13 अक्टूबर को, BYD Han आधिकारिक तौर पर बाजार में लॉन्च हुई, जिसमें कुल तीन कॉन्फ़िगरेशन मॉडल पेश किए गए: 1008km रियर-ड्राइव लेज़र रडार प्रीमियम संस्करण 23.59 लाख युआन, 1008km रियर-ड्राइव लेज़र रडार फ्लैगशिप संस्करण 24.99 लाख युआन, और 880km फोर-व्हील ड्राइव लेज़र रडार फ्लैगशिप संस्करण 27.59 लाख युआन।
बाहरी रूप से, Han डायनेस्टी परिवार की डिज़ाइन भाषा को आगे बढ़ाती है, जिसमें सेमी-हिडन डोर हैंडल और चार-दरवाज़ों वाले इलेक्ट्रिक सक्शन दरवाज़े शामिल हैं। 20 इंच और 21 इंच के दो साइज़ के व्हील्स उपलब्ध हैं, व्हील लोगो में फ्लोटिंग डिज़ाइन का उपयोग किया गया है, जिससे चलते समय “汉” अक्षर हमेशा सीधा रहता है। कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 5256/1999/1510 मिलीमीटर है, और व्हीलबेस 3130 मिलीमीटर है। फ्रंट ट्रंक की क्षमता 130 लीटर और रियर ट्रंक की क्षमता 500 लीटर है। बॉडी कलर में पांच सिंगल-टोन और चार डुअल-टोन विकल्प उपलब्ध हैं।
केबिन के संदर्भ में, सीटें असली लेदर सामग्री से बनी हैं, फ्रंट रो में मानक रूप से डुअल ज़ीरो-ग्रेविटी सीटें हैं, जिनमें मेमोरी इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन हैं। फ्लैगशिप मॉडल की दूसरी रो की सीटों में भी मेमोरी, वेंटिलेशन, हीटिंग और मसाज फ़ंक्शन हैं। मानक रूप से Devialet ऑडियो सिस्टम दिया गया है, प्रीमियम संस्करण में 25 स्पीकर हैं, जबकि फ्लैगशिप संस्करण में इन्हें बढ़ाकर 31 कर दिया गया है, सभी 7.1.4 लेआउट में हैं। फ्लैगशिप संस्करण में कार में लगा हीटिंग-कूलिंग बॉक्स, स्ट्रीमिंग मीडिया इनर रियरव्यू मिरर, रियर सीट के लिए वायरलेस फोन चार्जिंग, प्राइवेसी साउंड शील्ड आदि भी जोड़े गए हैं।
Han में मानक रूप से 17.3 इंच की 3K सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन और 12.3 इंच का फुल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। फ्लैगशिप संस्करण में 12.3 इंच की फ्रंट पैसेंजर स्क्रीन, 17.3 इंच की रियर सीटिंग सीलिंग स्क्रीन और 40 इंच का AR-HUD भी जोड़ा गया है। कार में AI इंटेलिजेंट एजेंट “迪迪虾” बिल्ट-इन है, जो चार-क्षेत्रीय वॉइस वेक-अप और निरंतर संवाद का समर्थन करता है। इसमें देवदृष्टि B और देवदृष्टि 5.0 इंटेलिजेंट ड्राइविंग सिस्टम लगा है, जिसमें 1 लेज़र रडार, 11 कैमरे, 3 मिलीमीटर-वेव रडार और 12 अल्ट्रासोनिक रडार, कुल 27 सेंसर हैं, और यह हाई-स्पीड लीडिंग, अर्बन लीडिंग तथा ऑल-सिनेरियो इंटेलिजेंट पार्किंग असिस्ट का समर्थन करता है।
पावरट्रेन के संदर्भ में, पूरी सीरीज़ में 102.3 किलोवाट-घंटा की दूसरी पीढ़ी की लिथियम आयरन फॉस्फेट ब्लेड बैटरी लगी है। सिंगल-मोटर और डुअल-मोटर दो संस्करण उपलब्ध हैं, जिनमें सिंगल-मोटर संस्करण की अधिकतम पावर 370 किलोवाट है, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 1008 किलोमीटर है, और 0-100 किमी/घंटा त्वरण 4.9 सेकंड है; डुअल-मोटर संस्करण की संयुक्त पावर 570 किलोवाट है, CLTC रेंज 880 किलोमीटर है, और 0-100 किमी/घंटा त्वरण 3.3 सेकंड है। यह फ्लैश चार्जिंग का समर्थन करती है, बैटरी 10% से 70% तक लगभग 5 मिनट में और 97% तक लगभग 9 मिनट में चार्ज होती है, शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस नीचे के वातावरण में चार्जिंग समय लगभग 3 मिनट बढ़ जाता है।
Han की पूरी सीरीज़ में मानक रूप से युन्नियन-A डुअल-चैंबर एयर सस्पेंशन लगा है, जिसके साथ CDC इलेक्ट्रोमैग्नेटिक डैम्पर है, यह 100 मिलीमीटर तक बॉडी हाइट एडजस्टमेंट का समर्थन करता है, और इसमें रोड प्रीव्यू फ़ंक्शन भी है, जो आगे की सड़क स्थिति को पहले से पहचानकर सस्पेंशन की कठोरता-नरमाई को समायोजित कर सकता है। मानक रूप से रियर-व्हील स्टीयरिंग सिस्टम लगा है, जिसका अधिकतम स्टीयरिंग एंगल ±7 डिग्री और न्यूनतम टर्निंग रेडियस 4.95 मीटर है। इसके अलावा, पूरी सीरीज़ में मानक रूप से TBC हाई-स्पीड टायर बर्स्ट स्टेबिलिटी सिस्टम और 11 एयरबैग हैं।
小唐 का दृष्टिकोण: Han दो विशिष्ट उपयोग परिदृश्यों को लक्षित करती है: कम गति पर यू-टर्न और पार्किंग में लचीलापन, और लंबी यात्रा में कम प्रतीक्षा। 5.26 मीटर की कार लंबाई के साथ 4.95 मीटर का न्यूनतम टर्निंग रेडियस रियर-व्हील के ±7 डिग्री एक्टिव स्टीयरिंग से संभव होता है; CLTC रेंज 1008 किलोमीटर और 9 मिनट की फ्लैश चार्जिंग चार्जिंग में लगने वाले समय को कम करती है। बड़ी कार का पर्याप्त लचीला न होना और लंबी यात्रा में चार्जिंग स्टेशन के इर्द-गिर्द योजना बनाना, बड़ी शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान के बारे में अक्सर उठाई जाने वाली दो बातें हैं, और इसने पैरामीटर स्तर पर इन दोनों का समाधान प्रस्तुत किया है। पैरामीटर दिशा देते हैं, अनुभव ही निष्कर्ष दे सकता है।
