सभी कार प्रेमियों, इस बार मैं आपसे कुछ बेहद व्यावहारिक और काम की बात करने जा रहा हूँ, मुझे लगता है आपको इसमें दिलचस्पी होगी।
9 मार्च, यानी आज, वूलिंग ऑटोमोबाइल ने वाणिज्यिक वाहन बाजार में एक "भारी बम" फेंका है — रोंगगुआंग इलेक्ट्रिक वर्जन आधिकारिक तौर पर लॉन्च हो गया है।
कोई बहाना नहीं, बस एक ही कॉन्फ़िगरेशन, कीमत 69,800 युआन, 5,000 युआन के एक्सचेंज सब्सिडी मिलाकर बेस कार की कीमत साठ हज़ार से थोड़ा ज़्यादा में आ जाती है।
यहाँ तक सुनकर, क्या आपको लगता है कि माल ढुलाई वाली माइक्रोवैन में चर्चा करने लायक कुछ नहीं है? तो आपने वूलिंग की कारीगरी को बहुत कम आँका है, अगर विश्वास न हो तो आगे पढ़ते रहिए।
पहले सबसे उल्टी-सीधी परफ़ॉर्मेंस देखिए — 100kW सिलिकॉन कार्बाइड रियर-ड्राइव मोटर। भाइयों, यह सिलिकॉन कार्बाइड है! आमतौर पर यह तकनीक दो-तीन लाख के हाई-एंड इलेक्ट्रिक वाहनों में ही मिलती है, हाई-वोल्टेज फास्ट चार्जिंग और बेहतरीन एनर्जी एफिशिएंसी के लिए।
ज़रा सोचिए, वूलिंग ने इसे सात लाख से भी कम कीमत वाली माइक्रोवैन में उतार दिया, आख़िर इसका मक़सद क्या है? मक़सद है भारी लोड के तहत एफिशिएंसी और कूलिंग। 200 न्यूटन-मीटर पीक टॉर्क के साथ रियर-ड्राइव, अधिकतम चढ़ाई क्षमता 30% से ऊपर।
आप इस दृश्य की कल्पना कीजिए — सुबह चार बजे का सब्ज़ी मंडी, गाड़ी में सैकड़ों किलो ताज़ा सामान भरा है, सामने है बेसमेंट पार्किंग की खड़ी ढलान, एक्सीलेटर दबाते ही पावर तुरंत मिलती है, पेट्रोल माइक्रोवैन जैसी कसमसाहट और गाड़ी पीछे फिसलने की शर्मिंदगी का सवाल ही नहीं।
अब निचला हिस्सा देखिए। 32.6 kWh शेनलियान बैटरी, दावा की गई रेंज 310 किलोमीटर। शहर में डिलीवरी करने वाले यूज़र्स का अपना हिसाब है, दिन में दो सौ किलोमीटर चलना आम बात है, यह रेंज ठीक एक दिन में एक चार्ज के स्वीट स्पॉट पर बैठती है।
दोपहर में फ़ास्ट फ़ूड खाने के समय में, आधे घंटे की फास्ट चार्जिंग से 30% से 80% तक चार्ज हो जाती है। इस बैटरी पैक की असली ख़ासियत है MUST मल्टी-फ़ंक्शनल इंटीग्रेटेड स्ट्रक्चर, जो सेल की अलग-अलग रिप्लेसमेंट को सपोर्ट करता है।
वाणिज्यिक वाहन कमाई का ज़रिया हैं, टकराव तो होते ही रहते हैं, पहले एक मॉड्यूल ख़राब होने पर पूरा बड़ा पैक बदलना पड़ता था, मरम्मत का ख़र्च गाड़ी से भी ज़्यादा। अब सेल अलग से बदल सकते हैं, मेंटेनेंस लागत सीधे नब्बे प्रतिशत कम, यही है मालिक की जेब को कसकर पकड़ना।
माल ढुलाई वाली गाड़ी में जगह ही जीवन रेखा है। 4.3 घन मीटर लोडिंग स्पेस, 1252 मिलीमीटर चौड़े टेलगेट और 680 मिलीमीटर दोनों तरफ़ की स्लाइडिंग डोर के साथ, 14 मानक अनानास की टोकरियाँ आसानी से अंदर आ जाती हैं।
टेल केबिन के दोनों तरफ़ 12 एक्सटेंशन माउंटिंग होल दिए गए हैं, रैक लगाएँ या हुक, अपनी मर्ज़ी से DIY करें।
सबसे इंसानियत भरा डिज़ाइन है वह सहायक चालक सीट जो पूरी तरह समतल हो जाती है। मोड़ने पर सीधे 0.5 घन मीटर अतिरिक्त जगह मिल जाती है लंबे सामान के लिए, और मुख्य चालक सीट भी साथ में समतल हो जाती है।
माल ढुलाई करने वाले भाइयों की मेहनत बहुत ज़्यादा है, ऑर्डर का इंतज़ार करते समय गाड़ी में आराम से लेट सकें, यह किसी भी दिखावटी फ़ीचर से ज़्यादा काम का है।
केबिन में बाँस से प्लास्टिक की जगह लेने वाला पर्यावरण-अनुकूल इंटीरियर भी है, गर्मियों में धूप में तपने के बाद प्लास्टिक की तेज़ बदबू आख़िरकार ख़त्म हो गई।
यह गाड़ी सिर्फ़ पेट्रोल को इलेक्ट्रिक में बदलने वाला फेसलिफ़्ट नहीं है, यह वूलिंग का पैसेंजर वाहन क्षेत्र की प्रतिस्पर्धी तकनीक को वाणिज्यिक वाहन बाजार में उतारना है। 0.304 का ड्रैग कोएफ़िशिएंट मेहनत से 20 किलोमीटर की रेंज निकाल लाता है।
साठ हज़ार से थोड़ा ज़्यादा रुपये में, आपको सिर्फ़ एक कमाई वापसी का औज़ार नहीं, बल्कि कम लागत, उच्च दक्षता वाला एक संपूर्ण जीवन-समाधान मिलता है।
यह गाड़ी आते ही, वे माइक्रोवैन निर्माता जो अब तक घटिया बैटरी से उद्यमियों को ठग रहे थे, उनके अच्छे दिन शायद सचमुच ख़त्म हो गए हैं।
