10 अक्टूबर को, गैलेक्सी वॉरशिप 700 ने हांगझोउ में वैश्विक स्तर पर लॉन्च होते हुए कुल 6 मॉडल पेश किए। नई कार GTA मूल न्यू एनर्जी ऑफ-रोड आर्किटेक्चर पर आधारित है, जिसमें लोड-बेयरिंग बॉडी और इंटीग्रेटेड फ्रेम का संयुक्त ढांचा अपनाया गया है।
नई कार में बॉक्सी डिज़ाइन है, पारंपरिक बाहर खींचने वाले दरवाज़े के हैंडल और छत पर लगे लगेज रैक दिए गए हैं, पीछे की ओर साइड-ओपनिंग टेलगेट और बाहर लगे स्पेयर टायर की संरचना है, कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 5085×1999×1912 मिलीमीटर है, व्हीलबेस 2900 मिलीमीटर है, ट्रंक की क्षमता 1050 लीटर है, कार के अंदर बड़ी पांच-सीट लेआउट है, कुल छह कार रंग विकल्पों में उपलब्ध है।
इंटीरियर के मामले में, सेंट्रल कंसोल में एयरक्राफ्ट लीवर-टाइप गियर शिफ्ट मैकेनिज्म और फिजिकल ऑफ-रोड बटन बरकरार रखे गए हैं, जिससे उबड़-खाबड़ सड़कों पर टचस्क्रीन पर निर्भर हुए बिना संचालन पूरा किया जा सकता है। इंटरैक्शन इंटरफ़ेस में 10.2 इंच की इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन, 15.4 इंच की 2K सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन और 15.2 इंच का HUD शामिल है, 12.66 इंच की फ्रंट पैसेंजर स्क्रीन युफेंग+ संस्करण से उपलब्ध है; कार का सिस्टम Flyme Auto 2 पर चलता है, जिसमें सुपर Eva स्मार्ट लाइफफॉर्म अंतर्निहित है, और CarPlay, HiCar तथा Carlink कनेक्टिविटी का समर्थन करता है। आराम के मामले में, 23 स्पीकर वाला Flyme Sound ऑडियो, 18.5 लीटर का आगे-पीछे दोनों ओर से खुलने वाला गर्म-ठंडा फ्रिज, पूरी कार की सीटों पर वेंटिलेशन और हीटिंग तथा डुअल-ओपनिंग पैनोरमिक सनरूफ सभी संस्करणों में मानक हैं, जबकि फ्रंट सीट मसाज और फ्रंट पैसेंजर इलेक्ट्रिक लेग रेस्ट तान्सुओ+ संस्करण और उससे ऊपर के संस्करणों में उपलब्ध हैं।
स्मार्ट ड्राइविंग के मामले में, तान्सुओ संस्करण बेसिक L2 स्तर का है, जिसमें लेजर रडार और हाई-लेवल नेविगेशन असिस्ट नहीं है; तान्सुओ+ संस्करण, युफेंग संस्करण और युफेंग+ संस्करण में कियानली हाओहान H5 समाधान लगा है, जिसमें 192-लाइन लेजर रडार है और हाईवे तथा अर्बन NOA नेविगेशन असिस्ट संभव है; डिंगफेंग संस्करण और लुडी फैंगझोउ संस्करण में कियानली हाओहान H7 समाधान में अपग्रेड किया गया है, साथ ही पार्किंग स्पॉट से पार्किंग स्पॉट तक नेविगेशन असिस्ट जोड़ा गया है। ऑफ-रोड परिदृश्यों के लिए 540-डिग्री ऑफ-रोड व्यू अलग से प्रदान किया गया है, जो ऊंचाई, ढलान और टॉर्क वितरण को वास्तविक समय में प्रदर्शित कर सकता है।
