27 अक्टूबर को, तीसरी पीढ़ी की किन प्लस DM-i आधिकारिक तौर पर बाज़ार में उतारी गई। नई कार कुल 3 कॉन्फ़िगरेशन में पेश की गई है, जो 140 किलोमीटर और 220 किलोमीटर की दो शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज वर्ज़न प्रदान करती है, आधिकारिक गाइड मूल्य 7.99 लाख से 10.09 लाख युआन है, और सीमित समय की सुपर प्रीफ़रेंशियल कीमत 7.69 लाख से 9.79 लाख युआन है। किन प्लस के रीप्लेसमेंट के रूप में, तीसरी पीढ़ी के मॉडल ने केवल अलग-अलग पैरामीटर की मरम्मत पर नहीं रुका, बल्कि आकार, डिज़ाइन, ऊर्जा खपत, बुद्धिमत्ता और सुरक्षा के इर्द-गिर्द व्यवस्थित पुनर्निर्माण किया है, और "सर्वांगीण उन्नति" के रुख के साथ कॉम्पैक्ट-क्लास फ़ैमिली प्लग-इन हाइब्रिड सेडान के मूल्य-निर्देशांक को फिर से परिभाषित करने का प्रयास कर रहा है।
आयाम व्यापक रूप से बढ़े, फ़ैमिली सेडान की जगह की सीमा फिर से परिभाषित
तीसरी पीढ़ी की किन प्लस DM-i का सबसे स्पष्ट बदलाव सबसे पहले "कद-काठी" में हुआ है। नई कार की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 4840mm, 1900mm, 1498mm तक पहुंचती है, और व्हीलबेस 2800mm तक बढ़ गया है। पिछली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में, कार की लंबाई 60mm बढ़ी है, चौड़ाई 63mm बढ़ी है, व्हीलबेस 82mm लंबा हुआ है, यात्री केबिन का अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ स्थान समकालिक रूप से विस्तृत हुआ है, और समग्र स्थान प्रदर्शन पारंपरिक मिड-साइज़ सेडान के क्षेत्र में प्रवेश कर चुका है।
स्थान का "बड़ा" होना केवल शुरुआत है, हर परिवार के सदस्य को आराम से बैठाना ही फ़ैमिली सेडान का असली काम है। तीसरी पीढ़ी की किन प्लस DM-i सामने की पंक्ति में सीट वेंटिलेशन और हीटिंग प्रदान करती है, पिछली सीट कुशन की लंबाई 21mm बढ़ाई गई है, जांघों को अधिक पूर्ण सहारा मिलता है, और लंबी यात्रा के दौरान पैरों के लटकने की असुविधा स्पष्ट रूप से कम हुई है। स्टोरेज के स्तर पर, पूरी कार में 33 भंडारण स्थान नियोजित हैं, ट्रंक की क्षमता 570L तक पहुंचती है, चाहे दैनिक आवागमन की छोटी-मोटी वस्तुएं हों या पूरे परिवार के घूमने का सामान, सबके लिए अधिक आरामदायक जगह है।
डिज़ाइन भाषा नवीनीकृत: "पहचान" से "गुणवत्ता अभिव्यक्ति" की ओर तीसरी पीढ़ी की किन प्लस DM-i का फ्रंट फेस पिछली पीढ़ी के मॉडल के प्रतिष्ठित बड़े मुंह वाले ग्रिल को छोड़कर, ब्रेक-विंड स्पोर्टी ट्रीटमेंट अपनाता है: शार्क-नोज़ प्रोफ़ाइल और दोनों ओर की एयर डक्ट केंद्र की ओर एकत्रित होती हैं, तेज़ नज़र वाली ब्लेड हेडलाइट्स के साथ, कार के सामने का दृश्य गुरुत्व केंद्र नीचे और अनुप्रस्थ तनाव अधिक मजबूत है। कार के पिछले हिस्से में किन परिवार की पहचान वाली लियूगुआंग रुईजी टेल लाइट बरकरार है, लेकिन समग्र पिछला समोच्च अधिक चौड़ा और भरा हुआ है, जो अत्यंत सरल फ्रंट फेस के साथ तालमेल बनाता है।
रंग और सामग्री इस दौर के डिज़ाइन अपग्रेड का वह हिस्सा हैं जिन्हें आसानी से नज़रअंदाज़ किया जा सकता है, लेकिन जो सीधे दैनिक अनुभव को प्रभावित करते हैं। नई कार में आइलैंड ब्लू कार रंग जोड़ा गया है, जिसकी प्रेरणा समुद्री हवा से पानी की सतह पर बहने वाली स्वच्छ बनावट से ली गई है, साथ ही टाइटेनियम क्रिस्टल ग्रे जैसे रंग भी उपलब्ध हैं, पूरी श्रृंखला के बाहरी रंग विकल्प 9 तक बढ़ गए हैं, आइलैंड ब्लू और मोझू ग्रीन दो-रंग बॉडी योजना का भी समर्थन करते हैं। केबिन के अंदर युनशा मी और मोयान हुई के दो रंग टोन उपलब्ध हैं, इंस्ट्रूमेंट पैनल ने सक्रिय रूप से उंगलियों के निशान छोड़ने वाले पियानो लैकर से बचते हुए नरम आवरण सामग्री और गर्म लकड़ी के नमूने वाले ट्रिम पैनल का उपयोग किया है, 8.8 इंच के अर्ध-एम्बेडेड लिक्विड क्रिस्टल इंस्ट्रूमेंट, 12.8 इंच की सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन और नए दो-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील के साथ, तकनीकी कॉन्फ़िगरेशन और घरेलू माहौल के बीच संक्रमण पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक स्वाभाविक है।
