17 अक्टूबर को, GAC Aion के नए Ray सीरीज़ की पहली कार Ray7 ने नेशनल स्पीड स्केटिंग ओवल में प्री-सेल शुरू की। नई कार 5 वर्जन में उपलब्ध है, प्री-सेल मूल्य सीमा 12.88 लाख - 15.88 लाख युआन है। Aion ब्रांड की दसवीं वर्षगांठ पर युवा बाजार के लिए बनाई गई मध्यम-बड़ी शुद्ध इलेक्ट्रिक रियर-व्हील ड्राइव कूप के रूप में, Ray7 का सबसे बड़ा आकर्षण यह है कि यह लेजर रडार, EMB फुल-वायर ब्रेक-बाय-वायर, Huawei DriveONE इलेक्ट्रिक ड्राइव, हाई-एंड एंड-टू-एंड स्मार्ट ड्राइविंग बड़े मॉडल जैसी पहले केवल हाई-एंड मॉडल में मिलने वाली तकनीकों को 15 लाख मूल्य बैंड तक नीचे लाता है, 15 लाख शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान ट्रैक को हिला देता है, और युवा उपयोगकर्ताओं को लुक्स, हैंडलिंग, रेंज और बुद्धिमत्ता के बीच समझौता नहीं करना पड़ता।
一、प्री-सेल वर्जन का विश्लेषण: हाई-एंड तकनीक की सीमा को नीचे लाना
इस प्री-सेल में कुल 5 कॉन्फ़िगरेशन हैं, जो 530km और 702km दो रेंज श्रेणियों को कवर करते हैं, लेजर रडार और EMB ब्रेक-बाय-वायर को आवश्यकता अनुसार चुना जा सकता है:
530 रियर-व्हील ड्राइव ड्राइविंग फन वर्जन: 12.88 लाख युआन
530 रियर-व्हील ड्राइव लेजर वर्जन: 13.88 लाख युआन
702 रियर-व्हील ड्राइव ड्राइविंग फन CATL वर्जन: 13.88 लाख युआन
702 रियर-व्हील ड्राइव लेजर CATL वर्जन: 14.88 लाख युआन
702 रियर-व्हील ड्राइव EMB लेजर CATL वर्जन: 15.88 लाख युआन
यह देखना आसान है कि Ray7 सीधे लेजर रडार वाले मॉडल की सीमा को 14 लाख से कम तक दबा देता है, और 16 लाख के भीतर EMB फुल-वायर ब्रेक-बाय-वायर + लेजर रडार + लंबी रेंज वाला टॉप वर्जन प्राप्त किया जा सकता है। युवा उपभोक्ताओं के लिए, 15 लाख स्तर के बजट में, वे पहले केवल 30 लाख से अधिक के मॉडल में मिलने वाले चेसिस और स्मार्ट ड्राइविंग हार्डवेयर का अनुभव कर सकते हैं, यह नई कार का सबसे मुख्य बाजार हथियार है।
आकार में, नई कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 4960/1900/1455mm है, व्हीलबेस 2920mm तक पहुंचता है, जो मध्यम-बड़ी सेडान विनिर्देश की श्रेणी में आता है। लगभग 5 मीटर कार लंबाई + 2920mm अति-लंबा व्हीलबेस, चौड़ी बॉडी और नीची कूप मुद्रा लाता है, साथ ही कार के अंदर विशाल स्थान सुनिश्चित करता है, कूप लुक्स और घरेलू उपयोगिता दोनों को संतुलित करता है। बाहरी डिज़ाइन में नई "क्वांटम स्टार रिंग" डिज़ाइन भाषा अपनाई गई है, 3.25 मीटर लंबी स्टार रिंग लाइट स्ट्रिप में 3678 LED बल्ब हैं, जलने पर पहचान की क्षमता अत्यंत मजबूत है; पूरी कार में 14 वायुगतिकीय अनुकूलन, वायु प्रतिरोध गुणांक 0.22Cd तक कम, फ्रेमलेस दरवाजों के साथ, और लाइटनिंग येलो, मिडसमर पर्पल जैसी विशेष पेंट प्रक्रियाएं, खेल का माहौल पूरी तरह से भरा हुआ।
二、मुख्य चेसिस: Huawei DriveONE के साथ, रियर-व्हील ड्राइव कूप स्थिरता और आराम दोनों को संतुलित करता है
Ray7 का चेसिस उत्पाद का मुख्य आकर्षण है, जिसमें चिप-स्तरीय ड्राइव-ब्रैकिंग इंटीग्रेशन आर्किटेक्चर + HUAWEI DriveONE EMB फुल-वायर ब्रेक-बाय-वायर सिस्टम है, यह तकनीक पहले अधिकतर हाई-एंड लक्जरी मॉडल में लगाई जाती थी। EMB फुल-वायर ब्रेक-बाय-वायर की प्रतिक्रिया गति केवल 78 मिलीसेकंड है, 100km/h ब्रेकिंग दूरी 33 मीटर, लगातार ब्रेकिंग में गर्मी कम होने का प्रतिरोध मजबूत है, यहां तक कि यदि कुछ ब्रेक एक्ज़ीक्यूटर विफल हो जाएं, तो भी वाहन ब्रेकिंग क्षमता बनाए रख सकता है, सुरक्षा में भारी वृद्धि।
