अब जब हम शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान चुनते हैं, तो एक आम बात स्पष्ट रूप से देखने को मिलती है—विभिन्न मॉडलों के कागज़ी पैमानों में अंतर लगातार कम होता जा रहा है। चाहे छह-सात सौ किलोमीटर की रेंज हो या पाँच-छह सेकंड का एक्सेलरेशन, रोज़ाना शहर में आवागमन और सप्ताहांत की छोटी यात्राओं में लगभग कोई स्पष्ट अंतर महसूस नहीं होता। वास्तव में उपयोग अनुभव में अंतर लाने वाली चीज़ें हैं—चार्जिंग की सुविधा, रोज़ाना की ड्राइविंग संवेदना, कार की व्यावहारिकता और वाहन की समग्र सुरक्षा नींव। लिंक 10 शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण ने एकल कॉन्फ़िगरेशन संस्करण नहीं बनाया, बल्कि मेगावाट स्मार्ट चार्ज संस्करण और स्मार्ट चार्ज संस्करण—दो मॉडलों में विभाजित किया है, जो विभिन्न उपयोगकर्ताओं के उपयोग परिवेश के अनुरूप सटीक रूप से फिट होते हैं। रोज़ाना कार उपयोग के वास्तविक परिदृश्यों के साथ, इस कार के डिज़ाइन, चेसिस, रेंज और चार्जिंग, स्पेस और सुरक्षा जैसे ठोस उपयोग प्रदर्शन पर चर्चा करते हैं।
लिंक 10 एक पाँच मीटर स्तरीय घरेलू शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान के रूप में, बॉडी आयाम में स्पष्ट पैरामीटर मानक रखता है—वाहन की कुल लंबाई 5050mm, चौड़ाई 1966mm, और व्हीलबेस 3005mm तक पहुँचता है। बहुत लोग सोचते हैं कि बड़े आकार की सेडान शहर में भारी और नियंत्रित करने में कठिन होती है, लेकिन इस कार का वास्तविक ड्राइविंग प्रदर्शन और बॉडी आयाम के बीच अच्छा संतुलन बनता है। मॉडल में 5.7 मीटर का टर्निंग रेडियस, फ्रंट डबल विशबोन और रियर मल्टी-लिंक सस्पेंशन संरचना, और CCD कंटीन्यूअस वेरिएबल डैम्पिंग सिस्टम भी लगाया गया है। यह चेसिस हार्डवेयर शहर के रोज़ाना आवागमन की सड़क स्थितियों के अनुकूल है—सुबह-शाम की भीड़ में बच्चों को स्कूल छोड़ना, शहर की छोटी गलियों में वाहन पार करना, कॉलोनी के भूमिगत पार्किंग में कार खिसकाना—सब लचीला है।
कम गति पर संकरी सड़क पर चलते समय, डबल विशबोन फ्रंट सस्पेंशन टायर को स्थिर संपर्क कोण बनाए रखने देता है, स्टीयरिंग व्हील सटीक मोड़ता है, बार-बार दिशा समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती। कार का पिछला हिस्सा सहजता से अनुसरण करता है, कोई सुस्ती नहीं आती, सड़क किनारे के पत्थरों, संकरी गलियों से गुज़रना भी अधिक सुरक्षित है। राजमार्ग पर तेज़ गति, इंटरचेंज मोड़ या पहाड़ी सड़क पर चलते समय, सस्पेंशन का पार्श्व समर्थन पर्याप्त मजबूत है, बॉडी की स्थिति स्थिर रहती है, यात्रियों को बार-बार बैठने की मुद्रा समायोजित नहीं करनी पड़ती, जो चालक की ड्राइविंग संवेदना और सभी यात्रियों के आराम दोनों को संतुलित करता है, और बड़ी कार के कठिन चलने की रूढ़ धारणा को तोड़ता है।