ऊर्जा खपत और रेंज: "बड़ी कार" की ईंधन खपत की चिंता को अतीत में छोड़ें
बॉडी आयाम के व्यापक विस्तार के साथ अक्सर उपयोगकर्ताओं की ईंधन खपत की चिंता आती है। तीसरी पीढ़ी की किन प्लस DM-i का जवाब है: NEDC प्रति 100 किलोमीटर डिस्चार्ज ईंधन खपत और घटकर 2.58L हो गई है, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज अधिकतम 220 किलोमीटर तक बढ़ गई है, और ईंधन-पूर्ण व इलेक्ट्रिक-पूर्ण समग्र रेंज 2290 किलोमीटर तक पहुंच गई है। इन आंकड़ों के पीछे पांचवीं पीढ़ी की DM तकनीक की नियंत्रण रणनीति का अनुकूलन है, तर्क जटिल नहीं है: शहर में आवागमन को अधिकतम शुद्ध इलेक्ट्रिक से कवर करना, लंबी यात्रा में हाइब्रिड सिस्टम को उच्च दक्षता क्षेत्र में काम करने देना, जिससे "बड़ा आकार" और "कम ऊर्जा खपत" अब परस्पर विरोधी न रहें।
अधिकांश पारिवारिक उपयोगकर्ताओं के लिए, 220 किलोमीटर की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज कई दिनों के दैनिक आवागमन को कवर करने में सक्षम है, जबकि 2290 किलोमीटर की समग्र रेंज अंतर-प्रांतीय लंबी यात्रा में ईंधन भरने की आवृत्ति को बहुत निम्न स्तर पर ला देती है। एक कार एक साथ "शहर में शुद्ध इलेक्ट्रिक" और "लंबी यात्रा में हाइब्रिड" दोनों भूमिकाएं निभाती है, यात्रा लागत में संरचनात्मक गिरावट तीसरी पीढ़ी की किन प्लस DM-i का पैरामीटर से परे अधिक व्यावहारिक महत्व वाला अपग्रेड है।
बुद्धिमत्ता और सुरक्षा: कॉन्फ़िगरेशन का नीचे प्रसार, आधारभूत रेखा का सुदृढ़ीकरण
बुद्धिमत्ता के स्तर पर, तीसरी पीढ़ी की किन प्लस DM-i में DiLink 150 स्मार्ट कॉकपिट एडवांस्ड वर्ज़न लगा है, सिस्टम UI को फिर से व्यवस्थित किया गया है, दैनिक ड्राइविंग और इन-कार मनोरंजन परिदृश्यों की प्रतिक्रिया लॉजिक अधिक स्पष्ट है। सहायक ड्राइविंग के संदर्भ में, उच्च कॉन्फ़िगरेशन मॉडल में तियानशेन झीयान B सहायक ड्राइविंग लेज़र वर्ज़न वैकल्पिक रूप से लगाया जा सकता है, जो शहरी नेविगेशन सहायता, हाईवे नेविगेशन सहायता और कार से उतरकर पार्किंग सहित全परिदृश्य स्मार्ट पार्किंग फ़ंक्शन का समर्थन करता है। BYD ने साथ ही तियानशेन झीयान श्रृंखला के उपयोगकर्ताओं के लिए एक वर्ष की शहरी नेविगेशन सुरक्षा गारंटी प्रदान करने का वादा किया है, जिससे स्मार्ट ड्राइविंग की जिम्मेदारी की सीमा एक कदम आगे बढ़ी है।
सुरक्षा हमेशा फ़ैमिली कार का वह मूल तर्क है जिससे समझौता नहीं किया जा सकता। तीसरी पीढ़ी की किन प्लस DM-i में हाई-स्पीड टायर बर्स्ट सहायक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली लगी है, जो हाईवे पर टायर फटने जैसे चरम परिदृश्यों में मिलीसेकंड-स्तरीय प्रतिक्रिया के साथ बॉडी स्थिरता नियंत्रण में हस्तक्षेप करती है, उच्च-सुरक्षा ब्लेड बैटरी और सक्रिय-निष्क्रिय सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन के साथ, बॉडी संरचना से लेकर ड्राइविंग स्थिरता तक सुरक्षा श्रृंखला बनाती है। लाइब्रेरी-स्तरीय NVH शांति और DMS ड्राइवर थकान निगरानी का जुड़ना, सुरक्षा को "टकराव सुरक्षा" से दैनिक ड्राइविंग के ध्यान प्रबंधन और यात्रा वातावरण तक विस्तारित करता है।
कॉम्पैक्ट-क्लास फ़ैमिली सेडान बाज़ार में लगातार तीन वर्षों की बिक्री चैंपियन के रूप में, किन प्लस ने 185 लाख से अधिक कार मालिकों की वास्तविक उपयोग प्रतिक्रिया एकत्र की है; सितंबर 2026 तक, किन परिवार का समग्र उपयोगकर्ता आधार 290 लाख को पार कर चुका है। तीसरी पीढ़ी की किन प्लस DM-i का रीप्लेसमेंट लॉजिक किसी एक उत्कृष्ट मजबूत पक्ष से चर्चा पैदा करना नहीं है, बल्कि स्थान, ऊर्जा खपत, डिज़ाइन, बुद्धिमत्ता और सुरक्षा को एक-एक करके समान स्तर की अग्रिम पंक्ति तक लाना है, और फिर 7.69 लाख युआन से शुरू होने वाली सीमित समय की कीमत से सीमा को नीचे रखना है। उन उपभोक्ताओं के लिए जो एक "समझौता न करने वाली" पारिवारिक प्लग-इन हाइब्रिड सेडान की तलाश में हैं, यह कार ऑफ़लाइन स्टोर पर स्वयं अनुभव करने योग्य है।
