BYD की तीसरी पीढ़ी की किन PLUS DM-i आधिकारिक तौर पर बाज़ार में उतार दी गई है, और इस बार मॉडल परिवर्तन में बदलाव वाकई काफी बड़े हैं। नई कार में कुल 3 कॉन्फ़िगरेशन पेश किए गए हैं, आधिकारिक मार्गदर्शक कीमत 7.99 लाख से 10.09 लाख युआन है, सीमित अवधि के लिए संदर्भ मूल्य 7.69 लाख से 9.79 लाख युआन है। पिछली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में, तीसरी पीढ़ी की किन PLUS DM-i में न केवल पूरी तरह नया बाहरी रूप दिया गया है, बल्कि बॉडी का आकार भी स्पष्ट रूप से बढ़ा है, व्हीलबेस 82mm बढ़कर 2800mm तक पहुँच गया है। साथ ही, नई कार में पाँचवीं पीढ़ी की DM हाइब्रिड तकनीक लगाई गई है, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज अधिकतम 220km है, आधिकारिक तौर पर पूरी ईंधन और पूरी बैटरी के साथ समग्र रेंज अधिकतम 2290km है, और कीमत अभी भी लगभग 10 लाख युआन के भीतर रखी गई है।
पहले रेंज की बात करें, यह तीसरी पीढ़ी की किन PLUS DM-i का अपेक्षाकृत महत्वपूर्ण बदलाव भी है। नई कार में 140km और 220km की दो CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज वाली किस्में उपलब्ध हैं, जिनमें 140KM लीडिंग टाइप का सीमित अवधि संदर्भ मूल्य 7.69 लाख युआन, 220KM चाओयू टाइप 8.79 लाख युआन और 220KM झुओयू टाइप 9.79 लाख युआन है। तीनों किस्में अलग-अलग रेंज और कॉन्फ़िगरेशन आवश्यकताओं के अनुरूप हैं।
एंट्री-लेवल संस्करण में 16.2kWh लिथियम आयरन फॉस्फेट ब्लेड बैटरी लगी है, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 140km है, जो रोज़ाना तीस से चालीस किलोमीटर आने-जाने वाले शहरी कम्यूट उपयोगकर्ताओं के लिए है, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग माइलेज कई दिनों की आवागमन आवश्यकता को पूरा कर सकता है। यदि घर पर चार्जिंग की सुविधा है, तो छोटी दूरी की यात्राओं में अधिकतर बिजली से चलाने पर निर्भर रहा जा सकता है।
जबकि 220km संस्करण में 24.3kWh क्षमता वाली ब्लेड बैटरी लगी है, जो एंट्री-लेवल संस्करण से 8.1kWh अधिक है, और CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 80km अधिक है। लंबी कम्यूट दूरी वाले और सप्ताहांत में अक्सर अंतर-शहर यात्रा करने वाले उपभोक्ताओं के लिए, बड़ी बैटरी वाला संस्करण रोज़मर्रा के उपयोग में चार्जिंग की संख्या कम कर सकता है।
चार्जिंग कॉन्फ़िगरेशन में भी अंतर है, 140km संस्करण की अधिकतम DC चार्जिंग पावर 23kW है, जबकि 220km संस्करण में यह बढ़कर 48kW हो जाती है। तीनों मॉडल 6.6kW बाहरी डिस्चार्ज का समर्थन करते हैं, सप्ताहांत कैंपिंग के समय रोशनी, इलेक्ट्रिक केतली और पावर आवश्यकताओं के अनुरूप अन्य उपकरणों के लिए बिजली स्रोत प्रदान किया जा सकता है।
पावरट्रेन की दृष्टि से, तीसरी पीढ़ी की किन PLUS DM-i में continued रूप से 1.5L नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर से बना प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम लगा है। इनमें इंजन की अधिकतम पावर 74kW, अधिकतम हॉर्सपावर 101Ps और पीक टॉर्क 126N·m है; ड्राइव मोटर की अधिकतम पावर 120kW, अधिकतम हॉर्सपावर 163Ps और पीक टॉर्क 210N·m है, जिसके साथ E-CVT कंटीन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन लगा है।
ईंधन खपत की दृष्टि से, नई कार की NEDC कम बैटरी ईंधन खपत न्यूनतम 2.58L/100km है, जिनमें 140km संस्करण 2.58L/100km और 220km संस्करण 2.72L/100km है। ईंधन टैंक की क्षमता 65L है, पाँचवीं पीढ़ी की DM हाइब्रिड प्रणाली के साथ, आधिकारिक तौर पर पूरी ईंधन और पूरी बैटरी के साथ समग्र रेंज अधिकतम 2290km तक पहुँचती है। केवल ईंधन टैंक की क्षमता बढ़ाने की तुलना में, इस बार रेंज में वृद्धि में हाइब्रिड प्रणाली की ऊर्जा खपत नियंत्रण भी शामिल है।
बॉडी आकार में बदलाव भी अपेक्षाकृत स्पष्ट है। तीसरी पीढ़ी की किन PLUS DM-i की लंबाई, चौड़ाई और ऊँचाई क्रमशः 4840/1900/1498mm है, व्हीलबेस 2800mm है। पिछली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में, कार की लंबाई 60mm, चौड़ाई 63mm बढ़ी है, और व्हीलबेस 2718mm से बढ़कर 2800mm हो गया है, यानी पूरे 82mm बढ़ा है।