बाहरी डिज़ाइन रोज़ाना कार उपयोग का अपेक्षाकृत सीधा अनुभव है, लिंक 10 The Next Day डिज़ाइन भाषा अपनाता है, समग्र शैली सरल, देखने में सुंदर और अत्यधिक पहचान योग्य है। कार का अगला हिस्सा कॉन्सेप्ट कार की स्प्लिट लाइट क्लस्टर डिज़ाइन को जारी रखता है, बॉडी का नीचा अनुपातिक आकार, दृश्य अनुभव स्थिर और भव्य है। सेमी-हिडन डोर हैंडल, कार के पिछले हिस्से की सक्रिय रूप से ऊपर-नीचे होने वाली स्पॉइलर जैसे विस्तृत डिज़ाइन न केवल वाहन की नफासत बढ़ाते हैं, बल्कि रोज़ाना कार उपयोग की सौंदर्य आवश्यकताओं के अनुरूप भी हैं। बाज़ार की एक जैसी डिज़ाइन शैली से अलग, इस कार का बाहरी रूप मौलिक स्पोर्ट्स सौंदर्य पर टिका है, लोकप्रिय धारा का अनुसरण नहीं करता, लंबे समय तक रोज़ाना उपयोग में दृश्य अनुभव सुंदर बना रहता है।
कार के भीतर का स्पेस और विस्तृत कॉन्फ़िगरेशन पूरी तरह से पारिवारिक यात्रा के विभिन्न परिदृश्यों के अनुरूप हैं। पिछली पंक्ति में प्रभावी हेडरूम 951mm, लेगरूम 268mm, एक मीटर अस्सी लंबा वयस्क भी पिछली सीट पर बैठकर पैरों के लिए पर्याप्त जगह पा सकता है, तंगी महसूस नहीं होगी। कार में 5.7 लीटर ठंडा-गर्म एकीकृत इन-कार रेफ्रिजरेटर है, तापमान नियंत्रण सीमा शून्य से छह डिग्री नीचे से दस डिग्री तक ठंडा करना, पैंतीस डिग्री से पचास डिग्री तक गर्म रखना, वाहन बंद होने के बाद भी कुछ समय तक काम कर सकता है। रोज़ाना बच्चों के साथ, छोटी यात्राओं में, गर्मियों में पेय और खाद्य सामग्री ठंडी रख सकते हैं, सर्दियों में दूध और गर्म पानी गर्म रख सकते हैं, घर पर रख-रखाव और व्यवस्थित करने की परेशानी बचती है।
इसके अलावा, पूरी कार की सीटों में वेंटिलेशन, हीटिंग, मसाज फ़ंक्शन हैं, पिछली सीट का बैकरेस्ट इलेक्ट्रिक रूप से समायोजित होता है, दाएँ पिछली सीट पर 15 किलोग्राम भार वहन करने वाला छोटा ट्रेबल है। ये कॉन्फ़िगरेशन कोई दिखावटी शोर-शराबा नहीं हैं, बल्कि उच्च आवृत्ति वाले व्यावहारिक कॉन्फ़िगरेशन हैं—चाहे रोज़ाना आवागमन हो या पूरे परिवार की लंबी यात्रा, यात्रा का आराम काफ़ी बढ़ाते हैं, कार उपयोग की प्रक्रिया को अधिक सुविधाजनक बनाते हैं।
चार्जिंग और रेंज शुद्ध इलेक्ट्रिक कार उपयोगकर्ताओं के लिए मुख्य चिंता का विषय है, और लिंक 10 के दो संस्करणों के बीच बड़ा अंतर भी यही है। इनमें मेगावाट स्मार्ट चार्ज संस्करण 900V हाई-वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है, 12C पीक चार्जिंग रेट के साथ, चार्जिंग गति बहुत प्रभावशाली है। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, वाहन 10% से 70% तक सबसे तेज़ केवल 4 मिनट 22 सेकंड में चार्ज होता है, 10% से 97% तक पूरी प्रक्रिया का औसत समय 8 मिनट 40 सेकंड है, 1 सेकंड में 2.5 किलोमीटर की अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग संभव है, CLTC रेंज अधिकतम 816km तक पहुँचती है।
