT की तुलना की गई, दोनों रियर-व्हील ड्राइव कूप की तकनीकी दिशा में अंतर स्पष्ट है:
गैलेक्सी TT: CLTC अधिकतम रेंज 725km, प्रति 100 किलोमीटर बिजली की खपत 10.7kWh
ऐयान Ray7: CLTC अधिकतम रेंज 702km, प्रति 100 किलोमीटर बिजली की खपत केवल 9.7kWh
संक्षेप में: गैलेक्सी TT की अधिकतम रेंज अधिक लंबी है, लेकिन Ray7 की बिजली खपत कम है। रोजाना गाड़ी चलाकर काम पर जाने वाले, उच्च आवृत्ति वाले यात्रियों के लिए, कम बिजली खपत से काफी बिजली बिल बचाया जा सकता है, दीर्घकालिक उपयोग अधिक किफायती है।
तीन-इलेक्ट्रिक ऊर्जा खपत के अलावा, दोनों कारों के चेसिस और स्मार्ट ड्राइविंग में भी अंतर है:
⚙️चेसिस कॉन्फ़िगरेशन
दोनों कारें रियर-व्हील ड्राइव + फ्रंट डबल विशबोन + रियर फाइव-लिंक उच्च-स्तरीय सस्पेंशन के साथ हैं।
Ray7 में विश्व की पहली हुआवेई DriveONE चिप-स्तरीय ड्राइव-कंट्रोल इंटीग्रेटेड आर्किटेक्चर और EMB संस्करण में पूर्ण-वायर कंट्रोल ब्रेकिंग है, हैंडलिंग प्रतिक्रिया तेज है, सुरक्षा रिडंडेंसी अधिक है।
गैलेक्सी TT में ऑल-एल्युमिनियम फ्रंट डबल विशबोन + रियर रीइन्फोर्स्ड फाइव-लिंक है, CCD-AI मैजिक कारपेट के साथ, आराम बेहतर होगा।
🧠स्मार्ट ड्राइविंग
Ray7 में वेनयुआन झीशिंग L4 स्तर का समान-स्रोत एल्गोरिदम + वन-सेगमेंट एंड-टू-एंड बड़ा मॉडल है, स्मार्ट ड्राइविंग की बुनियादी तकनीक अधिक मजबूत है।
गैलेक्सी TT में कियानली हाओहान H5 है, जो वन-सेगमेंट एंड-टू-एंड नहीं है, अनुभव में थोड़ा पीछे हो सकता है
यदि दैनिक उपयोग की आवृत्ति बहुत अधिक है, तो कार चुनते समय बिजली खपत, चेसिस हैंडलिंग और उच्च-स्तरीय स्मार्ट ड्राइविंग पर व्यापक रूप से विचार करना चाहिए, केवल अधिकतम रेंज को न देखें।
