23 मई को, फॉक्सवैगन यूज़हुई 07 आधिकारिक तौर पर बाजार में लॉन्च हुई, इस शुद्ध इलेक्ट्रिक मिड-साइज़ कार में कुल दो कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं। यूज़हुई 07 पहली ऐसी कार है जो फॉक्सवैगन के CEA इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर का उपयोग करती है, इसमें 59.9kWh की लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक लगी है, CLTC परिस्थितियों में इसकी रेंज 558 किलोमीटर है। पावरट्रेन में 170kW की अधिकतम शक्ति वाला सिंगल मोटर है, अधिकतम गति 160km/h है।
外观方面，与众07采用封闭式前脸，搭配贯穿式灯带和可发光的金色车标。车尾为掀背式结构，配有贯穿式流光立体尾灯。车身尺寸为长4853毫米、宽1852毫米、高1566毫米，轴距2826毫米。
内饰方面，与众07配备了10.25英寸全液晶仪表屏、15英寸2K悬浮触控屏、12英寸2K副驾娱乐屏，以及27英寸AR-HUD。车机芯片采用联发科8676，内置AI大语言模型，支持四音区语音识别和模糊指令处理。
与众07前排座椅支持12向电动调节并带按摩功能。全系标配UWB手机数字钥匙以及1.6平方米全景天幕。后备箱常规容积711L，放倒后排座椅可扩展至1580L。
智能驾驶方面，与众07配备了高速NOA领航辅助功能，支持在高速公路及城市快速路上实现自动变道、超车以及进出匝道。同时，该车还全系标配跨层记忆泊车功能，能够从地库入口自动泊入固定车位。
小唐观点：与众07首次搭载了大众专门为中国市场研发的CEA电子电气架构，该架构基于大众与小鹏的合作研发，所以车机流畅度和智能化水平相比以前的大众电车确实有明显提升，四屏联动、高速NOA、跨层记忆泊车这些配置都给到了。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，并实现50:50前后配重，保留了一定的德系操控风格。总的来说，这台车在同价位里把智能化和德系底子做了一次比较认真的融合。