वास्तविक यात्रा परिदृश्य में रखें तो, लगभग दो सौ किलोमीटर की अंतर-शहर यात्रा में, वापसी में बैटरी कम होने पर, उपयुक्त हाई-पावर चार्जिंग पॉइंट मिलने पर, थोड़ा विश्राम करते ही बैटरी पूरी आवागमन यात्रा के लिए पर्याप्त हो जाती है, लंबे समय तक चार्जिंग के लिए अलग से समय आरक्षित करने की आवश्यकता नहीं। राजमार्ग स्थितियों में सत्तर प्रतिशत रेंज अनुमान अनुपात के अनुसार, इस कार की वास्तविक राजमार्ग रेंज पाँच सौ किलोमीटर से अधिक है, चार सौ किलोमीटर के भीतर की एकतरफ़ा लंबी यात्रा में, पूरी चार्ज के साथ निकलने पर मूल रूप से बिना बीच में चार्ज किए पूरी हो सकती है, लंबी यात्रा में चार्जिंग प्रतीक्षा की आवृत्ति काफ़ी कम हो जाती है।
वस्तुनिष्ठ रूप से स्पष्ट करना आवश्यक है कि 900V हाई-वोल्टेज, 12C चार्जिंग रेट वाहन की हार्डवेयर ऊपरी सीमा है, वास्तविक चार्जिंग गति संबंधित चार्जिंग पॉइंट की पावर पर निर्भर करती है। वर्तमान में अधिकांश सार्वजनिक सामान्य फास्ट चार्जिंग पॉइंट की पावर वाहन की पीक मानक तक नहीं पहुँचती, सामान्य चार्जिंग पॉइंट पर मेगावाट स्मार्ट चार्ज संस्करण और स्मार्ट चार्ज संस्करण का चार्जिंग अनुभव अंतर बड़ा नहीं है। इस हाई-कॉन्फ़िगरेशन संस्करण का लाभ मुख्य रूप से उन मार्गों पर दिखता है जहाँ राजमार्गों पर हाई-पावर चार्जिंग पॉइंट घने हैं, वे उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त है जो अक्सर लंबी यात्रा करते हैं और उच्च आवृत्ति पर हाई-पावर फास्ट चार्जिंग पॉइंट का उपयोग करते हैं। यदि रोज़ाना घरेलू चार्जिंग की सुविधा है, केवल शहर में आवागमन के लिए उपयोग होती है, तो यह उच्च-प्रदर्शन चार्जिंग हार्डवेयर अपनी पूरी भूमिका नहीं निभा पाएगा।
स्मार्ट चार्ज संस्करण 800V हाई-वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है, जो आम जनता के रोज़ाना कार उपयोग के लिए उपयुक्त विश्वसनीय विकल्प है। वर्तमान सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग प्रणाली में, 800V प्लेटफ़ॉर्म की चार्जिंग गति रोज़ाना आपातकालीन चार्जिंग और कभी-कभार लंबी यात्रा की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा कर सकती है। सेवा क्षेत्र में साधारण भोजन और विश्राम के समय में ही पर्याप्त रेंज चार्ज हो जाती है, जो आगे की यात्रा को सहारा देती है। अधिकांश उपयोगकर्ताओं के लिए जिनके पास घरेलू चार्जिंग की सुविधा है और केवल कभी-कभार सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट का उपयोग करते हैं, इस संस्करण का कॉन्फ़िगरेशन रोज़ाना उपयोग के लिए पर्याप्त है, लागत-प्रदर्शन अधिक संतुलित है।
कार खरीद लाभों के संदर्भ में, 1 अक्टूबर से, लिंक 10 के नए खरीदार लगातार दो वर्षों तक, प्रति वर्ष 1000 युआन, कुल 2000 युआन का चार्जिंग लाभ प्राप्त कर सकते हैं। इस लाभ का मुख्य मूल्य उपयोगकर्ताओं के सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग उपयोग की लागत को कम करना है, जिससे सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट का उपयोग करने की झिझक दूर होती है। बहुत से उपयोगकर्ता जिनके पास घरेलू चार्जिंग है, रोज़ाना सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग का उपयोग लगभग नहीं करते, वाहन की फास्ट चार्जिंग हार्डवेयर क्षमता व्यर्थ चली जाती है, जबकि यह लाभ उपयोगकर्ताओं को वाहन के फास्ट चार्जिंग प्रदर्शन के अनुरूप सक्रिय रूप से ढलने देता है, मॉडल की चार्जिंग बढ़त को पूरी तरह से उपयोग करने देता है। साथ ही ब्रांड का चार्जिंग नेटवर्क लगातार बेहतर हो रहा है, चार्जिंग पॉइंट का घनत्व लगातार बढ़ रहा है, जिससे समग्र चार्जिंग अनुभव भी लगातार बेहतर हो रहा है। (गतिविधि विवरण के लिए कृपया स्थानीय डीलर से संपर्क करें)
