9 जुलाई को, Li Auto ने नई पीढ़ी की Li L6 की इंटीरियर आधिकारिक तस्वीरें जारी कीं, जो 16 जुलाई को आधिकारिक रूप से बाजार में लॉन्च होगी।
इंटीरियर आधिकारिक तस्वीरों से पता चलता है कि नई कार में नए डिज़ाइन का स्टीयरिंग व्हील लगाया गया है और स्टीयरिंग व्हील के ऊपर लगी छोटी साइज़ की इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन हटा दी गई है। वर्तमान स्प्लिट डुअल-स्क्रीन की जगह एक इंटीग्रेटेड बिना विभाजन वाली फुल-विड्थ स्क्रीन लगाई गई है, जिसमें ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के डिस्प्ले क्षेत्र बिना किसी अंतराल के जुड़े हुए हैं। सेंटर कंसोल का लेआउट भी नए सिरे से डिज़ाइन किया गया है, एयर कंडीशनिंग वेंट को इलेक्ट्रिक हिडन स्ट्रक्चर में बदला गया है, वायरलेस चार्जिंग क्षेत्र और कप होल्डर की स्थिति में बदलाव किया गया है, और सेंटर कंसोल के सामने के हिस्से में ढक्कन वाला स्टोरेज कंपार्टमेंट जोड़ा गया है। इसके अलावा, नई कार में दरवाज़े के पैनल आदि स्थानों पर एंबिएंट लाइट लगाई गई है।
नई कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 4935 मिलीमीटर, 1960 मिलीमीटर और 1735 मिलीमीटर है, और व्हीलबेस 2920 मिलीमीटर है। नई कार का फ्रंट फेस परिवार की सिग्नेचर फुल-विड्थ लाइट स्ट्रिप को जारी रखता है, फ्रंट बंपर क्षेत्र में वर्तमान मॉडल का इंटीग्रेटेड फुल-विड्थ डिज़ाइन हटा दिया गया है, और निचली एयर इनटेक ग्रिल का आकार कुछ बड़ा किया गया है। कार के पिछले हिस्से की फुल-विड्थ टेललाइट के अंदर ब्लैकआउट ट्रीटमेंट किया गया है, और नंबर प्लेट लगाने का क्षेत्र ऊपर की ओर स्थानांतरित किया गया है।
पावरट्रेन के संदर्भ में, नई कार में 1.5T टर्बोचार्ज्ड रेंज एक्सटेंडर लगाया गया है, इंजन की अधिकतम पावर 113 किलोवाट है, जो बिक्री पर मौजूद मॉडल के समान है। आवेदन जानकारी के अनुसार, बैटरी क्षमता बढ़ाकर 51 किलोवाट-घंटे कर दी गई है, और WLTC चक्र में शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 234 किलोमीटर है।
Xiao Tang का दृष्टिकोण: नई पीढ़ी की Li L6 का व्हीलबेस 2920 मिलीमीटर अपरिवर्तित है, पांच-सीट लेआउट में जगह में कोई कमी नहीं है, और इंटीरियर में सबसे बड़ा बदलाव स्टीयरिंग व्हील और इंटीग्रेटेड बड़ी स्क्रीन है। नई कार में कुछ व्यावहारिक विवरणों को अनुकूलित किया गया है: दरवाज़े के हैंडल को पूरी तरह हिडन से बदलकर अर्ध-हिडन किया गया है, और इलेक्ट्रिक टो हुक आदि वैकल्पिक रूप से लगाया जा सकता है। कार की छत पर अभी भी लेजर रडार लगा है, साथ ही साइड रडार और रियर रडार वैकल्पिक रूप से लगाए जा सकते हैं, जिससे चार लेजर रडार परसेप्शन कॉन्फ़िगरेशन पूरा हो जाता है। बैटरी 36.8 किलोवाट-घंटे से बढ़ाकर 51 किलोवाट-घंटे कर दी गई है, जिससे दैनिक कम्यूट की कवरेज सीमा कुछ बढ़ गई है।
