8 अक्टूबर को, BYD डायनेस्टी नेटवर्क सेल्स डिवीजन के महाप्रबंधक लू तियान ने वीबो के माध्यम से तीसरी पीढ़ी की तांग की इंटीरियर आधिकारिक तस्वीरें जारी कीं। यह अगस्त के अंत में चेंगदू ऑटो शो में पेश होने के बाद नई कार के केबिन का पहला पूर्ण सार्वजनिक प्रदर्शन है। आधिकारिक तौर पर इंटीरियर की डिज़ाइन प्रेरणा को साइंस फिक्शन फिल्मों में अंतरिक्ष यान कंसोल के रूप में वर्णित किया गया है, कार के अंदर ड्यून बेज और एम्बर ब्राउन दो रंग योजनाएं उपलब्ध हैं, और इसे इस साल की चौथी तिमाही में बाजार में लॉन्च करने की योजना है।
केबिन का दृश्य केंद्र एक "इंटरस्टेलर डुअल स्क्रीन" प्रणाली है, जो 35.4 इंच की एकीकृत रिमोट स्टार रिंग स्क्रीन और 30 इंच की बिना जोड़ की पैनोरमिक विशाल स्क्रीन से बनी है, जिसने पारंपरिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और HUD हेड-अप डिस्प्ले को प्रतिस्थापित किया है। रिमोट स्टार रिंग स्क्रीन स्टीयरिंग व्हील के पीछे आगे की ओर स्थित है, जो गति, नेविगेशन, रेंज और बैटरी, सड़क की स्थिति, मौसम, लेवल मीटर और गियर मोड जैसी जानकारी एक केंद्रित रूप में प्रस्तुत करती है, डिस्प्ले मॉड्यूल अनुकूलन योग्य है; 30 इंच की विशाल स्क्रीन ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर दोनों तरफ फैली है, जो इन्फोटेनमेंट नियंत्रण और ऑडियो-वीडियो मनोरंजन कार्यों को संभालती है। सेंट्रल कंसोल समग्र रूप से मिनिमलिस्ट शैली में है, एयर कंडीशनिंग आउटलेट के नीचे भौतिक बटनों की एक पंक्ति बरकरार है, आइलैंड पर डुअल फोन वायरलेस चार्जिंग पैनल व्यवस्थित है।
इस बार की आधिकारिक तस्वीरें दर्शाती हैं कि तीसरी पीढ़ी की तांग दो केबिन योजनाएं प्रदान करती है: एक में अंडाकार (डुअल-स्पोक) स्टीयरिंग व्हील और 35.4 इंच की रिमोट स्टार रिंग स्क्रीन है; दूसरी में थ्री-स्पोक गोल स्टीयरिंग व्हील और पारंपरिक एम्बेडेड स्वतंत्र इंस्ट्रूमेंट का उपयोग किया गया है, 30 इंच की विशाल स्क्रीन दोनों योजनाओं में बरकरार है। सीटें डायमंड क्विल्टिंग प्रक्रिया वाली लेदर कवर से ढकी हैं, डैशबोर्ड और दरवाजे के इंटीरियर पैनल पर कंटीन्यूअस एम्बिएंट लाइटिंग व्यवस्थित है, छत पर पैनोरमिक ग्लास सनरूफ है।
नई कार बड़े पांच-सीटर SUV के रूप में स्थित है, लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 5045/1980/1760 मिलीमीटर है, व्हीलबेस 2950 मिलीमीटर है, दूसरी पंक्ति में पैरों की जगह 1000 मिलीमीटर से अधिक है, बैकरेस्ट का अधिकतम झुकाव कोण 130° है, फ्रंट हेडरेस्ट हटाने के बाद, रियर सीट कुशन के साथ बड़े बेड मोड का निर्माण किया जा सकता है।
नई कार में अधिकतम 300 किलोवाट की रियर सिंगल मोटर है, अधिकतम गति 250 किमी/घंटा है, 88.682 किलोवाट-घंटा और 105.792 किलोवाट-घंटा की दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी उपलब्ध है, CLTC रेंज क्रमशः 730, 830 और 850 किलोमीटर है। चेसिस में फ्रंट डबल-विशबोन प्लस रियर फाइव-लिंक संरचना का उपयोग किया गया है, यूनियान-A डुअल-चैंबर एयर सस्पेंशन और इंटेलिजेंट रोड प्री-स्कैनिंग से लैस है, गॉड्स आई B इंटेलिजेंट ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम पूरी श्रृंखला में मानक है।
जिओ तांग का दृष्टिकोण:
तीसरी पीढ़ी की तांग ने तीसरी पंक्ति को हटा दिया है, 5 मीटर स्तर की बॉडी को दो पंक्तियों के लिए आरक्षित किया है, दूसरी पंक्ति की जगह मुक्त हो गई है; "इंटरस्टेलर डुअल स्क्रीन" योजना अब स्वतंत्र इंस्ट्रूमेंट और HUD प्रदान नहीं करती, ड्राइविंग जानकारी रिमोट स्क्रीन को सौंपी गई है, वास्तविक इंटरैक्शन अनुभव का वास्तविक वाहन पर सत्यापन होना बाकी है। दो केबिन योजनाओं का सह-अस्तित्व, अलग-अलग आदतों वाले उपयोगकर्ताओं के लिए विकल्प छोड़ता है। चौथी तिमाही में बाजार में लॉन्च, स्वीकार्यता की संभावना कीमत के संदर्भ में देखनी होगी।
