हमें यह स्वीकार करना ही होगा कि 2026 में ऑटो सेक्टर का ट्रैफिक पासवर्ड अब भी "हुआवेई की मात्रा" है, बस इतना ही!
अरे! हाल ही में मैंने देखा कि मेरे कई दोस्त हारमनी इंटेलिजेंट ड्राइविंग की उस शूटिंग ब्रेक स्टाइल कार, शियांगजी S9T पर नज़र गड़ाए हुए हैं।
5 मीटर 16 की लंबाई के साथ सेक्सी शूटिंग ब्रेक पिछला हिस्सा, और साथ में हुआवेई कुनलुन इंटेलिजेंट ड्राइविंग ADS 4 और तूलिंग चेसिस, सिर्फ कॉन्फ़िगरेशन टेबल देखकर ही दिमाग सुन्न हो जाता है।
लेकिन मुसीबत यह है कि इस कार में पूरी रेंज में 12 वेरिएंट बनाए गए हैं, और रेंज एक्सटेंडर व शुद्ध इलेक्ट्रिक मिले-जुले हैं, Max और Ultra ऊपर-नीचे से घेराव कर रहे हैं, लिडार भी 192 लाइन और 896 लाइन में बंटा है, कीमत 30.98 लाख से खिंचकर 37.98 लाख तक जाती है।
यह देखकर, मेरा अनुमान है कि इस कार को खरीदने के इच्छुक अधिकांश संभावित ग्राहकों का सिर चकरा जाएगा, उन्हें समझ नहीं आएगा कि चुनाव कैसे करें?
तो सवाल यह है कि कैसे चुनें जो अपने लिए अधिक उपयुक्त हो, और बेवकूफी भरा पैसा खर्च न करना पड़े? तो पहले पैरामीटर छोड़िए, पैसा खर्च करने के तर्क की बात करते हैं।
यह कार खरीदने से पहले अपने दिल से पूछिए कि इसे किस लिए इस्तेमाल करेंगे? घर पर चार्जर है और नब्बे प्रतिशत समय शहर में जाम में फंसे रहते हैं, सच कहूं तो आंख बंद करके शुद्ध इलेक्ट्रिक वर्ज़न ले लीजिए।
स्टैंडर्ड 100 kWh की बड़ी बैटरी जो 801 किलोमीटर की रेंज देती है, साथ में 800V फास्ट चार्जिंग, सर्विस एरिया में शौचालय जाने के समय में ही बैटरी का बड़ा हिस्सा चार्ज हो जाएगा।
एक कदम और पीछे हटकर, अगर वीकेंड पर अक्सर पहाड़ों में जाते हैं, या नए साल पर प्रांत पार करके घर जाते हैं, तो रेंज एक्सटेंडर वर्ज़न स्वाभाविक रूप से बाहर निकलने का दिलासा है।
53.4 kWh की बड़ी बैटरी 354 किलोमीटर शुद्ध इलेक्ट्रिक चल सकती है, आम तौर पर इलेक्ट्रिक कार की तरह चलाइए। हाईवे पर 1305 किलोमीटर की संयुक्त रेंज सीधे चार्जिंग की कतार वाली भीड़ को नज़रअंदाज़ कर देती है, यह भरोसा कितनी भी बड़ी बैटरी नहीं दे सकती।
पावर तय करने के बाद कॉन्फ़िगरेशन देखें! Max वर्ज़न 30.98 लाख से शुरू होता है, यह सचमुच गोलकीपर है।
एयर सस्पेंशन और CDC सभी स्टैंडर्ड, तूलिंग चेसिस की बुनियादी बातों में कोई कटौती नहीं। 192 लाइन लिडार के साथ, रोज़ाना रिंग रोड पर ADS 4 से फॉलो और ऑब्स्टैकल अवॉइडेंस, स्मूदनेस अनुभवी ड्राइवर के बराबर।
ज़रा सोचिए, यह कार खरीदने वाले के मन में थोड़ी तो टेक्नोलॉजी की भावना होगी ही? कुछ लाख ज़्यादा देकर Ultra वर्ज़न लेना भावनात्मक मूल्य खरीदना है।
पिक्सल प्रोजेक्शन वाली हेडलाइट रात में ज़मीन पर चौड़ाई वाला लाइट कार्पेट बना सकती है। स्मार्ट इलेक्ट्रिक दरवाज़े और 896 लाइन लिडार के साथ, यह पूरी तरह टेक्नोलॉजी का किला है।
सच कहूं तो, भारी बारिश और घने कोहरे में, 896 लाइन की अत्यधिक संवेदनशीलता जान बचाने वाला ताबीज़ है।
सीधे आपको 2 कॉपी-पेस्ट सॉल्यूशन देता हूं। शहर में चलने के लिए 32.98 लाख की शुद्ध इलेक्ट्रिक Max रियर-व्हील ड्राइव वर्ज़न सबसे पहले सुझाता हूं, 5.92 सेकंड में 0-100 काफी है सबको सबक सिखाने के लिए।
अगर सर्वांगीण चाहिए, तो रेंज एक्सटेंडर Max वर्ज़न में बड़ी बैटरी ऑप्शन लीजिए, वीकेंड पर पिछली सीट गिराकर 2 मीटर 2 का बड़ा बिस्तर बन जाता है, बाहरी डिस्चार्ज चालू करके कैंपिंग हॉटपॉट जैसा मन चाहे बनाइए।
सच कहूं तो, इस कार में कमियां भी हैं।
शूटिंग ब्रेक डिज़ाइन भले ही सुंदर हो, लेकिन डिक्की का खुलने का उच्चारण SUV से नीचा है, बड़ी चीज़ें उठाने में तकलीफ होती है। और CarPlay सपोर्ट नहीं करता, Apple के भारी उपयोगकर्ताओं को शुरू में हारमनी सुपर डेस्कटॉप के आदी होने में थोड़ी असुविधा होगी।
2026 अप्रैल तक, टर्मिनल मार्केट का प्रदर्शन काफी स्पष्ट है। एक चक्कर लगाने पर पता चला कि कुछ क्षेत्रों में लगभग 10,000 की एक्सचेंज सब्सिडी और सीमित समय की छूट है, शुद्ध इलेक्ट्रिक Max वर्ज़न की ऑन-रोड कीमत मूल रूप से 32 लाख से थोड़ी ऊपर है।
प्रति माह पांच-छह हज़ार यूनिट की बिक्री इस बात का सबूत है कि लोग इसके इस तर्क को स्वीकार करते हैं।
अगर इंटेलिजेंट ड्राइविंग अनुभव को महत्व देते हैं, तो यह कार टाली नहीं जा सकती, अगर सिर्फ पारंपरिक सवारी साधन चाहिए, तो 30 लाख से अधिक में पुरानी जॉइंट वेंचर ब्रांड देखना भी एक रास्ता है।
