हाल ही में, आइटो न्यू M8 की बाहरी और आंतरिक डिज़ाइन की आधिकारिक तस्वीरें लगातार जारी की गई हैं। नई कार मौजूदा डिज़ाइन ढांचे को बनाए रखते हुए, विवरण और रंग योजना में समायोजन करती है।
आइटो न्यू M8 की समग्र रूपरेखा वर्तमान मॉडल के अनुरूप है, बॉडी का आयाम अभी भी लंबाई 5190mm, चौड़ाई 1999mm, ऊंचाई 1795mm है, और व्हीलबेस 3105mm है। फ्रंट फेस में क्षैतिज थ्रू-टाइप LED लाइट स्ट्रिप है, निचला एयर इनटेक ग्रिल घनी हनीकॉम्ब डिज़ाइन में है, कार की छत के सामने के हिस्से में लेजर रडार लगाया गया है, और C-पिलर की स्थिति में साइड कैमरा जोड़ा गया है। 20 इंच और 21 इंच दो आकार के व्हील रिम उपलब्ध हैं, और विभिन्न शैलियों के विकल्प का समर्थन करते हैं, साइड स्टेप पैडल भी आवश्यकतानुसार वैकल्पिक रूप से चुना जा सकता है। "तियानमु किंग" और "कांगरोंग ल्यू" दो नए बॉडी रंग जोड़े गए हैं।
आइटो न्यू M8 में "शाली ब्राउन" और "लानयू बाई" दो नए आंतरिक रंग जोड़े गए हैं, सेंट्रल कंसोल क्षेत्र में थ्रू-टाइप बड़ी कंटीन्यूअस स्क्रीन का उपयोग किया गया है, तीन स्क्रीन के काले किनारे कुछ कम किए गए हैं, दृश्य निरंतरता में सुधार हुआ है। अभी भी पांच-सीट और छह-सीट दो सीट लेआउट उपलब्ध हैं, सीट की सतह पर डायमंड पैटर्न एम्बॉसिंग तकनीक का उपयोग किया गया है, दूसरी पंक्ति की दाईं ओर की सीट में लेग रेस्ट जोड़ा गया है।
आइटो न्यू M8 में रेंज एक्सटेंडर और शुद्ध इलेक्ट्रिक दो प्रकार की पावरट्रेन उपलब्ध हैं। रेंज एक्सटेंडर संस्करण में 1.5T इंजन और आगे-पीछे डुअल मोटर संयोजन है, इंजन की अधिकतम शक्ति 118 किलोवाट, फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति 170 किलोवाट, रियर मोटर की अधिकतम शक्ति 227 किलोवाट है। 56.036 किलोवाट-घंटा और 75.408 किलोवाट-घंटा दो बैटरी क्षमता उपलब्ध हैं। शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण में आगे-पीछे डुअल मोटर लेआउट है, फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति 160 किलोवाट, रियर मोटर की अधिकतम शक्ति 227 किलोवाट है, 97.644 किलोवाट-घंटा और 120.04329 किलोवाट-घंटा दो विनिर्देशों की बैटरी उपलब्ध हैं।
शियाओ तांग का दृष्टिकोण:
आइटो न्यू M8 ने नए रंगों के साथ-साथ स्क्रीन और सीट के विवरण में समायोजन के माध्यम से, अपनी मूल स्थिर शैली में कुछ बारीकियां जोड़ी हैं। बदलाव की तीव्रता अधिक नहीं है, मुख्य रूप से बाहरी रूप और केबिन के उन हिस्सों पर केंद्रित है जो आसानी से महसूस किए जा सकते हैं, जो इसकी पारिवारिक उन्मुख स्थिति के अनुरूप है, लेकिन अंतिम आकर्षण अभी भी इस पर निर्भर करता है कि कॉन्फ़िगरेशन वितरण और मूल्य निर्धारण उपयोगकर्ता की अपेक्षाओं से मेल खा सकता है या नहीं।