Huawei iTRACK इंटेलिजेंट टॉर्क कंट्रोल सिस्टम के आधार पर, वाहन सड़क की स्थिति को वास्तविक समय में महसूस कर सकता है, पहियों के टॉर्क को गतिशील रूप से समायोजित कर सकता है, बारिश और बर्फ की फिसलन भरी सड़कों पर फिसलन की समस्या को प्रभावी ढंग से रोक सकता है। चेसिस हार्डवेयर में फ्रंट एल्यूमिनियम-मिश्रित डबल विशबोन + रियर फाइव-लिंक सस्पेंशन, FSD एडाप्टिव डैम्पिंग शॉक एब्जॉर्बर और फ्रंट-रियर स्टेबिलाइज़र बार शामिल हैं। शुद्ध इलेक्ट्रिक रियर-व्हील ड्राइव लेआउट कूप की ड्राइविंग मज़ा बनाए रखता है, साथ ही मोड़ में बॉडी रोल को दबाता है, रियर-व्हील ड्राइव कार के हैंडलिंग आनंद को बनाए रखता है, और पारंपरिक रियर-व्हील ड्राइव की पीछे फिसलने और मोशन सिकनेस की समस्याओं को सुधारता है, चलाने में आसान और झटके रहित, ड्राइविंग जुनून और सवारी आराम दोनों को संतुलित करता है।
三、सुपर थ्री-इलेक्ट्रिक: कम बिजली खपत लंबी रेंज, मैगज़ीन बैटरी सुरक्षा की निचली रेखा को मजबूत करती है
पावर के स्तर पर, Ray7 में HUAWEI DriveONE मल्टी-इन-वन इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम है, मोटर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल और रिड्यूसर अत्यधिक एकीकृत, Aion के 28-इन-1 थर्मल मैनेजमेंट मॉड्यूल के साथ, प्रति 100 किलोमीटर CLTC बिजली खपत 9.7 kWh तक कम, प्रति kWh 12 किलोमीटर की दूरी, CLTC अधिकतम रेंज 702km। उत्कृष्ट ऊर्जा खपत प्रदर्शन, इस मध्यम-बड़ी सेडान की रेंज को ठोस बनाता है, दैनिक कम्यूट के लिए सप्ताह में एक बार चार्जिंग, लंबी यात्रा में चार्जिंग चिंता कम होती है।
बैटरी में CATL सेल का उपयोग किया गया है, और Aion मैगज़ीन बैटरी 2.0 तकनीक लगाई गई है, जिसमें हल्कापन और थर्मल रनवे की रोकथाम क्षमता है, वाहन-स्तर + क्लाउड-स्तर 24 घंटे दोहरी सुरक्षा निगरानी के साथ, बैटरी सुरक्षा की निरंतर रक्षा करती है, निचली परत से बैटरी सुरक्षा जोखिमों को कम करती है।
四、स्मार्ट कॉकपिट + हाई-एंड स्मार्ट ड्राइविंग: 8295 चिप + L4 समान स्रोत एंड-टू-एंड बड़ा मॉडल
बुद्धिमत्ता को कॉकपिट और स्मार्ट ड्राइविंग दो बड़े खंडों में विभाजित किया गया है। कॉकपिट में Qualcomm 5nm Snapdragon 8295P चिप, 24GB मेमोरी + 128GB स्टोरेज, 15.6 इंच 2.5K हाई-डेफिनिशन सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन के साथ, कार मशीन की प्रतिक्रिया सुगम है। इंटीरियर में सरल सॉफ्ट-लाइट फ्लोटिंग सेंट्रल कंसोल, डिफ्यूज़ रिफ्लेक्शन प्रक्रिया प्रतिबिंब को कम करती है; फ्रंट सीट में वन-क्लिक जीरो-ग्रेविटी सीट, वेंटिलेशन, हीटिंग, ड्राइवर सीट मसाज सपोर्ट, क्लाउड-सॉफ्ट फैब्रिक स्पर्श और गंदगी प्रतिरोध दोनों को संतुलित करता है। रियर सीट में 100° बैकरेस्ट कोण, सीट कुशन की लंबाई पर्याप्त, लंबे समय तक बैठने में थकान नहीं होती, स्पोर्ट कूप और घरेलू आराम कॉकपिट दोनों की आवश्यकताओं को संतुलित करता है।
