29 मई को, ऑडी E7X को ग्रेटर बे एरिया ऑटो शो में लॉन्च किया गया, कुल 5 मॉडल पेश किए गए, इसकी लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 5049mm, 1997mm और 1710mm है, व्हीलबेस 3060mm है, और इसे मध्य-से-बड़े आकार के शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV के रूप में स्थान दिया गया है।
ऑडी E7X का फ्रंट फेस बंद ग्रिल के साथ है, दोनों तरफ वर्टिकल डिजिटल मैट्रिक्स LED हेडलाइट्स हैं, जिनके चारों ओर सराउंडिंग लाइट स्ट्रिप है। कार के पिछले हिस्से में भी सराउंडिंग LED लाइट क्लस्टर का उपयोग किया गया है।
ऑडी E7X की केबिन डिज़ाइन में "ऑडी स्मार्ट लिविंग रूम" की अवधारणा का उपयोग किया गया है। सेंट्रल कंसोल में मुख्य रूप से एक 59 इंच की एकीकृत स्क्रीन है, जिसमें इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन और फ्रंट पैसेंजर एंटरटेनमेंट स्क्रीन integrated हैं, दोनों तरफ इलेक्ट्रॉनिक एक्सटीरियर रियरव्यू मिरर डिस्प्ले हैं। सेंट्रल कंसोल में ऑडी असिस्टेंट इंटरैक्टिव स्क्रीन भी है, और एक ऑपरेशन एरिया है जिसमें कस्टमाइज़ेबल स्क्रॉल व्हील और टच पैनल शामिल हैं। रियर सीट में एक 21.4 इंच की QD-Mini LED सीलिंग स्क्रीन लगी है। सिस्टम में डोबाओ लार्ज मॉडल से सुसज्जित ऑडी असिस्टेंट 2.0 है, जो क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8295 चिप और AUDIOS ऑपरेटिंग सिस्टम के साथ मिलकर CarPlay, OTA अपडेट आदि फंक्शन्स को सपोर्ट करता है।
सहायक ड्राइविंग के संदर्भ में, ऑडी E7X में मानक रूप से लिडार और 28 उच्च-परिशुद्धता संवेदन हार्डवेयर हैं, जो हाईवे और शहरी नेविगेशन असिस्टेंस तथा ऑल-सिनेरियो पार्किंग आदि फंक्शन्स को सपोर्ट करते हैं।
पावरट्रेन के संदर्भ में, ऑडी E7X के पूरे लाइनअप में मानक रूप से 900V हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म है, जो सिंगल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव और डुअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव दो वर्जन में उपलब्ध है, सिंगल मोटर की अधिकतम पावर 300kW है, डुअल मोटर की संयुक्त पावर 500kW है। बैटरी में टर्नरी लिथियम बैटरी का उपयोग किया गया है, क्षमता 100kWh और 109kWh दो वर्जन में है, CLTC रेंज माइलेज मॉडल के अनुसार 635km से 751km के बीच है। चेसिस में फ्रंट और रियर एक्सल ऑल-एल्युमिनियम सस्पेंशन स्ट्रक्चर का उपयोग किया गया है, पूरे लाइनअप में मानक रूप से द्वि-दिशात्मक 14° रियर-व्हील स्टीयरिंग सिस्टम है, टर्निंग रेडियस लगभग 5.14m है।
शियाओ तांग का दृष्टिकोण: ऑडी E7X वास्तव में एक व्यावहारिक रुख प्रस्तुत करता है जो "दोनों तरफ चाहता है"। एक ओर, इसने जर्मन चेसिस ट्यूनिंग की नींव को बनाए रखा है——ऑल-एल्युमिनियम सस्पेंशन, रियर-व्हील स्टीयरिंग और VGR प्रोग्रेसिव स्टीयरिंग। दूसरी ओर, इसने चीनी बाजार में महत्वपूर्ण माने जाने वाले इंटेलिजेंट कॉन्फ़िगरेशन लगभग सभी प्रदान किए हैं: 900V हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म, लिडार, नेविगेशन असिस्टेंस, बड़ी स्क्रीन, इन-कार असिस्टेंट आदि। बेशक, अंतिम अनुभव वास्तव में स्वाभाविक रूप से एकीकृत है या नहीं, यह वास्तव में गाड़ी चलाने के बाद ही तय किया जा सकता है।
