20 अक्टूबर को, 2027 मॉडल चांगान क्यू07 तियानशु लिंगहांग संस्करण आधिकारिक तौर पर बाजार में लॉन्च हुआ, जिसमें कुल चार कॉन्फ़िगरेशन पेश किए गए। नई कार का बाहरी डिज़ाइन और बॉडी आयाम मौजूदा मॉडल के समान हैं, इसमें नया सिंगहान पर्पल बॉडी रंग और चेनहुई ब्राउन इंटीरियर रंग जोड़ा गया है, लेजर रडार, तियानशु लिंगहांग Pro, CATL बैटरी सेल और CDC स्मार्ट मैजिक कार्पेट सस्पेंशन सभी मानक रूप से पूरी श्रृंखला में शामिल हैं।
बाहरी रूप फ़ूगुआंग सौंदर्य डिज़ाइन को जारी रखता है, सीलबंद फ्रंट फेस के साथ स्प्लिट हेडलाइट्स और स्टार रिंग स्टाइल कंटीन्यूअस डेटाइम रनिंग लाइट्स, फ्रेमलेस डोर और हिडन डोर हैंडल बरकरार हैं, कार के पीछे कंटीन्यूअस टेललाइट है, दोनों तरफ लेयर्ड ट्रीटमेंट है, दो-चरणीय हाई-माउंट ब्रेक लाइट के साथ। बॉडी की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 4837mm, 1920mm, 1690mm है, व्हीलबेस 2905mm है, यह मिड-साइज़ SUV की श्रेणी में आती है।
केबिन 15.4 इंच सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन के लेआउट को जारी रखता है, इसमें तियानयू OS सिस्टम लगा है, जो AI तियानशु बड़े मॉडल वॉइस इंटरैक्शन का समर्थन करता है, कार-माउंटेड सिस्टम में iQIYI, Tencent Video जैसे ऑडियो-वीडियो ऐप्स नए जोड़े गए हैं। यूनगान बड़ी पांच-सीट सीटें सक्शन-टाइप वेंटिलेशन, हीटिंग और मसाज का समर्थन करती हैं, ड्राइवर सीट में नया 2-वे इलेक्ट्रिक लेग रेस्ट जोड़ा गया है, सीट लेआउट में क्वीन सीट, गुइफेई तकिया, लेज़ी सोफा और बड़े बेडरूम के चार मोड उपलब्ध हैं। ट्रंक की क्षमता 763 लीटर है, जो डबल-लेयर डिज़ाइन में है।
नई कार में पूरी श्रृंखला में मानक रूप से 1 लेजर रडार, 3 मिलीमीटर वेव रडार, 11 हाई-डेफिनिशन कैमरे और 12 अल्ट्रासोनिक रडार हैं, सहायक ड्राइविंग चिप हॉरिज़न जर्नी 6M है, कंप्यूटिंग पावर 128TOPS है। पूरी श्रृंखला में तियानशु लिंगहांग Pro लगा है, सिटी नेविगेशन असिस्ट NCA फैक्ट्री सेटिंग में ही उपयोग किया जा सकता है, जो मानव-वाहन मिश्रित यातायात, चौराहा पारगमन, राउंडअबाउट और बिना सुरक्षा वाले मोड़ जैसे शहरी परिदृश्यों को कवर करता है, मेमोरी पार्किंग असिस्ट अधिकतम 3 किलोमीटर तक के रूट मेमोरी का समर्थन करता है। 2025 मॉडल Q07 लेजर रडार संस्करण बाद में OTA अपग्रेड के माध्यम से भी सिटी नेविगेशन फ़ंक्शन सक्रिय कर सकता है।
पावरट्रेन में चांगान ब्लू व्हेल सुपरइंजन प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम और DHT इंटीग्रेटेड मोटर लगी है, जो 1.5L और 1.5T दो विकल्प प्रदान करती है, सिस्टम की संयुक्त शक्ति क्रमशः 237kW और 275kW है। बैटरी में पूरी श्रृंखला में मानक रूप से CATL सेल और गोल्डन बेल बैटरी तकनीक है, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 215km, संयुक्त रेंज 1400km से अधिक, NEDC फीड-इन फ्यूल consumption 3.9L/100km, बैटरी 30% से 80% तक चार्ज होने में लगभग 15 मिनट लगते हैं, 6kW बाहरी डिस्चार्ज का समर्थन करता है, ट्रंक में 220V पावर आउटलेट है। चेसिस में पूरी श्रृंखला में मानक रूप से CDC स्मार्ट मैजिक कार्पेट सस्पेंशन और IDTC डायनामिक टॉर्क कंट्रोल सिस्टम है।
शियाओतांग का दृष्टिकोण: इस बार के फेसलिफ्ट के बदलाव सॉफ़्टवेयर और कॉन्फ़िगरेशन के स्वामित्व पर केंद्रित हैं: बॉडी, चेसिस, पावर पैरामीटर मौजूदा मॉडल के समान हैं, बदलाव यह है कि सिटी नेविगेशन जो मौजूदा लेजर संस्करण में बाद में OTA के माध्यम से जोड़ा जाना था, अब नए मॉडल में फैक्ट्री से ही उपलब्ध मानक सुविधा बन गया है, पुराना लेजर संस्करण भी OTA के माध्यम से वही क्षमता प्राप्त कर सकता है। हार्डवेयर एक ही स्रोत से, फ़ंक्शन समान स्तर पर, नए और पुराने मालिकों को एक ही शुरुआती बिंदु पर ला दिया गया है। एक ऐसी कार के लिए जिसे बाजार में आए सिर्फ़ एक साल हुआ है, इस फेसलिफ्ट ने उस समय के अंतराल की भरपाई की है जो पहले हार्डवेयर आने और सॉफ़्टवेयर बाद में आने से बना था।