स्मार्ट ड्राइविंग हार्डवेयर पर, हाई-कॉन्फ़िग मॉडल में 27 ऑटोमोटिव-ग्रेड फुल-व्यू सेंसर हैं, जिनमें 192-लाइन लेजर रडार + 3 4D मिलीमीटर-वेव रडार शामिल हैं; एल्गोरिदम में WeRide L4 स्तर Robotaxi समान स्रोत एंड-टू-एंड बड़ा मॉडल है। यह सिस्टम शहरी गांव की संकरी सड़कों, सिंगल-लेन U-टर्न, लेन बदलकर बाईपास, पार्किंग स्थान से पार्किंग स्थान तक स्वचालित पार्किंग जैसी जटिल शहरी सड़क स्थितियों से निपट सकता है। ध्यान दें: L4 समान स्रोत एल्गोरिदम, एल्गोरिदम तकनीक के समान स्रोत को दर्शाता है, उत्पादन मॉडल अभी भी L2 स्तर ड्राइविंग सहायता की श्रेणी में आता है, ड्राइवर को पूरे समय ध्यान बनाए रखना आवश्यक है। यह स्मार्ट ड्राइविंग क्षमता, Ray7 की शहरी कम्यूट और जटिल सड़क स्थितियों में व्यावहारिकता को भारी रूप से बढ़ाती है।
五、बाजार का गहन विश्लेषण: 15 लाख शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रैक में तकनीकी प्रतिस्पर्धा का स्वागत
वर्तमान 12-16 लाख शुद्ध इलेक्ट्रिक बाजार में, अधिकांश मॉडल अभी भी केवल रेंज और कीमत की प्रतिस्पर्धा तक सीमित हैं, चेसिस और स्मार्ट ड्राइविंग हार्डवेयर आमतौर पर सिकुड़े हुए हैं। जबकि Aion Ray7 कम कीमत की प्रतिस्पर्धा की सोच से बाहर निकलता है, "तकनीकी समानता" पर केंद्रित है, हाई-एंड ब्रेक-बाय-वायर, लेजर रडार, डबल विशबोन सस्पेंशन को 15 लाख मूल्य स्तर तक नीचे लाता है।
प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, समान मूल्य स्तर की शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान अधिकतर कॉम्पैक्ट या एंट्री-लेवल मिडसाइज़ कारें हैं, लगभग 5 मीटर कार लंबाई, 2920mm व्हीलबेस वाली मध्यम-बड़ी रियर-व्हील ड्राइव कूप बहुत कम है। Ray7 का लक्ष्य युवा उपयोगकर्ताओं का एक समूह है: जो कूप लुक्स, रियर-व्हील ड्राइव हैंडलिंग चाहते हैं, साथ ही घरेलू स्थान, लंबी रेंज की आवश्यकता है, और हाई-एंड स्मार्ट ड्राइविंग भी चाहते हैं, बजट के लिए कॉन्फ़िगरेशन का त्याग नहीं करना चाहते।
Aion ब्रांड के लिए, Ray7 Ray नई कार सीरीज़ की पहली कृति है, और ब्रांड की दसवीं वर्षगांठ का रणनीतिक उत्पाद भी है। Ray सीरीज़ नई पीढ़ी के युवा उपयोगकर्ताओं के लिए स्थित है, मौजूदा उत्पाद श्रृंखला से अलग, ब्रांड के ऊपर की ओर बढ़ने और युवा उपभोक्ता समूह के विस्तार का कार्यभार संभालती है।
समापन
Aion Ray7 का प्री-सेल, सबसे बड़ा अर्थ केवल एक नया मॉडल जोड़ना नहीं है, बल्कि 15 लाख स्तर की शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान के मूल्य मानक को पुनर्परिभाषित करना है। पहले, लेजर रडार, EMB ब्रेक-बाय-वायर, डबल विशबोन सस्पेंशन सभी हाई-एंड मॉडल के विशेष लेबल थे, अब इन्हें 12.88 लाख से शुरू होने वाले मूल्य स्तर तक लाया गया है।
बेशक, अंतिम उत्पाद क्षमता अभी भी वास्तविक कार टेस्ट ड्राइव से सत्यापित होनी बाकी है, चेसिस ट्यूनिंग, स्मार्ट ड्राइविंग के वास्तविक प्रभाव, दीर्घकालिक ऊर्जा खपत प्रदर्शन, सभी को बाद में वास्तविक परीक्षण से जांच की आवश्यकता है। लेकिन इनकार नहीं किया जा सकता कि Ray7 के आने से, 15 लाख शुद्ध इलेक्ट्रिक बाजार की प्रतिस्पर्धा को केवल मूल्य युद्ध से, चेसिस, थ्री-इलेक्ट्रिक, बुद्धिमत्ता एकीकरण की तकनीकी प्रतिस्पर्धा की ओर धकेल दिया गया है। व्यापक उत्पाद क्षमता की खोज करने वाले, समझौता न करने वाले युवा कार खरीदारों के लिए, Ray7 निस्संदेह इस वर्ष ध्यान देने योग्य एक महत्वपूर्ण नई कार है।
