25 अप्रैल 2026 को बीजिंग ऑटो शो के दौरान, SAIC Volkswagen ने अपनी नई ऊर्जा वाहन श्रृंखला ID.ERA की पहली मॉडल — लार्ज इलेक्ट्रिक रेंज-एक्सटेंडेड SUV के रूप में वर्गीकृत ID.ERA 9X — का आधिकारिक अनावरण किया। नई कार में Pro, Max और Ultra तीन ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण पेश किए गए हैं, और कीमतों की घोषणा की गई है। तीनों संस्करणों में मानक रूप से 192-लाइन LiDAR और Xingyun इंटेलिजेंट ड्राइविंग असिस्ट सिस्टम शामिल है, जो शहरी और हाईवे NOA नेविगेशन फ़ंक्शन का समर्थन करता है।
बाहरी डिज़ाइन की दृष्टि से, ID.ERA 9X के फ्रंट में क्लोज़्ड ग्रिल है, जिसके साथ थ्रू-टाइप डेटाइम रनिंग लाइट और चमकता हुआ लोगो है, दोनों तरफ स्प्लिट हेडलाइट समूह हैं, बॉडी साइड में हिडन डोर हैंडल और फ्लोटिंग रूफ है, और रियर में एक-लाइन थ्रू टेललाइट है जिसमें भी चमकता हुआ बैज है। वाहन की कुल लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 5207 मिमी, 1997 मिमी और 1810 मिमी है, व्हीलबेस 3070 मिमी है, और आंतरिक व्यवस्था छह-सीट है।
इंटीरियर कॉन्फ़िगरेशन में, ID.ERA 9X में दोहरी 15.6-इंच सेंट्रल कंट्रोल और फ्रंट पैसेंजर जुड़ी स्क्रीन, 8.88-इंच इंस्ट्रूमेंट मैजिक स्क्रीन है, और Qualcomm Snapdragon 8295 चिप लगी है। कार की सभी छह सीटें इलेक्ट्रिक समायोजन का समर्थन करती हैं, पहली और दूसरी पंक्ति की सीटों में मानक रूप से हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन है। ऑडियो के मामले में, Pro संस्करण में 18 स्पीकर हैं, Max और Ultra संस्करण में 27 स्पीकर में अपग्रेड किए गए हैं और हेडरेस्ट ऑडियो भी शामिल है; Ultra संस्करण में विशेष रूप से 21.4-इंच रियर सीलिंग स्क्रीन, स्ट्रीमिंग मीडिया रियरव्यू मिरर और जेस्चर कंट्रोल फ़ंक्शन भी है।
पावरट्रेन की दृष्टि से, नई कार में EA211 कोड नामक 1.5T इंजन रेंज एक्सटेंडर के रूप में लगा है, जो आगे और पीछे के दोहरे मोटर के साथ मिलकर ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम बनाता है। Pro संस्करण में 51.1 किलोवाट-घंटा बैटरी पैक है, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 347 किलोमीटर, समग्र रेंज 1611 किलोमीटर; Max और Ultra संस्करण में 65.2 किलोवाट-घंटा बैटरी पैक है, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 406 किलोमीटर, समग्र रेंज 1651 किलोमीटर।
ID.ERA 9X में 800-वोल्ट हाई-वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग किया गया है। Pro संस्करण को 10% से 80% तक चार्ज होने में लगभग 19 मिनट लगते हैं, Max और Ultra संस्करण को लगभग 16.5 मिनट। आधिकारिक रूप से घोषित फ्यूल कंज़म्पशन 6.27 लीटर/100 किलोमीटर है।
चेसिस भाग में, ID.ERA 9X में फ्रंट डबल-विशबोन, रियर मल्टी-लिंक स्वतंत्र सस्पेंशन है। Max और Ultra संस्करण में दोहरी-चैंबर एयर सस्पेंशन और DCC कंटीन्यूअस वेरिएबल डैम्पिंग शॉक एब्जॉर्बर है, साथ ही इंटेलिजेंट प्री-स्कैनिंग फ़ंक्शन भी है। पूरी श्रृंखला में मानक रूप से एक्टिव रियर व्हील स्टीयरिंग सिस्टम है, टर्निंग रेडियस लगभग 4.85 मीटर तक नियंत्रित किया जा सकता है।
समीक्षा: ID.ERA 9X के Pro संस्करण में पहले से ही अपेक्षाकृत परिपूर्ण इंटेलिजेंट ड्राइविंग और बुनियादी आराम सुविधाएं हैं, जो उन उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त है जिनकी शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज और सस्पेंशन पर अधिक मांग नहीं है। Max संस्करण में एयर सस्पेंशन, लंबी शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज और तेज़ चार्जिंग गति जोड़ी गई है, साथ ही ऑडियो सिस्टम भी अपग्रेड किया गया है, जिससे मूल्य-प्रदर्शन अनुपात अधिक संतुलित है। Ultra संस्करण की विशेष सुविधाएं जैसे रियर सीलिंग स्क्रीन, स्ट्रीमिंग मीडिया रियरव्यू मिरर आदि, मुख्य रूप से उन परिवारों के उपयोगकर्ताओं के लिए हैं जिन्हें रियर सीट मनोरंजन और तकनीकी अनुभूति की अतिरिक्त आवश्यकता है। कुल मिलाकर, तीनों संस्करणों का श्रेणी विभाजन काफी स्पष्ट है, उपभोक्ता अपनी रेंज, आराम सुविधाओं और बजट की प्राथमिकताओं के आधार पर चयन कर सकते हैं।
