25 लाख की रेंज-एक्सटेंडेड SUV की मेज़ पर तीन पत्ते रखे हैं: Li Auto L6, 24.98 लाख, एक ही कॉन्फ़िगरेशन से पूरा बाज़ार, ब्रांड सबसे मज़बूत; Pengcheng N90, 26.99 लाख से शुरू, कार सबसे बड़ी, रेंज सबसे लंबी; Qijing GX7, सीमित अवधि लाभ मूल्य 22.99 लाख से शुरू, Li Auto से लगभग बीस हज़ार सस्ती, Pengcheng से पूरे चालीस हज़ार सस्ती। कीमत में चालीस हज़ार का अंतर, लेकिन कॉन्फ़िगरेशन उलटा—आज इस बात पर चर्चा करने का यही पूरा कारण है।
पहले तीनों कॉन्फ़िगरेशन टेबल खोलते हैं।
Li Auto L6 की पूरी श्रृंखला में केवल एक Ultra वर्ज़न है, 24.98 लाख, 51 kWh बैटरी, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक 300 किलोमीटर, फ्रंट डबल-विशबोन रियर फाइव-लिंक ऑल-एल्युमिनियम सस्पेंशन के साथ डुअल-वाल्व CDC, 1 लिडार प्लस स्व-विकसित माहे M100 चिप, कंप्यूटिंग पावर 1280TOPS, चार-दरवाज़ा इलेक्ट्रिक सक्शन दरवाज़े, गर्म-ठंडा फ्रिज, 29 इंच 6K एकीकृत स्क्रीन सभी मानक। Li Auto का तर्क स्पष्ट है: एक कॉन्फ़िगरेशन, आपको चुनने की मुश्किल नहीं, लेकिन आपको और भी नहीं चाहिए।
Pengcheng N90 दो वर्ज़न में, Max 26.99 लाख, एक्सप्लोरर वर्ज़न 29.99 लाख, 76 kWh बैटरी, शुद्ध इलेक्ट्रिक 464 किलोमीटर, संयुक्त रेंज 1705 किलोमीटर, पूरी श्रृंखला में मानक डुअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव, एयर स्प्रिंग प्लस CDC, 700TOPS NVIDIA Thor चिप, प्लस रूफ लिडार और रियर सॉलिड-स्टेट लिडार। कार की लंबाई 5285mm, व्हीलबेस 3080mm, 2+2+3 सात-सीट लेआउट, पहली और दूसरी पंक्ति ज़ीरो-ग्रेविटी सीटें मसाज वेंटिलेशन हीटिंग के साथ, तीसरी पंक्ति में भी हीटिंग। Pengcheng की रणनीति है "भरपूर सामान, लेकिन कीमत भी बढ़ गई"।
Qijing GX7 तीन वर्ज़न, सीमित अवधि लाभ मूल्य 22.99 लाख, 24.99 लाख, 29.19 लाख। कार की लंबाई 5099mm, चौड़ाई 2006mm, व्हीलबेस 3070mm, पाँच-सीट लेआउट। लेकिन असली बात जो कॉन्फ़िगरेशन टेबल को असंतुलित करती है, वह यह है कि इसने किस चीज़ को "पूरी श्रृंखला" में मानक बनाया है।
सबसे पहले ज़रूरी बात: Qijing GX7 में बेस वर्ज़न Ultra (22.99 लाख) को छोड़कर जिसमें एयर सस्पेंशन नहीं है, बाकी सभी कॉन्फ़िगरेशन में क्लोज़्ड डुअल-चैंबर एयर सस्पेंशन प्लस कंटीन्यूअस वेरिएबल डैम्पिंग शॉक एब्जॉर्बर, रियर सस्पेंशन ऑल-एल्युमिनियम H-आर्म मल्टी-लिंक, ध्यान दें "क्लोज़्ड डुअल-चैंबर" ये चार शब्द।
सिंगल-चैंबर एयर सस्पेंशन केवल बॉडी हाइट एडजस्ट कर सकता है, डुअल-चैंबर एयर सस्पेंशन ही आराम और स्पोर्ट के बीच दो वास्तव में अलग चेसिस व्यक्तित्व बना सकता है। 24.99 लाख की Li Auto L6 में एयर सस्पेंशन नहीं है, 26.99 लाख की Pengcheng N90 में एयर सस्पेंशन है लेकिन वह सिंगल-चैंबर है या डुअल-चैंबर, आधिकारिक विवरण में केवल "एयर स्प्रिंग" लिखा है, जबकि Qijing ने सीधे "क्लोज़्ड डुअल-चैंबर" लिखा है। 22.99 लाख से शुरू होने वाली कार, चेसिस हार्डवेयर स्पेसिफिकेशन दो से चार लाख महँगे दो प्रतिस्पर्धियों से ऊँचा है।
अब स्मार्ट ड्राइविंग देखिए, अंतर और भी निर्मम है।
Li Auto L6 में मानक 1 लिडार प्लस 1 माहे M100, 1280TOPS, हाईवे और शहरी NOA दोनों काम करते हैं, 3 लाख में "डुअल माहे एम्बोडिड इंटेलिजेंस पैकेज" विकल्प के साथ 2 चिप प्लस 4 लिडार तक अपग्रेड किया जा सकता है। Pengcheng N90 की पूरी श्रृंखला में रूफ लिडार प्लस रियर सॉलिड-स्टेट लिडार, 700TOPS Thor चिप, Xiaomi HAD शहरी और हाईवे नेविगेशन सहायता।