पारिवारिक सेडान के लिए, व्हीलबेस का बढ़ना इसका मतलब है कि आगे और पीछे की सीटों की व्यवस्था में अधिक गुंजाइश है, विशेष रूप से पिछली सीट के पैरों की जगह और आगे-पीछे की दूरी के लिए अधिक पर्याप्त डिज़ाइन स्थान मिल सकता है। साथ ही, 1900mm की बॉडी चौड़ाई कार के भीतर पार्श्व स्थान को बेहतर बनाने में भी सहायक है, उन परिवारों के लिए जिन्हें अक्सर पिछली सीट पर तीन यात्रियों को बैठाना पड़ता है, अधिक चौड़ा बॉडी आकार कुछ लाभ रखता है।
बाहरी रूप की दृष्टि से, तीसरी पीढ़ी की किन PLUS DM-i में BYD की राजवंश श्रृंखला की नई डिज़ाइन भाषा अपनाई गई है। सामने के हिस्से में पहले वाली बड़ी एयर इनटेक ग्रिल हटा दी गई है और उसकी जगह अधिक सरल नई ऊर्जा मॉडल डिज़ाइन दिया गया है, संकरी लंबी हेडलाइट्स के साथ नीचे की ओर डिफ्लेक्टर आकार कार के अगले हिस्से को और अधिक नीचा दिखाता है। बॉडी के किनारे में अपेक्षाकृत सहज रेखाएँ हैं, पारंपरिक दरवाज़े के हैंडल बरकरार रखे गए हैं, जबकि पीछे के हिस्से में निरंतर चाइनीज़ नॉट टेललाइट डिज़ाइन जारी है।
इंटीरियर में भी नया समायोजन किया गया है, नई कार में फ्लोटिंग सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन लगी है, साथ में लिक्विड क्रिस्टल इंस्ट्रूमेंट और दो-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील है, सेंट्रल कंसोल का समग्र लेआउट अधिक सरल है। 140KM लीडिंग टाइप और 220KM चाओयू टाइप में 10.1 इंच की सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन है, जबकि 220KM झुओयू टाइप में इसे बढ़ाकर 12.8 इंच कर दिया गया है।
कॉन्फ़िगरेशन की दृष्टि से, नई कार की पूरी श्रृंखला में कीलेस एंट्री, कीलेस स्टार्ट, ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, पिछली सीट का एयर कंडीशनिंग आउटलेट, NFC/RFID कार की और DiLink स्मार्ट कनेक्टेड सिस्टम उपलब्ध है। रोज़मर्रा के घरेलू उपयोग के लिए, ये फ़ंक्शन कार में चढ़ने-उतरने, एयर कंडीशनिंग नियंत्रण और बुनियादी कार-मशीन संचालन जैसी आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं।
220KM चाओयू टाइप से शुरू करके, नई कार में आगे की सीट का हीटिंग, वेंटिलेशन आदि कॉन्फ़िगरेशन भी जोड़ा गया है। टॉप-एंड 220KM झुओयू टाइप में इसके अतिरिक्त पैनोरमिक सनरूफ, 50W मोबाइल वायरलेस चार्जिंग, अधिक मोबाइल कनेक्टिविटी फ़ंक्शन और L2 स्तर की सहायक ड्राइविंग भी प्रदान की गई है, मुख्य उन्नयन बुद्धिमत्ता और आराम पर केंद्रित है।
सहायक ड्राइविंग भी इस बार के मॉडल परिवर्तन का एक बदलाव है। 220KM झुओयू टाइप में शेन्थियन झियान B सहायक ड्राइविंग सिस्टम को वैकल्पिक रूप से लगवाया जा सकता है, जो शहरी नेविगेशन सहायता, हाईवे और एक्सप्रेसवे नेविगेशन सहायता तथा स्मार्ट पार्किंग जैसे फ़ंक्शन प्रदान कर सकता है। यह सिस्टम अतिरिक्त भुगतान वाला वैकल्पिक आइटम है, जिसकी गणना कार की आधार कीमत से अलग की जाती है।
अब कीमत पर नज़र डालें, 7.69 लाख युआन की 140KM लीडिंग टाइप उन उपभोक्ताओं के लिए उपयुक्त है जो मुख्य रूप से शहर में आवागमन करते हैं और जिनके पास चार्जिंग की सुविधा है; 8.79 लाख युआन की 220KM चाओयू टाइप एंट्री-लेवल संस्करण से 1.1 लाख युआन अधिक महंगी है, इसमें 80km शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज बढ़ी है, साथ ही बैटरी क्षमता, DC चार्जिंग पावर और सीट कॉन्फ़िगरेशन में भी उन्नयन है।
जहाँ तक 9.79 लाख युआन की 220KM झुओयू टाइप की बात है, यह चाओयू टाइप के समान पावरट्रेन और बैटरी का उपयोग करती है, मुख्य अंतर सहायक ड्राइविंग, स्क्रीन और अन्य आराम सुविधाओं के कॉन्फ़िगरेशन में है। जो उपभोक्ता लंबी रेंज और रोज़मर्रा की उपयोगिता को अधिक महत्व देते हैं, उनके लिए 220KM चाओयू टाइप में पहले से ही 24.3kWh बैटरी और 220km CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज मिल जाती है; यदि अधिक समृद्ध सहायक ड्राइविंग फ़ंक्शन चाहिए, तो टॉप-एंड संस्करण में अधिक पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन आधार है।
तीसरी पीढ़ी की किन PLUS DM-i के इस मॉडल परिवर्तन में, ज़ोर केवल कार खरीदने की सीमा को नियंत्रित करने से हटकर बॉडी का आकार बढ़ाने, शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज बढ़ाने और बुद्धिमान कॉन्फ़िगरेशन जोड़ने की ओर स्थानांतरित हो गया है। विशेष रूप से 8.79 लाख युआन की 220KM चाओयू टाइप, जिसमें 2800mm व्हीलबेस और 220km शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज दोनों शामिल हैं, कई पारिवारिक कार उपभोक्ताओं के लिए तुलना करने का प्रमुख संस्करण बन सकती है।
