13 मई को, फैंगचेंग बाओ बाओ 8 फ्लैश चार्ज संस्करण बाजार में लॉन्च हुआ। यह वाहन पांच-सीट और सात-सीट दो मानक लेआउट में उपलब्ध है, और छह-सीट संस्करण वैकल्पिक रूप से चुना जा सकता है। पूरी श्रृंखला में मानक रूप से हुआवेई कियानकुन स्मार्ट ड्राइविंग ADS 4 है, साथ ही दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी, फ्लैश चार्ज तकनीक और युननियान-P अल्ट्रा इंटेलिजेंट हाइड्रॉलिक बॉडी कंट्रोल सिस्टम लगाया गया है।
बाहरी रूप के संदर्भ में, बाओ 8 फ्लैश चार्ज संस्करण के फ्रंट फेस में बंद आयताकार फ्रंट ग्रिल और गोल कोने वाले आयताकार हेडलाइट्स का संयोजन है, फ्रंट बोनट पर रेखाएं हैं, नीचे सिल्वर स्कफ प्लेट लगी है; पीछे की ओर रैपअराउंड स्पेयर टायर कवर और आयताकार टेललाइट समूह का उपयोग किया गया है। आयामों के संदर्भ में, लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 5195mm, 1994mm, 1905mm है, व्हीलबेस 2920mm है।
इंटीरियर के संदर्भ में, बाओ 8 फ्लैश चार्ज संस्करण में मानक रूप से 12.3 इंच फुल LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 17.3 इंच सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन, 12.3 इंच फ्रंट पैसेंजर स्क्रीन और AR-HUD है, जो मल्टी-स्क्रीन इंटरैक्शन का समर्थन करता है, साथ ही HUAWEI HiCar फोन-कार कनेक्टिविटी से लैस है, हुआवेई फोन ऐप्स कार हेड यूनिट पर स्ट्रीम किए जा सकते हैं।
पावरट्रेन के संदर्भ में, बाओ 8 फ्लैश चार्ज संस्करण DMO प्लग-इन हाइब्रिड प्लेटफॉर्म का उपयोग जारी रखता है, 2.0T इंजन में 92 ऑक्टेन गैसोलीन भरी जा सकती है, सिस्टम की समग्र शक्ति 550kW है, सिस्टम का समग्र टॉर्क 760N·m है, शून्य से सौ तक त्वरण समय 4.8 सेकंड है। CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 200 किलोमीटर है, समग्र रेंज 1380 किलोमीटर तक पहुंचती है।
बाओ 8 फ्लैश चार्ज संस्करण में पूरी श्रृंखला में मानक रूप से युननियान-P अल्ट्रा इंटेलिजेंट हाइड्रॉलिक बॉडी कंट्रोल सिस्टम है, जिसमें तीन-स्तरीय कठोरता समायोजन और डुअल-वाल्व डैम्पर डंपिंग कंट्रोल फ़ंक्शन है, और कई बॉडी ऊंचाई समायोजन मोड का समर्थन करता है। यह सिस्टम प्रत्येक पहिये को अधिकतम 300 मिलीमीटर तक स्वतंत्र रूप से उठा सकता है, एक बार में पहिया उठाने का कार्य समय 24 घंटे से अधिक हो सकता है, और कार हेड यूनिट या फोन से नियंत्रण का समर्थन करता है।
शियाओ तांग का दृष्टिकोण: बाओ 8 फ्लैश चार्ज संस्करण की इस बार की अपग्रेड दिशा मूल रूप से हार्डकोर SUV की लंबे समय से मौजूद वास्तविक कमजोरियों को लक्षित करती है। CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 200 किलोमीटर है, शहरी आवागमन में इसे मूल रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक कार के रूप में उपयोग किया जा सकता है। 10% से 70% तक फ्लैश चार्ज में केवल 5 मिनट लगते हैं, कम तापमान वाले वातावरण में प्रदर्शन भी अपेक्षाकृत स्थिर है, जो पुराने मॉडल की तुलना में स्पष्ट सुधार है। युननियान-P अल्ट्रा इस बार का मुख्य अपग्रेड है, चार-पहिया स्वतंत्र लिफ्टिंग, एक पहिया हवा में होने पर भी चलते रहना और टायर फटने के बाद स्वचालित रूप से उठाकर टायर बदलना, ये फ़ंक्शन ऑफ-रोड परिदृश्यों में कई वास्तविक समस्याओं के लिए तकनीकी समाधान प्रदान करते हैं। स्मार्ट ड्राइविंग सिस्टम में हुआवेई कियानकुन ADS 4 लगा है, आगे और पीछे डुअल लिडार, दैनिक ड्राइविंग की सुविधा में कुछ सुधार हुआ है। कुल मिलाकर, बाओ 8 फ्लैश चार्ज संस्करण ने 40 लाख स्तर के इस सेगमेंट में कुछ कमजोरियों को पूरा किया है, लेकिन वास्तविक ड्राइविंग अनुभव कैसा है, यह अभी भी अधिक वास्तविक कार मालिकों के फीडबैक का इंतजार कर रहा है।