Qijing GX7 का तरीका है: पूरी श्रृंखला में मानक 4 लिडार, जिसमें 1 896-लाइन डुअल-ऑप्टिकल-पाथ इमेज-लेवल लिडार और 3 उच्च-सटीकता सॉलिड-स्टेट लिडार, पूरी कार में 38 सेंसर, Huawei Qiankun स्मार्ट ड्राइविंग ADS 5 के साथ। पार्किंग स्पॉट से पार्किंग स्पॉट तक 3.0 पूरे देश में 12 लाख पार्किंग लॉट में एक-क्लिक सीधी पहुँच का समर्थन करता है, संकरी गली में मिलते समय स्वचालित बचाव, जेस्चर पार्किंग आउट सभी के लिए लक्षित अनुकूलन किया गया है। और भी महत्वपूर्ण बात, GX7 की पूरी श्रृंखला L3 स्तर के स्वायत्त ड्राइविंग के लिए विकसित आर्किटेक्चर पर आधारित है, बिजली आपूर्ति, स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, संचार, स्थिति, कंप्यूटिंग पावर, संवेदन, इंटरैक्शन आठ प्रमुख सिस्टम सभी रिडंडेंट।
Li Auto L6 के 4 लिडार के लिए 3 लाख का विकल्प चाहिए, Pengcheng N90 में 2 लिडार, Qijing GX7 में 4 पूरी श्रृंखला में मानक, शुरुआती कीमत Li Auto L6 से भी दो लाख सस्ती। यह हिसाब दूसरी बार करने की ज़रूरत नहीं।
स्पेस के स्तर पर हर एक के अपने फ़ायदे-नुकसान हैं, लेकिन Qijing का चुनाव अधिक व्यावहारिक है।
Pengcheng N90 सात-सीट है, कार की लंबाई 5285mm, तीसरी पंक्ति में लोग बैठ सकते हैं, तीन पीढ़ियों के एक साथ कई परिदृश्य यात्रा के लिए उपयुक्त। Li Auto L6 पाँच-सीट है, कार की लंबाई 4935mm, व्हीलबेस 2920mm, आकार में सबसे छोटी लेकिन परिपक्वता सबसे अधिक, 4 लाख कार मालिकों का सत्यापन वहाँ है। Qijing GX7 भी पाँच-सीट है, लेकिन कार की लंबाई 5099mm, Li Auto L6 से 164mm लंबी, व्हीलबेस 150mm अधिक, रियर स्पेस सीधे एक स्तर ऊपर। इसमें 20 सेकंड में एक-क्लिक फ्लैट बड़ा बेड, 32-पॉइंट पूरे शरीर की अंगुली-दबाव मसाज, रियर लेग रेस्ट सीट कुशन बैकरेस्ट हेडरेस्ट लिंक्ड फोल्डिंग भी है, जो "पाँच-सीट" की स्पेस उपयोग दर को एक और आयाम तक पहुँचाता है।
अंत में उस सबसे सरल सवाल पर वापस: अतिरिक्त खर्च किया गया पैसा क्या सार्थक है।
Li Auto L6 का 24.98 लाख ब्रांड विश्वास और परिपक्व अनुभव खरीदता है, Pengcheng N90 का 26.99 लाख बड़ी सात-सीट और अति-लंबी रेंज खरीदता है, ये दोनों खर्च तर्कसंगत हैं। लेकिन Qijing GX7 का तर्क है: Li Auto L6 से भी दो लाख कम कीमत पर, आपको डुअल-चैंबर एयर सस्पेंशन, 4 लिडार, L3 आर्किटेक्चर, ADS 5, HarmonyOS कॉकपिट 6, CATL बैटरी, और प्रतिस्पर्धियों से एक आकार बड़ी बॉडी देता है। यह किसी एक क्षेत्र में नहीं जीतता, बल्कि चेसिस स्पेसिफिकेशन, स्मार्ट ड्राइविंग हार्डवेयर, बॉडी साइज़, कॉकपिट इकोसिस्टम चार आयामों में एक साथ 25 लाख स्तर की ऊपरी सीमा को ऊँचा करता है।
बेशक, Qijing एक नए ब्रांड के रूप में, चैनल कवरेज और डिलीवरी क्षमता को समय से सत्यापित होना है, Huawei ADS 5 का वास्तविक अनुभव भी असली उपयोगकर्ताओं के चलाने के बाद ही मायने रखेगा। लेकिन कॉन्फ़िगरेशन टेबल वहाँ है, कीमत वहाँ है। सीमित अवधि लाभ मूल्य 22.99 लाख से शुरू, और 24.99 लाख में मानक डुअल-चैंबर एयर सस्पेंशन, 4 लिडार, L3 आर्किटेक्चर—यह बात अपने आप में, 25 लाख स्तर की SUV की मूल्य निर्धारण तर्क को ही खोखला कर चुकी है।