वाहन की समग्र सुरक्षा के स्तर पर, लिंक 10 का सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन बहुत मजबूत है, पूरे वाहन में हाई-स्ट्रेंथ स्टील और एल्युमिनियम का अनुपात 80.5% तक पहुँचता है, A-पिलर 2000MPa हॉट-फॉर्मिंग स्टील की चार-परत संरचना का उपयोग करता है, जो अचानक स्थितियों में यात्री केबिन की अखंडता को अधिकतम सीमा तक सुरक्षित रख सकता है। बैटरी कॉन्फ़िगरेशन संस्करण के अनुसार अलग डिज़ाइन है, लिंक 10 शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण पूरी श्रृंखला में शेनडुन जिनझुआन बैटरी मानक के रूप में equipped है, 985 चौतरफ़ा सुरक्षा संरचना के साथ, राष्ट्रीय मानक से 12 गुना अधिक 1800J बैटरी तल अत्यधिक टक्कर परीक्षण सफलतापूर्वक पास किया है।
रोज़ाना आसानी से भ्रमित होने वाले बैटरी परीक्षण परिदृश्यों को स्पष्ट रूप से अलग किया जा सकता है—चार्ज अवस्था में छह बड़े सीरियल अत्यधिक परिदृश्य परीक्षण, बैटरी पैक चार्ज अवस्था में बहु-बिंदु ट्रिगर थर्मल रनवे सुरक्षा परीक्षण, ये सभी लिंक 10 EM-P सुपर हाइब्रिड बैटरी के परीक्षण मानक हैं। शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल की बैटरी सुरक्षा मुख्य रूप से चेसिस टकराव, उच्च तापमान फास्ट चार्जिंग थर्मल रनवे जैसे सामान्य जोखिमों के लिए पर्याप्त अतिरिक्त सुरक्षा पर केंद्रित है। वाहन का सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन रोज़ाना की सुरक्षा गारंटी की तरह है, आमतौर पर इसकी भूमिका महसूस नहीं होती, लेकिन यह ड्राइविंग के दौरान अपरिहार्य अंतिम सुरक्षा है, और कार चुनने की प्रक्रिया में प्राथमिकता से विचार करने योग्य बुनियादी शर्त भी है।
समग्र रूप से देखें तो, लिंक 10 के दोनों संस्करणों में कोई अच्छा-बुरा अंतर नहीं है, बस उपयुक्त उपयोगकर्ता समूह अलग हैं। दोनों मॉडल एक ही चेसिस, केबिन और बॉडी सुरक्षा संरचना साझा करते हैं, मुख्य ड्राइविंग गुणवत्ता और सुरक्षा स्तर एक समान है। मॉडल चुनने का मुख्य मानदंड कभी भी कॉन्फ़िगरेशन तालिका के पैरामीटर ऊँच-नीच नहीं है, बल्कि स्वयं के कार उपयोग परिदृश्य के अनुरूप होना है। उच्च आवृत्ति लंबी यात्रा, अक्सर हाई-पावर चार्जिंग पॉइंट मार्ग पर चलते हैं, तो मेगावाट स्मार्ट चार्ज संस्करण को प्राथमिकता दे सकते हैं; घरेलू चार्जिंग की सुविधा है, मुख्य रूप से शहर में आवागमन है, तो स्मार्ट चार्ज संस्करण सभी कार उपयोग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त है। अपनी यात्रा आदतों के अनुसार कार चुनने से ही वाहन का व्यावहारिक मूल्य अधिकतम रूप से सामने आ सकता है।
