वेई ब्रांड का नया गाओशान परिवार आधिकारिक रूप से सामने आ गया है! इस बार न केवल "नंबर गेम" खेला गया है और तीन मॉडलों को गाओशान 7/8/9 नाम दिया गया है, बल्कि पूरी श्रृंखला में हाई-लेवल स्मार्ट ड्राइविंग और Hi4 परफॉर्मेंस वर्जन हाइब्रिड मानक के रूप में दिया गया है।
सबसे जबरदस्त बात यह है कि गाओशान 9 का शून्य से सौ तक acceleration वास्तव में 5.7 सेकंड तक पहुंच गया है, यह MPV कहां है, यह तो चलता-फिरता बैठक कक्ष है जिसमें V8 छिपा हुआ है! लेकिन रेंज में कटौती की बात तो... उसे हम बाद में आराम से करेंगे।
सभी दोस्तों, ज़ियाओबा आज जिस कार की बात करने जा रहा है वह कमाल की है—वेई ब्रांड की नई गाओशान श्रृंखला MPV बाजार को ऐसे हलचल में डाल रही है जैसे हॉटपॉट में सब कुछ डाल दिया गया हो, तीन आकारों में सात-सीट और छह-सीट किसी भी तरह चुनें, स्मार्ट ड्राइविंग सिस्टम में वॉचटावर लिडार भी लगाया गया है।
लेकिन रुकिए, जिसे "नया मॉडल" कहा गया था वह मौजूदा मॉडल जैसा क्यों दिख रहा है? आइए, पहले इस उलझन को साफ कर लें।
पहले यह चेहरा बदलने की प्रक्रिया देखें। गाओशान श्रृंखला के फ्रंट में इस बार "क्रोम स्टारलिट" ग्रिल दिया गया है, नीचे का एयर इनटेक सिंगल-लेयर से डबल-लेयर ब्लैक वॉरियर डिज़ाइन में अपग्रेड किया गया है।
लेकिन साइड और रियर हिस्सा जस का तस है, यह थोड़ा दिलचस्प है—क्या डिज़ाइनर की प्रेरणा सिर्फ नामकरण में ही लग गई?
गाओशान 7/8/9 का यह नंबर ज्योतिष, ज़ियाओबा को लगता है, जितना बड़ा नंबर उतना बड़ा आकार, जो किसी भी PLUS, Pro से ज्यादा ठोस है।
आकार के मामले में तो कमाल ही कर दिया है! गाओशान 7 मौजूदा स्टैंडर्ड वर्जन की 5050mm लंबाई बनाए रखता है, 7-सीट लेआउट परिवार के लिए बिल्कुल सही; नया गाओशान 8 सीधे 5280mm तक बढ़ा दिया गया है, 7 सीरीज से पूरे 23 सेमी लंबा, व्हीलबेस भी 6 सेमी ज्यादा; टॉप गाओशान 9 तो 5410mm का विशालकाय है, लेकिन ऊंचाई को 1890mm तक दबा दिया गया है, 2 मीटर लिमिट वाले बेसमेंट पार्किंग वाले मालिक अब राहत की सांस ले सकते हैं।
लेकिन सबसे शानदार सीट लेआउट है: 7-सीट, 7-सीट, 6-सीट, यह संयोजन चयन-कठिनाई से पीड़ित लोगों को परेशान कर देगा।
स्मार्ट ड्राइविंग में इस बार सच में बड़ा निवेश किया गया है! पूरी श्रृंखला में Coffee Pilot Ultra सिस्टम मानक, लिडार + फेंडर कैमरे ऐसे लगे हैं जैसे स्टारशिप।
इस सिस्टम को परख चुके साथी पत्रकारों का कहना है कि शहरी नेविगेशन बीजिंग के थर्ड रिंग की शाम की भीड़ को संभाल सकता है, ऑटोमैटिक लेन चेंज अनुभवी ड्राइवर से भी ज्यादा निर्णायक है।
लेकिन ज़ियाओबा एक बात याद दिलाना चाहेंगे: पड़ोसी टेंगशी D9 और लानतू ड्रीमर भी नई स्मार्ट ड्राइविंग लेकर आए हैं, यह तीन-तरफा मुकाबला आग उगलने वाला है।
पावरट्रेन में पूरी श्रृंखला Hi4 परफॉर्मेंस वर्जन हाइब्रिड, 1.5T + डुअल मोटर संयोजन 337kW की विशाल शक्ति पैदा करता है, 5.7 सेकंड में शून्य से सौ तक का प्रदर्शन GL8 को देखकर हैरान कर देता है।
रेंज के मामले में थोड़ा जादुई है—गाओशान 9 में 51.55 डिग्री की बड़ी बैटरी है, WLTC पर 201km शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज बताई गई है, लेकिन परीक्षण कर चुके मीडिया शिक्षकों का कहना है कि AC चालू करके हाईवे पर चलाने से सीधे 30% कट जाती है। गाओशान 7/8 की 172km रेंज ज्यादा वास्तविक है, क्योंकि छोटी बैटरी में दक्षता दर ज्यादा होती है।
कीमत की बात करें तो, हालांकि आधिकारिक रूप से घोषणा नहीं हुई है, लेकिन इन फीचर्स को देखकर लगता है कि शुरुआती कीमत 35 लाख के आंकड़े को छू सकती है। मौजूदा गाओशान 3.358 लाख से शुरू है, नया मॉडल अनुमानतः दो-तीन लाख बढ़ेगा।
किसी जापानी MPV के छह महीने इंतजार और प्रीमियम की तुलना में, कम से कम वेई ब्रांड की गाड़ियां स्टॉक में उपलब्ध हैं, है ना? और तीन गाड़ियों की साथ रणनीति वाकई समझदारी है—जगह चाहिए तो 9 सीरीज, लचीलापन चाहिए तो 7 सीरीज, बीच का रास्ता चाहिए तो 8 सीरीज, हर किसी के लिए कुछ न कुछ है।
लेकिन कमियां भी हैं। यह इन्फोटेनमेंट सिस्टम अभी भी पुराने ग्रेट वॉल का UI है, नई कंपनियों की तुलना में ऐसा लगता है जैसे नोकिया बनाम iPhone।
दूसरी पंक्ति की एविएशन सीटें वाकई आरामदायक हैं, लेकिन बीच का रास्ता इतना संकरा है कि बगल से होकर जाना पड़ता है, तीसरी पंक्ति में जाने के लिए सीट को इलेक्ट्रिक रूप से आगे खिसकाना पड़ता है।
सबसे बड़ी समस्या फास्ट चार्जिंग पावर है, 51 डिग्री की बैटरी भरने में 1 घंटे से ज्यादा लगता है, सर्विस एरिया में शौचालय जाने के लिए भी घड़ी देखनी पड़ती है।
खरीदारी की सलाह आ गई! दो-बच्चों वाले परिवार बिना सोचे गाओशान 7 लें, सात सीटें काफी हैं और ईंधन भी बचता है; बिजनेस रिसेप्शन के लिए सीधे गाओशान 9 लें, छह सीटों का प्रतिष्ठा भाव पूरा; अगर अक्सर परिवार के साथ लंबी यात्रा करते हैं, तो गाओशान 8 की बढ़ी हुई जगह में ज्यादा सामान आ जाएगा।
लेकिन अगर स्मार्ट ड्राइविंग के प्रति जुनून है, तो सलाह है कि दूसरी छमाही के फेसलिफ्ट का इंतजार करें, कहा जा रहा है कि हुआवेई ADS3.0 आएगा, तब तो अनुभवी ड्राइवर का साथ मिलेगा।