पावरट्रेन के मामले में, सभी संस्करणों में थंडर EM-T ऑफ-रोड इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम और 3-स्पीड DHT ट्रांसमिशन लगा है, ईंधन टैंक की क्षमता 80 लीटर है, जिसमें 1.5T इंजन की अधिकतम पावर 120 किलोवाट है और 2.0T इंजन की 160 किलोवाट है। 1.5T टू-व्हील ड्राइव संस्करण की सिस्टम संयुक्त पावर 350 किलोवाट है, शून्य से सौ किमी प्रति घंटा त्वरण 6.4 सेकंड है, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 305 किलोमीटर है और संयुक्त रेंज 1770 किलोमीटर है; 1.5T थ्री-मोटर फोर-व्हील ड्राइव संस्करण की संयुक्त पावर 690 किलोवाट है, शून्य से सौ त्वरण 4.2 सेकंड है, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 280 किलोमीटर है और संयुक्त रेंज 1520 किलोमीटर है; 2.0T थ्री-मोटर फोर-व्हील ड्राइव संस्करण की संयुक्त पावर 830 किलोवाट है, शून्य से सौ त्वरण 3.95 सेकंड है, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 270 किलोमीटर है और संयुक्त रेंज 1470 किलोमीटर है। सभी संस्करणों में 47.14kWh की CATL लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी मानक है, जो 6C फास्ट चार्जिंग का समर्थन करती है, बैटरी 10% से 80% तक लगभग 10 मिनट में चार्ज हो जाती है, और 6 किलोवाट की बाहरी डिस्चार्ज सुविधा भी समर्थित है।
चेसिस और ऑफ-रोड हार्डवेयर के मामले में, थ्री-मोटर फोर-व्हील ड्राइव संस्करण में दो स्मार्ट सॉफ्ट लॉक के साथ एक मैकेनिकल हार्ड लॉक है, जो शहर और जंगल दोनों की पासिंग आवश्यकताओं को संतुलित करता है; सबसे उच्च स्तर के 2.0T डिंगफेंग संस्करण और लुडी फैंगझोउ संस्करण में डुअल-चैंबर क्लोज्ड एयर सस्पेंशन, रियर एक्सल मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक और क्रॉल मोड है, साथ ही सैटेलाइट संचार और वाटर वेडिंग सेंसिंग प्रदान की गई है, जल वेडिंग गहराई 800 मिलीमीटर है; लुडी फैंगझोउ संस्करण में इसके अतिरिक्त एक्टिव हाइड्रोलिक सस्पेंशन, आपातकालीन फ्लोटिंग एस्केप और डिफ्यूज्ड ऑक्सीजन सप्लाई जोड़ी गई है।
शियाओतांग का दृष्टिकोण: इस कार में तकनीकी रूप से देखने लायक बात यह है कि इसने "फ्रेम" को फिर से नया रूप दिया है—इंटीग्रेटेड फ्रेम कार के ढांचे को बॉडी स्केलेटन में एम्बेड करता है, जिससे कठोरता बनाए रखते हुए चेसिस को जगह मिलती है, और हार्डकोर SUV को अब "ऑफ-रोड सक्षम" और "आरामदायक सवारी" के बीच दो में से एक चुनने की ज़रूरत नहीं रहती। पावरट्रेन में इलेक्ट्रिक ड्राइव ने पारंपरिक हार्डकोर कारों की टॉर्क प्रतिक्रिया और शहर में ऊर्जा खपत की कमियों को पूरा किया है, और छह कॉन्फ़िगरेशन की परतें भी बहुत स्पष्ट हैं: टू-व्हील ड्राइव कम्यूटिंग के लिए, 1.5T थ्री-मोटर फोर-व्हील ड्राइव शहर और जंगल दोनों के उपयोग के लिए, और 2.0T डिंगफेंग संस्करण तथा लुडी फैंगझोउ संस्करण क्षमता की ऊपरी सीमा को स्थापित करने के लिए जिम्मेदार हैं। हार्डकोर SUV की प्रतिस्पर्धा अब एकल ऑफ-रोड पैरामीटर से आगे बढ़कर इस ओर मुड़ रही है कि परिवार इसे रोज़मर्रा में कितनी सहजता से उपयोग कर सकता है।
